Jaguar - 240 - 1968
11
dage
22
timer
05
minutter
48
sekunder
Nuværende bud
€ 120
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Arjan Rietveld
30 års erfaring med klassiske biler med speciale i italienske biler og Porsche.
Estimat € 17.000 - € 19.000
 | € 120 | |
|---|---|---|
 | € 110 | |
 | € 100 |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Jaguar 240 Overdrive fra 1968, beliggende i Nederlandene, manuel transmission med overdrive, 2.483 cc sekscilindret række motor med 133 hk, hvid ydre, stelnummer 1J2927DN, 90.195 mil, benzin, servicebog til stede, hollandsk registrering, CoC ikke til stede, MOT gyldig: nej, generel tilstand god med slid og behov for vedligeholdelse.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manuel gear med overdrive
• Kun 3 ejere siden ny
• Historik og dokumentation tilgængelig
• Bemærkelsesværdig historie på grund af prominent rolle i åbningen af Gouwe-akvadukten i Gouda i 1981 med historiske fotos
• Motoren renoveret
• 6-cylindret motor med 133 hk og dubbelt SU-karburatorer
• Hard chassis
• Skadefri karrosseri
• Ideel brugsbil
HISTORIE/DOKUMENTATION
Denne Jaguar 240 blev leveret i 1968 til Storbritannien, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederlandene, hvor den anden ejer havde bilen i hele 45 år (1976-2021) og her havde mange køreture. Tredje ejer har købt bilen i 2021, men på grund af helbredsproblemer har han kun kunnet køre 94 miles. I 2021 var bilen teknisk i god stand. I øjeblikket starter og kører bilen, men den skal have et vedligeholdelsescheck (herunder udskiftning af væsker og filtre).
Til bilen følger masser af historik og dokumentation såsom fakturaer, gamle registreringspapirer ogAPK-rapporter. Derudover er en værkstedsmanual og en vurderingsrapport fra 2021 (€ 34.000) ved bilen. Ifølge rygterne er kilometertælleren original. Særligt er den prominente placering bilen havde ved den festlige åbning af Gouwe-akvadukten i Gouda i 1981, hvortil historiske fotos findes. Den officielle åbning af Gouwe-akvadukten den 6. oktober 1981 var et nationalt højdepunkt for et af de mest komplekse vandbygningsprojekter i 1970’erne.
Dette gigantiske bygningsværk, der dengang med en bredde på over 47 meter var verdens bredeste aquadukt, løste den berygtede daglige flaskehals på A12 for 70.000 køretøjer endeligt. Ved denne højtidelige ibrugtagning var forskellige prominente til stede, herunder trafikminister Henk Zeevalking, som udførte åbningen ved at aflægge en Rijkswaterstaat-flag. Også prominente som Goudas borgmester og politiker Ed Nijpels var til stede ved åbningen.
EXTERIØR
Bilen er udført i stilfuld Old English White. Jaguareren har aldrig været komplet restaureret og har endda noget af sin originale lak. Karrosseriet er skadefrit, patina til stede med enkelte brugsspor, men pænt i betragtning af alder.
Krom- og gummi-overflader er udskiftet tidligere. Chassiset er i hård tilstand (se vores omfattende fotoreportage). Der er ikke synligt svejset på bilen. Dækene har kromfæstede hjulkapsler og dekorringe. Dækkene er Vredestein.
INTERNIØR
Interiøret er udført i smukt bordeauxrødt skai-læderindtræk og er i overvejende original og god stand med enkelte brugsmærker. Betrækket er både på sæderne, bagsædet og sidepanelerne snorlige uden større skader. Træværket i rottnen kan forbedres. Instrumentbrættet er komplet og så vidt bekendt funktionsdygtigt. Valgfri er det tilgængelige radio.
TEKNISK
Motoren er ca. 1600 miles siden renoveret og tilpasset til blyfri benzin. Derudover er bremser og undervogn renoveret. I 2021 kørte bilen godt, skiftede og bremsede. Siden har bilen stået stille, så noget vedligeholdelse anbefales.
Bilen startes og kører, men det anbefales at udskifte væsker, udskifte filtre og få bilen tjekket for sikkerhed.
Jaguar 240 blev drevet af en 2,5-liters (2.483 cc) DOHC sekssilindret linjemotor, som takket være dobbelte SU HD6-karburatorer og en E-Type-afledt straight-port motorhoved, ydede 133 hk og 202 Nm drejningsmoment. Denne kraft blev overført via baghjulstræk og en 4-trins manuel gearkasse (valgfrit med overdrive eller automatgear) til en topfart på 170 km/t og en 0-100 km/t på lidt under 12 sekunder.
Chassiset var udstyret med servoassisterede Dunlop-skiverbremser omkring, uafhængig forhjulsophæng, en rigid bagaksel og et moderne 12-volts elektrisk system med vekselstrøm (alternator), mens den klargjorte vægt faldt til cirka 1.440 kg takket være de slankere støddæmpere.
GENERelt
Jaguar 240 var en kompakt, luksus-sportsedan, der blev produceret fra september 1967 til april 1969. Bilen tjente som den direkte, mere aerodynamiske efterligning af dens legendariske forgænger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og den blev til sidst afløst af den ikoniske Jaguar XJ6 i 1969. I alt blev 4.446 eksemplarer produceret af 240’en.
