Heinrich Hauser - Schwarzes Revier ('Black Ruhr Area') - 1930

MEGET VIGTIGT OG MEGET FÅT OPTRYKTE TYSKE FOTOBOG af Heinrich Hauser (1901-1955), kendt tysk forfatter, journalist, sømand, globetrotter, landmand og fotograf:

The Open Book, Hasselblad Center, side 96/97.

Udover 'Metal' af Germaine Krull, 'Fabrik' af Jakob Tuggener, 'Arbeit' af Paul Wolff, 'Deutsche Arbeit' af E.O. Hoppe og 'Eisen und Stahl' af Albert Renger-Patzsch er en af de bedste bøger nogensinde udgivet med industrifotos.

Velkommen til ONE-SELLER-AUCTION af Ecki Heuser, 5Uhr30.com (Cologne, Tyskland) på Catawiki - denne gang præsenterende en BEST-OF ”GERMAN PHOTOBOOKS”.

Heinrich Hauser blev ansat ved Frankfurter Zeitung i 1925. Han skrev talrige essays, rejserapporter og romaner. Han var særligt interesseret i forholdet mellem menneske og teknologi, by og land. Han betragtes som en repræsentant for det Nye Objektivitet-bevægelse og var særligt succesfuld hos offentligheden som en begavet fortæller i 1930’erne. Han blev tildelt Gerhart Hauptmann-prisen for litteratur i 1928 for sit andet roman Brackwasser. Samme år producerede han sin fotojournalistik 'Schwarzes Revier' på en 6000 kilometer lang bilrejse gennem Ruhr-området, som karakteriseres af industri og kulminedrift.

Som altid garanterer 5Uhr30.com detaljerede og præcise beskrivelser, 100% transportbeskyttelse, 100% transportforsikring og selvfølgelig samleforsendelse - verden over.

S. Fischer Verlag, Berlin. 1930. Første udgave, første tryk.

Hæftet i rødt linned med sorte bogstaver. 235 x 157 mm. 149 sider. 127 sort-hvide fotografier. Fotos og tekst: Heinrich Hauser. Tekst på tysk.

Tilstandsbeskrivelse:
Indeni frisk og fejlfri, ren uden tidligere ejers mærker (ofte med mærker) og uden alderspletter (ofte plettet); bedre og friskere end normalt. Udefra med brugsspor (se billeder). Mangler den originale støvcover (som er særdeles sjælden og næsten umulig at finde). Overordnet fin stand.

Sjælden tysk tekstbog med yderst imponerende sort-hvide fotos af Heinrich Hauser - svært at finde i nogen tilstand.

'Henrich Hauser var søn af Berlins børnelæge Otto Hauser (født 1862) og musikeren Margareta Marta von Scheel (1875-1935), som kom fra en dansk aristokratisk familie. Heinrich Hauser voksede op med sin mor i Weimar efter sine forældres skilsmisse i 1911. Han begyndte på Mürwik Søfartsinstitut som kadet i 1918 med sit ‘Reifezeugnis für Oberprima’. Der og dengang i Hamburg vidnede han om revolutionens begivenheder. Tilbage i Thüringen blev han medlem af Maercker Frie Korps, som oprindeligt blev beordret til Weimar for at beskytte Nationalforsamlingen. I Halle, Magdeburg og Braunschweig var han involveret i Freikorps’ borgerkrig mod fighterne fra Arbejder- og Soldatrådet. Herefter arbejdede han som praktikingeniør i et stålværk i Duisburg-Ruhrort. Hauser måtte opgive ingeniørstudierne på grund af følgerne af en arbejdsskade. I begyndelsen af 1920 tilbragte han nogle måneder om bord på Orlogsskibet under Løjtnant Løven Lahs' “Jernflåde” og oplevede kanten af Kapp-putsch, som han sympatiserede med.

