Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
12
dage
00
timer
15
minutter
47
sekunder
Nuværende bud
€ 1.000
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af John Searle
Over 25 års erfaring med klassiske motorcykler og international deltagelse i løb.
Estimat € 3.000 - € 3.300
 | € 1.000 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
MotoBi 250 S Sport Special motorcykel med 250 cc, første registrering 1972, beliggende i Rom, Italien, 999 km, stelnummer 481573, motornummer 6489, ingen CoC og skal startes igen.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
MotoBI - 250 S - 1972
Moto til genstart; sidste brug år 2020
Det er muligt, at motorcyklen har brug for restaurerings- og vedligeholdelsesindgreb. Køretøjet er blevet restaureret og har senere været inaktivt.
Det originale registreringsbevis til motorcyklen har flere sider (se foto). Originalt romersk nummerplade
Dokumenterne i orden. Digital CDP
Fejl.
Små olietab fra gearkassen og fra det nederste dæksel på oliepumpen (se foto).
Omregnskabsinstrument Veglia i overensstemmelse med originalen, men mærket Gilera (se foto).
Mangel på forreste sæde-ankringsgummi.
Ikke-original bageste-stop styreboks (se foto).
Slidt turtalskabel (se foto).
Venstre opbevaringsboks, indvendigt modificeret for at lave batteriets opladningskontakt (se foto).
Skiltet har en let skade (se foto).
Den øverste højre fastgørelse til dækslet på topstammen er beskadiget som følge af anvendelse af en for høj drejningsmoment (se foto).
Batteri udskiftning.
Betegnelse i registret -S- (Sprite 5v) se foto.
Det anses for nødvendigt at præcisere historien bag den kommercielle betegnelse af modellen -SS-
For nye motorcykler, der skal sættes på markedet, var alle producenter efter at have fået homologationscertifikatet for prototypen (kode DGM) fra ministeriet, autoriserede til at udstede erklæringen om OVERENSSTEMMELSE for hvert enkelt nyproduceret eksemplar. Dette dokument var nødvendigt for den efterfølgende registrering og udstedelsen af registreringsattesten. Benelli fandt ikke formål i at anmode om en ny DGM-kode for modellen -SS-, fordi den blev fremstillet med den samme motor og ramme som den forrige model -Sprite 5V- og fortsatte derfor med at bruge den allerede i brug værende DGM-kode. Producenten begrænsede sig til kun at ændre det kommercielle navn: -SS- således fortsatte nogle enheder under civil motortrafik med at angive den gamle betegnelse Sprite 5V i registreringsbøgerne i stedet for den nye.
Hvad angår den pågældende motorcykel, er en simpel søgning på nettet tilstrækkelig til at bekræfte, at chassisnummeret 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (fremstillet også som Benelli Sport Special), produceret mellem 1970 og 1971.
Motorcyklen sælges og leveres i den nuværende stand, i opbevaringsstedet i Rom. Organisationen, omkostningerne og ansvaret for eventuel afsendelse af køretøjet påhviler køberen; ligesom alle udgifter i forbindelse med ejerskiftet. Levering af køretøjet direkte til køberen (italiensk eller udenlandsk) eller til den udpegede kurér samt eventuelt ejerskifte vil kun finde sted efter underskrivelse af salgsakten af de involverede parter, udarbejdet på italiensk eller engelsk og ledsaget af kopier af gyldige identifikationsdokumenter.
Med køretøjet følger:
- Originalt garantibevis fra F.lli Benelli, uhærdet, (se foto).
- Brooklands-bakspejl.
- Brooklands-stempelholder.
- Originalt reservedele-katalog (se foto).
- Papir-CDP fra første ejer i original.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto til genstart; sidste brug år 2020
Det er muligt, at motorcyklen har brug for restaurerings- og vedligeholdelsesindgreb. Køretøjet er blevet restaureret og har senere været inaktivt.
Det originale registreringsbevis til motorcyklen har flere sider (se foto). Originalt romersk nummerplade
Dokumenterne i orden. Digital CDP
Fejl.
Små olietab fra gearkassen og fra det nederste dæksel på oliepumpen (se foto).
Omregnskabsinstrument Veglia i overensstemmelse med originalen, men mærket Gilera (se foto).
Mangel på forreste sæde-ankringsgummi.
Ikke-original bageste-stop styreboks (se foto).
Slidt turtalskabel (se foto).
Venstre opbevaringsboks, indvendigt modificeret for at lave batteriets opladningskontakt (se foto).
Skiltet har en let skade (se foto).
Den øverste højre fastgørelse til dækslet på topstammen er beskadiget som følge af anvendelse af en for høj drejningsmoment (se foto).
Batteri udskiftning.
Betegnelse i registret -S- (Sprite 5v) se foto.
Det anses for nødvendigt at præcisere historien bag den kommercielle betegnelse af modellen -SS-
For nye motorcykler, der skal sættes på markedet, var alle producenter efter at have fået homologationscertifikatet for prototypen (kode DGM) fra ministeriet, autoriserede til at udstede erklæringen om OVERENSSTEMMELSE for hvert enkelt nyproduceret eksemplar. Dette dokument var nødvendigt for den efterfølgende registrering og udstedelsen af registreringsattesten. Benelli fandt ikke formål i at anmode om en ny DGM-kode for modellen -SS-, fordi den blev fremstillet med den samme motor og ramme som den forrige model -Sprite 5V- og fortsatte derfor med at bruge den allerede i brug værende DGM-kode. Producenten begrænsede sig til kun at ændre det kommercielle navn: -SS- således fortsatte nogle enheder under civil motortrafik med at angive den gamle betegnelse Sprite 5V i registreringsbøgerne i stedet for den nye.
Hvad angår den pågældende motorcykel, er en simpel søgning på nettet tilstrækkelig til at bekræfte, at chassisnummeret 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (fremstillet også som Benelli Sport Special), produceret mellem 1970 og 1971.
Motorcyklen sælges og leveres i den nuværende stand, i opbevaringsstedet i Rom. Organisationen, omkostningerne og ansvaret for eventuel afsendelse af køretøjet påhviler køberen; ligesom alle udgifter i forbindelse med ejerskiftet. Levering af køretøjet direkte til køberen (italiensk eller udenlandsk) eller til den udpegede kurér samt eventuelt ejerskifte vil kun finde sted efter underskrivelse af salgsakten af de involverede parter, udarbejdet på italiensk eller engelsk og ledsaget af kopier af gyldige identifikationsdokumenter.
Med køretøjet følger:
- Originalt garantibevis fra F.lli Benelli, uhærdet, (se foto).
- Brooklands-bakspejl.
- Brooklands-stempelholder.
- Originalt reservedele-katalog (se foto).
- Papir-CDP fra første ejer i original.
Detaljer
Mærke
Benelli
Modeltype
Sport Special
Motorstørrelse (i cc)
250
Første registreringsår
1972
Stand
Til genstart
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Kilometertal
999 km
Stelnummer
481573
Motornummer
6489
Placeret i land
Italien (I midten)
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
