Fiat - 1300S Vignale coupe - 1965
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Arjan Rietveld
30 års erfaring med klassiske biler med speciale i italienske biler og Porsche.
Estimat € 33.000 - € 37.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Fiat 1300S Vignale Coupé 1965
• Nr. 5 af kun ca. 50 producerede eksemplarer
• S-udgave (Giannini tuning) med 67 hk
• Italiensk og græsk registreringsnummer til stede
• Smuk grøn metallic lak
• Bordeauxrød læderinteriør
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Et sjældent skøn: af denne Fiat 1300S er der kun produceret ca. 50 eksemplarer af karrosseribyggeren Vignale. Dette eksemplar er det femte producerede og blev nyleveret af forhandleren i Bergamo, Italien den 13. april 1965. Især bemærkelsesværdig er den originale dokumentation, som stadig følger med bilen: den originale afleveringsdokument giver mange oplysninger, herunder ejer- og vedligeholdelseshistorik. Takket være dette er ejerhistorikken fuldstændig. Indtil 2015 blev Fiat’en i Italien, hvorefter den blev eksporteret til en privat samling i Grækenland. Herefter er Fiat’en kommet til Nederlandene, hvor der er foretaget tekniske investeringer i bilen. Bilen fremstår både kosmetisk og teknisk velholdt. Takket være den foreliggende EU-dokumentation kan bilen nemt registreres på nummerplade. Til bilen følger vedligeholdelsesfakturaer.
EXTERIØR:
Det smukke linjeforløb forstærkes af den fine grønne metallic farve på bilen. Lakken står i god stand. Passformen mellem karrosseridelene sidder pænt sammen, hvilket tyder på en skadesfri fortid. Coupéer fremstillet af Vignale adskiller sig i visse henseender fra hinanden, fordi bilerne blev bygget efter kundens ordre. Dette eksemplar har således dobbelte baglygteenheder, hvilket er unikt, så vidt vi ved. Dette giver bilen et mere imponerende udseende. Forlygterne er fremstillet af Carello. Bilen står på 13-tommer Cromodora CD3 letmetalfælge med krom Fiat-navdæksler, monteret med 185/70 BF Goodrich dæk.
INTERIØR:
Interiøret er udført med rød vinyl sædebeklædning, sorte tæpper og et instrumentbræt med træfinér. Udstyr inkluderer elektriske forrude, bagestoftørre- og en radio med forvalg. Rygkanterne på forsæderne kan klappes skråt frem for at lette adgangen til bagsædet. Dashbordet rammen et horisontalt speedometer op til 180 km/t og en række kontrollys der viser omdrejningerne i stedet for et turtalermeter. Ligesom de elektriske ruder er også dette ret unikke egenskaber for 1965. Interiøret fremstår i pæn stand. Sædebeklædningen, dørpaneler, bagsæde og loft er i meget god stand. Samt glas og gummiliste står i frisk stand. Den femcifrede kilometertæller viser 23.031 kilometer. Det originale og smukke Nardi-rattet, som dengang var standard på disse modeller, er stadig til stede. I bagagerummet er der et fuldt reservehjul i stål.
TEKNISK:
Gennem årene er Fiat’en blevet godt vedligeholdt. Den forrige ejer fik gearkassen, bremserne og karburatorerne renoveret. I 2016 blev blandt andet krumtapsforseglingspakningen, termostaten, tændrør og bremsefelter udskiftet. Derudover blev forreste bremseskiver/kalibre renoveret i februar 2020. Dette eksemplar har desuden en Giannini Automobili-tunet motor. I 60’erne var Giannini Romernes alternativ til Abarth; begge virksomheder specialiserede sig i at forbedre Fiat-modeller. Gennem tilpasninger til bl.a. cylinderhoved, cam, karburator, luftfilter, udstødning og endelig transmission adskiller Giannini 1300 S sig teknisk markant fra standard Fiat 1300. Effektet steg fra 60 til 67 hk og topfarten øgede til ca. 150 km/t, mod 140 km/t for originalen. Motoren er koblet til en manuel firetrins gearkasse med skiftestav ved styrestammen. Bilen kører, bremses og skifter rigtig godt.