En interessant kendsgerning er, at Jaguar 240, på trods af at den blev markedsført som en billigere afslutningsmodel med begrænsninger såsom kunstlæderindtræk og manglen på de karakteristiske træpikkeborde, faktisk var kraftigere (133 hk) og hurtigere end sin forgænger takket være et nyt cylinderhoved fra E-Type og dobbelte SU-karburatorer. Desuden er dette model visuelt let genkendeligt ved sine tydeligt smallere støddæmpere.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætJaguar 240 Overdrive 1968
• Manuel gear med overdrive
• Kun 3 ejere siden ny
• Historik og dokumentation tilgængelig
• Bemærkelsesværdig historie på grund af prominent rolle i åbningen af Gouwe-akvadukten i Gouda i 1981 med historiske fotos
• Motoren renoveret
• 6-cylindret motor med 133 hk og dubbelt SU-karburatorer
• Hard chassis
• Skadefri karrosseri
• Ideel brugsbil
HISTORIE/DOKUMENTATION
Denne Jaguar 240 blev leveret i 1968 til Storbritannien, som de fleste. I 1977 kom bilen til Nederlandene, hvor den anden ejer havde bilen i hele 45 år (1976-2021) og her havde mange køreture. Tredje ejer har købt bilen i 2021, men på grund af helbredsproblemer har han kun kunnet køre 94 miles. I 2021 var bilen teknisk i god stand. I øjeblikket starter og kører bilen, men den skal have et vedligeholdelsescheck (herunder udskiftning af væsker og filtre).
Til bilen følger masser af historik og dokumentation såsom fakturaer, gamle registreringspapirer ogAPK-rapporter. Derudover er en værkstedsmanual og en vurderingsrapport fra 2021 (€ 34.000) ved bilen. Ifølge rygterne er kilometertælleren original. Særligt er den prominente placering bilen havde ved den festlige åbning af Gouwe-akvadukten i Gouda i 1981, hvortil historiske fotos findes. Den officielle åbning af Gouwe-akvadukten den 6. oktober 1981 var et nationalt højdepunkt for et af de mest komplekse vandbygningsprojekter i 1970’erne.
Dette gigantiske bygningsværk, der dengang med en bredde på over 47 meter var verdens bredeste aquadukt, løste den berygtede daglige flaskehals på A12 for 70.000 køretøjer endeligt. Ved denne højtidelige ibrugtagning var forskellige prominente til stede, herunder trafikminister Henk Zeevalking, som udførte åbningen ved at aflægge en Rijkswaterstaat-flag. Også prominente som Goudas borgmester og politiker Ed Nijpels var til stede ved åbningen.
EXTERIØR
Bilen er udført i stilfuld Old English White. Jaguareren har aldrig været komplet restaureret og har endda noget af sin originale lak. Karrosseriet er skadefrit, patina til stede med enkelte brugsspor, men pænt i betragtning af alder.
Krom- og gummi-overflader er udskiftet tidligere. Chassiset er i hård tilstand (se vores omfattende fotoreportage). Der er ikke synligt svejset på bilen. Dækene har kromfæstede hjulkapsler og dekorringe. Dækkene er Vredestein.
INTERNIØR
Interiøret er udført i smukt bordeauxrødt skai-læderindtræk og er i overvejende original og god stand med enkelte brugsmærker. Betrækket er både på sæderne, bagsædet og sidepanelerne snorlige uden større skader. Træværket i rottnen kan forbedres. Instrumentbrættet er komplet og så vidt bekendt funktionsdygtigt. Valgfri er det tilgængelige radio.
TEKNISK
Motoren er ca. 1600 miles siden renoveret og tilpasset til blyfri benzin. Derudover er bremser og undervogn renoveret. I 2021 kørte bilen godt, skiftede og bremsede. Siden har bilen stået stille, så noget vedligeholdelse anbefales.
Bilen startes og kører, men det anbefales at udskifte væsker, udskifte filtre og få bilen tjekket for sikkerhed.
Jaguar 240 blev drevet af en 2,5-liters (2.483 cc) DOHC sekssilindret linjemotor, som takket være dobbelte SU HD6-karburatorer og en E-Type-afledt straight-port motorhoved, ydede 133 hk og 202 Nm drejningsmoment. Denne kraft blev overført via baghjulstræk og en 4-trins manuel gearkasse (valgfrit med overdrive eller automatgear) til en topfart på 170 km/t og en 0-100 km/t på lidt under 12 sekunder.
Chassiset var udstyret med servoassisterede Dunlop-skiverbremser omkring, uafhængig forhjulsophæng, en rigid bagaksel og et moderne 12-volts elektrisk system med vekselstrøm (alternator), mens den klargjorte vægt faldt til cirka 1.440 kg takket være de slankere støddæmpere.
GENERelt
Jaguar 240 var en kompakt, luksus-sportsedan, der blev produceret fra september 1967 til april 1969. Bilen tjente som den direkte, mere aerodynamiske efterligning af dens legendariske forgænger, Jaguar Mark II (2,4 liter), og den blev til sidst afløst af den ikoniske Jaguar XJ6 i 1969. I alt blev 4.446 eksemplarer produceret af 240’en.
En interessant kendsgerning er, at Jaguar 240, på trods af at den blev markedsført som en billigere afslutningsmodel med begrænsninger såsom kunstlæderindtræk og manglen på de karakteristiske træpikkeborde, faktisk var kraftigere (133 hk) og hurtigere end sin forgænger takket være et nyt cylinderhoved fra E-Type og dobbelte SU-karburatorer. Desuden er dette model visuelt let genkendeligt ved sine tydeligt smallere støddæmpere.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Jaguar
Modeltype
240
År
1968
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
90195 mi
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Hvid
Hestekræfter
133
Kubisk kapacitet
2483
Matchende tal
Unknown
Matchende farver
Unknown
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Nej
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Stelnummer
1J2927DN
Stand (Maling & Karosseri )
God: kan kræve konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde Kan kræve udskiftning af dele
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
God: mekanisk forsvarligt. Kan kræve vedligeholdelse og reparation
Stand (Overordnet)
God stand: synlige tegn på slid og generel aldring
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