Fra 1920 til 1922 arbejdede Hauser i forskellige felter og studerede medicin i flere semestre i Jena og Rostock. I mellemtiden var han midlertidigt ansat som arbejdskraft ved blast Furnace of Rheinische Stahlwerke. Fra 1922 til 1924 var Heinrich Hauser let sømand og sejlede på fragtskibe i Middelhavet og på rejser til Australien og Østasien. I 1925 flyttede han fra Wustrow til Frankfurt/amm, hvor han arbejdede i feature-sektionen i den verdenskendte Frankfurter Zeitung. Der var han i en periode medlem af avisens interne redaktion. Hans første roman Das zwanzigste Jahr (Det Tredsende År) blev udgivet af Gustav Kiepenheuer i 1925.

Han blev gift fem gange, herunder med to jødiske kvinder, som han hjalp med at flygte fra Tyskland. I Wustrow i vinteren 1922/23 mødte Hauser Hedwig Zangen, Hedwig Woermanns fosterdatter, som han gifte sig med kort tid efter.

Hauser fik to børn. Hans ægteskab med Anna Luise, née Block, døbt Duisberg (1896-1982), en datter af Josef Block, fik en datter, Helene. Huc Hauser blev født i 1933 af hans ægteskab med Ursula Bier. Ulrich Hauser er hans grand-nephew.

I 1933 sympatiserede Hauser kort med National Socialismen. Kort tid efter magtovertagelsen krævede han, at S. Fischer Verlag skulle forsætte indledningen til hans bog ’Ein Mann lernt fliegen’ med dedikationen ’Hermann Göring, dem første tyske Luftfahrtminister, Sieg Heil!’ Heinrich Hausers afsavn af nationalsocialismen begyndte med Adolf Hitlers påbud om, at Hindenburg skulle begraves i Tannenberg i 1934 i stedet for i hans hjemby, som han havde fastsat i sit testamente. Hauser skiftede derefter sit forfatterskab til neutrale emner som rejsebeskrivelser og industrielle rapporter. Han flygtede til USA i 1939, men hans politisk uskyldige bøger blev fortsat udgivet i Tyskland, som The Last Sailing Ships.

Kort før Tysklands kapitulation udgav han The German Talks Back in the USA, et sensationalistisk forsøg på på det tidspunkt at distance ‘det virkelige Tyskland’ fra nazi-staten.

Hauser vendte tilbage til Tyskland i 1948 og blev chefredaktør for magasinet Stern, som netop var grundlagt af Henri Nannen, i nogle få måneder.

I sin science fiction-roman Gigant Hirn (opr. The Brain, EVÖ Amazing Stories, oktober 1948, som kun udkom posthumt i Tyskland og er sat i USA i 1975, bygges en maskine, som bliver kaldt ‘hjernen’ og skal kontrollere al militær og civil liv. Men intelligensen i ‘hjernen’ får eget liv og bliver en trussel, fordi den vil sikre sin egen overlevelse og grundlægge et imperium baseret på maskinstyre. Videnskabsmanden Semper Fidelis Lee lykkes endelig med at forhindre katastrofen.

Heinrich Hauser er kendt for sin involvering med Adam Opel AG både før krigen og under perioden med den økonomiske mirakel. I tre selvstændige værker såvel som andre reportager og bogkapitler beskriver Hauser bilproduktion i Rüsselsheim og hos leverandørerne. I 1936 blev Am Laufenden Band udgivet som reportage om Opels bilproduktion, der havde været under amerikansk ejerskab (General Motors) siden 1929 og modelleret efter den amerikanske model. Opel, ein deutsches Tor zur Welt (Opel, en tysk port til verden), mindeudgivelsen for 100-året for Adam Opel og 75-års jubilæet for Opel-fabrikken, udkom i 1939. Følgende år udgav han Im Kraftfeld von Rüsselsheim (1940). Her beskriver han den tyske bilindustri i sin før-krigs glansperiode. I Unser Schicksal - Die Deutsche Industrie (1952) dedikerer han et kapitel til Opel efter genopbygningen. Siden midten af sidste årti har Hauser oplevet en genopblussen i modtagelsen, hvilket delvist skyldes krisen hos Opel og moderselskabet GM og resulterede i flere publikationer om arbejdet samt nye udgaver af Hausers værker."}