NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
12
dage
05
timer
11
minutter
42
sekunder
Nuværende bud
€ 3.500
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 9.000 - € 9.900
 | € 3.500 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
NSU OSL 251 ex-Wehrmacht motorcykel, 250 cc, første registrering 1941, i meget god stand med 1861 km, stelnummer 1156766 og motornummer OZ74 475766, beliggende i Nederlandene, leveret med faktura der angiver motor- og stelnumre, COC ikke til stede.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
NSU OSL 251 er en motorcykelmodel fra det tyske mærke NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), som oprindeligt var kendt for produktion af strikkemaskiner og senere skiftede til cykler, motorcykler og biler. NSU OSL-serien blev produceret fra 1930’erne og var et populært valg på grund af den robuste og pålidelige konstruktion.
NSU OSL 251 blev specifikt brugt af Wehrmacht under Anden Verdenskrig, og 1941 var et vigtigt produktionsår for denne model, som især blev anvendt til militære formål. Her er nogle vigtige punkter om NSU OSL 251 og dens brug af Wehrmacht:
Tekniske specifikationer:
Motor: OSL 251 havde en enstempet, firetaktsmotor med en cylindervolumen på 250 cc.
Ydelse: Effekten var omkring 11 hk, hvilket gav motoren en topfart på omkring 95 km/t.
Køling: Luftkølet, hvilket var almindeligt for denne type køretøjer på den tid.
Gearkasse: 4-gears manual.
Ramme: En solid dobbelt vuggeramme, der bidrog til holdbarhed og stabilitet, hvilket var vigtigt for militær brug.
Militær brug af Wehrmacht:
Efterretningskøretøj: Denne NSU OSL 251 blev især anvendt som let motorcykel til efterretnings- og forbindelsestjenester.
Beskedtransport: Da kommunikation på den tid ofte skete via bud, var denne motorcykel et væsentligt køretøj til hurtigt at bringe beskeder og ordre til frontrådet.
Pålidelighed: Motorcyklen var kendt for sin robusthed og pålidelighed under krævende forhold, hvilket var afgørende under krigen. Den enkle mekanik gjorde det også lettere for soldater at udføre reparationer i felten.
Udstyr og tilpasninger:
Sø-spåner og muddersbestandighed: Til brug på forskellige terræner blev ofte særlige dæk og skærmkasser monteret for bedre at kunne gå gennem mudder og sand.
Bagagebærere og militære tilbehør: Motorcyklen var udstyret med bagagebærere for at medbringe ekstra udstyr, såsom værktøj og våben.
NSUs rolle under Anden Verdenskrig:
NSU var en af de mange tyske producenter, der producerede køretøjer til Wehrmacht. Ud over motorcykler som OSL 251 producerede NSU også køretøjer som Kettenkrad (et halvtagskøretøj).
NSU OSL 251 blev dog ikke produceret i så store mængder som nogle andre modeller (så den er lidt mere sjælden), såsom BMW R75 eller Zündapp KS 750, som også var populære hos Wehrmacht.
NSU OSL 251 er et værdifuldt stykke militærhistorie og bliver i dag stadig værdsat af samlere på grund af sin rolle i Anden Verdenskrig og den indflydelse NSU havde på motorcykelindustrien.
Se foto af framenummeret! I rammen er nemlig tydeligt den såkaldte 'Reichsadler' ( ørn med hagekors mellem benene) at se/genkende. Tilstedeværelsen af dette symbol på NSU OSL 251, nær framenummeret, indikerer, at motorcyklen var ejer af den tyske stat, specifikt Wehrmacht (den tyske hær). Dette symbol angav, at motorcyklen officielt var taget i brug af militære myndigheder.
Denne specifikke motorcykel er i løbende stand (se videoer), og ser stadig meget fed ud, uden registreringspapirer men leveres med faktura med motor- og framenummer.
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
NSU OSL 251 er en motorcykelmodel fra det tyske mærke NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), som oprindeligt var kendt for produktion af strikkemaskiner og senere skiftede til cykler, motorcykler og biler. NSU OSL-serien blev produceret fra 1930’erne og var et populært valg på grund af den robuste og pålidelige konstruktion.
NSU OSL 251 blev specifikt brugt af Wehrmacht under Anden Verdenskrig, og 1941 var et vigtigt produktionsår for denne model, som især blev anvendt til militære formål. Her er nogle vigtige punkter om NSU OSL 251 og dens brug af Wehrmacht:
Tekniske specifikationer:
Motor: OSL 251 havde en enstempet, firetaktsmotor med en cylindervolumen på 250 cc.
Ydelse: Effekten var omkring 11 hk, hvilket gav motoren en topfart på omkring 95 km/t.
Køling: Luftkølet, hvilket var almindeligt for denne type køretøjer på den tid.
Gearkasse: 4-gears manual.
Ramme: En solid dobbelt vuggeramme, der bidrog til holdbarhed og stabilitet, hvilket var vigtigt for militær brug.
Militær brug af Wehrmacht:
Efterretningskøretøj: Denne NSU OSL 251 blev især anvendt som let motorcykel til efterretnings- og forbindelsestjenester.
Beskedtransport: Da kommunikation på den tid ofte skete via bud, var denne motorcykel et væsentligt køretøj til hurtigt at bringe beskeder og ordre til frontrådet.
Pålidelighed: Motorcyklen var kendt for sin robusthed og pålidelighed under krævende forhold, hvilket var afgørende under krigen. Den enkle mekanik gjorde det også lettere for soldater at udføre reparationer i felten.
Udstyr og tilpasninger:
Sø-spåner og muddersbestandighed: Til brug på forskellige terræner blev ofte særlige dæk og skærmkasser monteret for bedre at kunne gå gennem mudder og sand.
Bagagebærere og militære tilbehør: Motorcyklen var udstyret med bagagebærere for at medbringe ekstra udstyr, såsom værktøj og våben.
NSUs rolle under Anden Verdenskrig:
NSU var en af de mange tyske producenter, der producerede køretøjer til Wehrmacht. Ud over motorcykler som OSL 251 producerede NSU også køretøjer som Kettenkrad (et halvtagskøretøj).
NSU OSL 251 blev dog ikke produceret i så store mængder som nogle andre modeller (så den er lidt mere sjælden), såsom BMW R75 eller Zündapp KS 750, som også var populære hos Wehrmacht.
NSU OSL 251 er et værdifuldt stykke militærhistorie og bliver i dag stadig værdsat af samlere på grund af sin rolle i Anden Verdenskrig og den indflydelse NSU havde på motorcykelindustrien.
Se foto af framenummeret! I rammen er nemlig tydeligt den såkaldte 'Reichsadler' ( ørn med hagekors mellem benene) at se/genkende. Tilstedeværelsen af dette symbol på NSU OSL 251, nær framenummeret, indikerer, at motorcyklen var ejer af den tyske stat, specifikt Wehrmacht (den tyske hær). Dette symbol angav, at motorcyklen officielt var taget i brug af militære myndigheder.
Denne specifikke motorcykel er i løbende stand (se videoer), og ser stadig meget fed ud, uden registreringspapirer men leveres med faktura med motor- og framenummer.
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Detaljer
Mærke
NSU
Modeltype
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Motorstørrelse (i cc)
250
Første registreringsår
1941
Stand
Meget god
Registreringspapirer
Faktura med motornummer og stelnummer
Kilometertal
1861 km
Stelnummer
1156766
Motornummer
OZ74 475766
Placeret i land
Holland
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