GENERELT:
Denne kompakte italienske coupé blev bygget i midten af 1960’erne af Carrozzeria Vignale og var baseret på chassis og teknik fra Fiat 1300 Berlina. Takket være Giovanni Michelottis stilfulde design tilbød denne bil en overkommelig måde at skille sig ud fra mængden.
For karrosseribyggere var 1950’erne en udfordrende periode. Mange virksomheder, der stadig byggede bilerne helt i hånden, forsvandt fra scenen. Nogle mærker overlevede ved at lave eksklusive designs eller modernisere produktionen. Også hos Vignale skete der gradvist en ændring: fra individuelle ordrer til småseriel produktion. Især modellerne baseret på Fiat 600 og udgaverne af Fiat Multipla viste sig at være succesfulde. Omkring 1960 begyndte Michelotti at fokusere mere på større designstudioer og projekter, mens Alfredo Vignale besluttede at udvide firmaet og mekanisere produktionen. I august 1961 flyttede karosserifabrikken derfor til et nyt kompleks i Grugliasco nær Torino. Her kom produktionen virkelig i gang. I denne fabrik blev blandt andet de seneste Lancia Appia-modeller, Flavia, Maserati 3500 GTV og Sebring produceret, samt en række Fiat-modeller som senere også blev solgt under navnet Vignale. Den økonomiske nedgang i slutningen af 1960’erne førte til enden for mange små karrosseribyggerier. På grund af begrænsede produktionsmængder og den arbejdskraftintensive produktion blev Vignale-biler for dyre til at forblive konkurrencedygtige. Alfredo Vignale solgte i sidste ende virksomheden til De Tomaso, der brugte fabrikken til produktionen af De Tomaso Pantera. Ifølge rygterne er der kun 15 kørende eksemplarer af 1300 Vignale Coupé’en kendt i dag.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætFiat 1300S Vignale Coupé 1965
• Nr. 5 af kun ca. 50 producerede eksemplarer
• S-udgave (Giannini tuning) med 67 hk
• Italiensk og græsk registreringsnummer til stede
• Smuk grøn metallic lak
• Bordeauxrød læderinteriør
HISTORIE/DOKUMENTATION:
Et sjældent skøn: af denne Fiat 1300S er der kun produceret ca. 50 eksemplarer af karrosseribyggeren Vignale. Dette eksemplar er det femte producerede og blev nyleveret af forhandleren i Bergamo, Italien den 13. april 1965. Især bemærkelsesværdig er den originale dokumentation, som stadig følger med bilen: den originale afleveringsdokument giver mange oplysninger, herunder ejer- og vedligeholdelseshistorik. Takket være dette er ejerhistorikken fuldstændig. Indtil 2015 blev Fiat’en i Italien, hvorefter den blev eksporteret til en privat samling i Grækenland. Herefter er Fiat’en kommet til Nederlandene, hvor der er foretaget tekniske investeringer i bilen. Bilen fremstår både kosmetisk og teknisk velholdt. Takket være den foreliggende EU-dokumentation kan bilen nemt registreres på nummerplade. Til bilen følger vedligeholdelsesfakturaer.
EXTERIØR:
Det smukke linjeforløb forstærkes af den fine grønne metallic farve på bilen. Lakken står i god stand. Passformen mellem karrosseridelene sidder pænt sammen, hvilket tyder på en skadesfri fortid. Coupéer fremstillet af Vignale adskiller sig i visse henseender fra hinanden, fordi bilerne blev bygget efter kundens ordre. Dette eksemplar har således dobbelte baglygteenheder, hvilket er unikt, så vidt vi ved. Dette giver bilen et mere imponerende udseende. Forlygterne er fremstillet af Carello. Bilen står på 13-tommer Cromodora CD3 letmetalfælge med krom Fiat-navdæksler, monteret med 185/70 BF Goodrich dæk.
