Morris - Single Seater Racing Car - 1926
06
dage
23
timer
25
minutter
32
sekunder
Nuværende bud
€ 11.000
Mindstepris ikke opfyldt
 | € 11.000 | |
|---|---|---|
 | € 10.500 | |
 | € 10.000 | |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Denne Morris Cowley-racerbil med én sædeplads fra 1926 har en Hotchkiss-motor på 1.802 cm³ med matching numbers og et FIA HRP-vognpas.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
HØJDEPUNKTER:
• Historisk ensædet racersbil, bygget og piloteret af den kanadiske racerløbsløfter Lloyd Shaw (startnummer 12)
• 1926 Morris Cowley-chassis med matching numbers 1.800 cm³ Hotchkiss-motor
• Omfattende mekanisk gennemgang med racerforgaserværk, hydrauliske bremser og Kigass-startpumpe
• FIA HRP vognpas til stede
• Succesfuld racehistorie på Dirt-Track- og bjergbaner (f.eks. Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/OVERSIGT:
Morris Cowley var i 1920’erne blandt de mest kendte britiske biler og udgjorde takket være sin solide konstruktion et værdsat grundlag for samtidige racerumbauten. Det tilbudte køretøj blev af den kanadiske racerkører Lloyd Shaw (1912–1983) – medlem af Canadian Motorsport Hall of Fame – konstrueret som en monoposto-racerbil og i 1930’erne anvendt på speedways som Leamington, Chatham og Sarnia; blandt andet opnåede Shaw i 1934 i Leamington tredjeplads samt i 1938 en halv-miles rekord. Raceren bærer stadig Shaws startnummer 12 og blev senere ombygget til bjergrace, hvor den deltog i Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen og Michaelskreuzrennen.
KAROSSER/LAK:
Køretøjet har et åbent monoposto-racerskarosseri. Chassis og undervogn fremstår uden korrosion. Udstyr inkluderer en forøget brændstoftank af aluminium, der er udstyret med en markant Bugatti-tanklåg.
INNENDØRER:
Monoposto-cockpittet er racerbil-type snævert indrettet og udformet; rattet er aftageligt for nem ind- og udstigning. Ifølge oplysninger anbefales køretøjet til førere op til en kropshøjde på ca. 182 cm.
TEKNIK:
Bilen drives af en 1.800 cm³ stor Hotchkiss-motor, der er mærket som matching numbers til 1926-færdselsstellet. Teknikken har gennemgået en omfattende overhaling: Motoren er komplet revideret og udstyret med et racervergas. Desuden blev hydrauliske bremser tilføjet, styretøj, dynastart og tændmagnet gennemgået samt hele det elektriske system fornyet. Brændstofforsyningen har en overhåret manuel benzinpumpe samt en eftermonteret Kigass-indsprøjtningpumpe til lettere start. For at afkøle ved standtakt blev bag den gennemgåede radiator installeret en ekstra elektrisk køler.
DOKUMENTER:
Køretøjet har et officielt FIA HRP vognpas.
Racerbilen står i Schweiz - Affoltern am Albis.
HØJDEPUNKTER:
• Historisk ensædet racersbil, bygget og piloteret af den kanadiske racerløbsløfter Lloyd Shaw (startnummer 12)
• 1926 Morris Cowley-chassis med matching numbers 1.800 cm³ Hotchkiss-motor
• Omfattende mekanisk gennemgang med racerforgaserværk, hydrauliske bremser og Kigass-startpumpe
• FIA HRP vognpas til stede
• Succesfuld racehistorie på Dirt-Track- og bjergbaner (f.eks. Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/OVERSIGT:
Morris Cowley var i 1920’erne blandt de mest kendte britiske biler og udgjorde takket være sin solide konstruktion et værdsat grundlag for samtidige racerumbauten. Det tilbudte køretøj blev af den kanadiske racerkører Lloyd Shaw (1912–1983) – medlem af Canadian Motorsport Hall of Fame – konstrueret som en monoposto-racerbil og i 1930’erne anvendt på speedways som Leamington, Chatham og Sarnia; blandt andet opnåede Shaw i 1934 i Leamington tredjeplads samt i 1938 en halv-miles rekord. Raceren bærer stadig Shaws startnummer 12 og blev senere ombygget til bjergrace, hvor den deltog i Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen og Michaelskreuzrennen.
KAROSSER/LAK:
Køretøjet har et åbent monoposto-racerskarosseri. Chassis og undervogn fremstår uden korrosion. Udstyr inkluderer en forøget brændstoftank af aluminium, der er udstyret med en markant Bugatti-tanklåg.
INNENDØRER:
Monoposto-cockpittet er racerbil-type snævert indrettet og udformet; rattet er aftageligt for nem ind- og udstigning. Ifølge oplysninger anbefales køretøjet til førere op til en kropshøjde på ca. 182 cm.
TEKNIK:
Bilen drives af en 1.800 cm³ stor Hotchkiss-motor, der er mærket som matching numbers til 1926-færdselsstellet. Teknikken har gennemgået en omfattende overhaling: Motoren er komplet revideret og udstyret med et racervergas. Desuden blev hydrauliske bremser tilføjet, styretøj, dynastart og tændmagnet gennemgået samt hele det elektriske system fornyet. Brændstofforsyningen har en overhåret manuel benzinpumpe samt en eftermonteret Kigass-indsprøjtningpumpe til lettere start. For at afkøle ved standtakt blev bag den gennemgåede radiator installeret en ekstra elektrisk køler.
DOKUMENTER:
Køretøjet har et officielt FIA HRP vognpas.
Racerbilen står i Schweiz - Affoltern am Albis.
Detaljer
Mærke
Morris
Modeltype
Single Seater Racing Car
År
1926
Placeret i:
Schweiz
Kilometertals læsning
999999 mi
Registreringspapirer
Swiss import papers
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Hestekræfter
30
Kubisk kapacitet
1802
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Nej
Gyldig MOT
Nej
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Certifikat tilgængeligt
Ja
Motornummer
126134
Stelnummer
D126134
Stand (Maling & Karosseri )
God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele
Stand (interiør)
God: viser tegn på normal slitage og brug. Kan kræve reparation eller udskiftning af dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
God stand: synlige tegn på slid og generel aldring
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
