Ducati - Mark 3 - 350 cc - 1970
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af John Searle
Over 25 års erfaring med klassiske motorcykler og international deltagelse i løb.
Estimat € 5.900 - € 6.500
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
1970 Ducati Mark 3 Wide Case – Matching numre
Denne Ducati Mark 3 Wide Case fra 1970 befinder sig i fejlfri, perfekt stand. Motoren er mekanisk i fremragende stand og kører som den skal. Motorcyklen er udstyret med eftertragtede aluminiumsfælge fra Borrani, kendt for deres lette konstruktion og klassiske raceræson. Dell'Orto-brændstofsystem – en 30mm SS1-enhed, korrekt for disse modeller – sikrer optimal brændstofindtag og ydeevne.
Dette er ikke et projekt eller en restaureringskandidat; det er en fuldt færdig udgave, klar til kørsel eller udstilling, fra en af Ducati's mest roste singles. Ikke originalt sæde, dette kommer fra en Mach 1.
Markedet for Ducati Mark 3 Wide Case-modeller har forblevet konsekvent stærkt. Dette er en sjælden chance for at erhverve et top-eksemplar.
Denne motorcykel befinder sig i perfekt mekanisk og kosmetisk stand, uden mangler. Motoren kører fantastisk, Borrani-fælgene er i fremragende stand, og Dell'Orto-brændstofindstillingen er korrekt indstillet.
Designet af den legendariske Fabio Taglioni, Ducati's første kop-åbner med overliggende ventiler i 1955. Desmodromisk ventilstyring var et kendetegn for raceudgaverne og ville senere også blive anvendt på de mere sportslige gademodeller. Den første store revision af det oprindelige design fandt sted i 1967, da den såkaldte 'wide case'-blok blev introduceret, med en bredere bageste motorstøtte end hidtil og en lang række andre forbedringer, hvor en stærkere forbindelsesstang-konstruktion var den vigtigste.
Det første af de reviderede 'wide case'-modeller var 350 Mark 3, som havde debut på Köln-messen i september 1967, hvorefter den faktiske produktion begyndte sommeren efter. Ændringerne til 'wide case'-modellerne var ikke begrænsede til bageste motorstøtte; Ducati udnyttede muligheden for at anvende en stærkere drivstang og en mere robust driftslager samt at øge kapaciteten i smøresystemet. Også gearkassen blev forbedret. Halvvejs i 1968 blev Mark III introduceret i både en ventilfjederversion og en Desmo-udgave, hvor forskellene mellem de to stort set kun var i cylindertoppen.
Fra 1969 havde Mark 3'erne en enkelt påfyldningsåbning for brændstoftanken, og modellen fra 1970 fik en hastighedsmåler og omdrejningsmåler på den øverste styrring i stedet for i kæftekoppen. Mark 3'erne var smukt balancerede maskiner.
Hvad der følger med:
En kasse fuld af ekstra dele, såsom:
- elektronisk tænding (ny)
- original styrgreb
- chokehåndtag
1970 Ducati Mark 3 Wide Case – Matching numre
Denne Ducati Mark 3 Wide Case fra 1970 befinder sig i fejlfri, perfekt stand. Motoren er mekanisk i fremragende stand og kører som den skal. Motorcyklen er udstyret med eftertragtede aluminiumsfælge fra Borrani, kendt for deres lette konstruktion og klassiske raceræson. Dell'Orto-brændstofsystem – en 30mm SS1-enhed, korrekt for disse modeller – sikrer optimal brændstofindtag og ydeevne.
Dette er ikke et projekt eller en restaureringskandidat; det er en fuldt færdig udgave, klar til kørsel eller udstilling, fra en af Ducati's mest roste singles. Ikke originalt sæde, dette kommer fra en Mach 1.
Markedet for Ducati Mark 3 Wide Case-modeller har forblevet konsekvent stærkt. Dette er en sjælden chance for at erhverve et top-eksemplar.
Denne motorcykel befinder sig i perfekt mekanisk og kosmetisk stand, uden mangler. Motoren kører fantastisk, Borrani-fælgene er i fremragende stand, og Dell'Orto-brændstofindstillingen er korrekt indstillet.
Designet af den legendariske Fabio Taglioni, Ducati's første kop-åbner med overliggende ventiler i 1955. Desmodromisk ventilstyring var et kendetegn for raceudgaverne og ville senere også blive anvendt på de mere sportslige gademodeller. Den første store revision af det oprindelige design fandt sted i 1967, da den såkaldte 'wide case'-blok blev introduceret, med en bredere bageste motorstøtte end hidtil og en lang række andre forbedringer, hvor en stærkere forbindelsesstang-konstruktion var den vigtigste.
Det første af de reviderede 'wide case'-modeller var 350 Mark 3, som havde debut på Köln-messen i september 1967, hvorefter den faktiske produktion begyndte sommeren efter. Ændringerne til 'wide case'-modellerne var ikke begrænsede til bageste motorstøtte; Ducati udnyttede muligheden for at anvende en stærkere drivstang og en mere robust driftslager samt at øge kapaciteten i smøresystemet. Også gearkassen blev forbedret. Halvvejs i 1968 blev Mark III introduceret i både en ventilfjederversion og en Desmo-udgave, hvor forskellene mellem de to stort set kun var i cylindertoppen.
Fra 1969 havde Mark 3'erne en enkelt påfyldningsåbning for brændstoftanken, og modellen fra 1970 fik en hastighedsmåler og omdrejningsmåler på den øverste styrring i stedet for i kæftekoppen. Mark 3'erne var smukt balancerede maskiner.
Hvad der følger med:
En kasse fuld af ekstra dele, såsom:
- elektronisk tænding (ny)
- original styrgreb
- chokehåndtag
Detaljer
Mærke
Ducati
Modeltype
Mark 3
Motorstørrelse (i cc)
350
Første registreringsår
1970
Stand
Fremragende
Registreringspapirer
med belgisk registrering
Stelnummer
351144
Placeret i land
Belgien
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Ja
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