INTERIØR:
Interiøret er udført med rød vinyl sædebeklædning, sorte tæpper og et instrumentbræt med træfinér. Udstyr inkluderer elektriske forrude, bagestoftørre- og en radio med forvalg. Rygkanterne på forsæderne kan klappes skråt frem for at lette adgangen til bagsædet. Dashbordet rammen et horisontalt speedometer op til 180 km/t og en række kontrollys der viser omdrejningerne i stedet for et turtalermeter. Ligesom de elektriske ruder er også dette ret unikke egenskaber for 1965. Interiøret fremstår i pæn stand. Sædebeklædningen, dørpaneler, bagsæde og loft er i meget god stand. Samt glas og gummiliste står i frisk stand. Den femcifrede kilometertæller viser 23.031 kilometer. Det originale og smukke Nardi-rattet, som dengang var standard på disse modeller, er stadig til stede. I bagagerummet er der et fuldt reservehjul i stål.
TEKNISK:
Gennem årene er Fiat’en blevet godt vedligeholdt. Den forrige ejer fik gearkassen, bremserne og karburatorerne renoveret. I 2016 blev blandt andet krumtapsforseglingspakningen, termostaten, tændrør og bremsefelter udskiftet. Derudover blev forreste bremseskiver/kalibre renoveret i februar 2020. Dette eksemplar har desuden en Giannini Automobili-tunet motor. I 60’erne var Giannini Romernes alternativ til Abarth; begge virksomheder specialiserede sig i at forbedre Fiat-modeller. Gennem tilpasninger til bl.a. cylinderhoved, cam, karburator, luftfilter, udstødning og endelig transmission adskiller Giannini 1300 S sig teknisk markant fra standard Fiat 1300. Effektet steg fra 60 til 67 hk og topfarten øgede til ca. 150 km/t, mod 140 km/t for originalen. Motoren er koblet til en manuel firetrins gearkasse med skiftestav ved styrestammen. Bilen kører, bremses og skifter rigtig godt.
GENERELT:
Denne kompakte italienske coupé blev bygget i midten af 1960’erne af Carrozzeria Vignale og var baseret på chassis og teknik fra Fiat 1300 Berlina. Takket være Giovanni Michelottis stilfulde design tilbød denne bil en overkommelig måde at skille sig ud fra mængden.
For karrosseribyggere var 1950’erne en udfordrende periode. Mange virksomheder, der stadig byggede bilerne helt i hånden, forsvandt fra scenen. Nogle mærker overlevede ved at lave eksklusive designs eller modernisere produktionen. Også hos Vignale skete der gradvist en ændring: fra individuelle ordrer til småseriel produktion. Især modellerne baseret på Fiat 600 og udgaverne af Fiat Multipla viste sig at være succesfulde. Omkring 1960 begyndte Michelotti at fokusere mere på større designstudioer og projekter, mens Alfredo Vignale besluttede at udvide firmaet og mekanisere produktionen. I august 1961 flyttede karosserifabrikken derfor til et nyt kompleks i Grugliasco nær Torino. Her kom produktionen virkelig i gang. I denne fabrik blev blandt andet de seneste Lancia Appia-modeller, Flavia, Maserati 3500 GTV og Sebring produceret, samt en række Fiat-modeller som senere også blev solgt under navnet Vignale. Den økonomiske nedgang i slutningen af 1960’erne førte til enden for mange små karrosseribyggerier. På grund af begrænsede produktionsmængder og den arbejdskraftintensive produktion blev Vignale-biler for dyre til at forblive konkurrencedygtige. Alfredo Vignale solgte i sidste ende virksomheden til De Tomaso, der brugte fabrikken til produktionen af De Tomaso Pantera. Ifølge rygterne er der kun 15 kørende eksemplarer af 1300 Vignale Coupé’en kendt i dag.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Fiat
Modeltype
1300S Vignale coupe
År
1965
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
23,031 km
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Grøn
Hestekræfter
67
Kubisk kapacitet
1295
Matchende tal
Unknown
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Nej
Gyldig MOT
Nej
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Certifikat tilgængeligt
Nej
Stand (Maling & Karosseri )
God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele
Stand (interiør)
God: viser tegn på normal slitage og brug. Kan kræve reparation eller udskiftning af dele
Stand (Ramme & Undervogn)
God: stel/struktur viser mindre tegn på overfladerust, tegn på brug/slid, kan kræve en vis opmærksomhed
Stand (Mekanisk)
God: mekanisk forsvarligt. Kan kræve vedligeholdelse og reparation
Stand (Overordnet)
God stand: synlige tegn på slid og generel aldring
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
