IN RISALTO: • Iconica Porsche 911 (964) Carrera 4 a trazione integrale permanente (1990) • Equipaggiata con il leggendario motore Boxer da 3.6 litri (250 CV) e cambio manuale • Vettura italiana rimasta ferma al coperto dal 2021 all'interno di una collezione privata • Registra a quadro circa 147.630 km ed è corredata da fatture storiche di interventi di manutenzione • Progetto di restauro e ripristino ideale per collezionisti o professionisti del settore STORIA/PANORAMICA: La Porsche 911 della serie 964, introdotta alla fine degli anni '80 e disegnata con il contributo di Benjamin Dimson, ha rappresentato una svolta epocale per la casa di Stoccarda, rinnovando l'85% dei componenti rispetto alla precedente serie 3.2. La versione Carrera 4 fu la prima 911 di serie ad adottare la trazione integrale permanente, derivata dall'esperienza matura con la super-car 959. Questo esemplare del 1990 vanta una storia affascinante e trasparente: acquistato da un unico proprietario appassionato, è poi passato in eredità allo zio e successivamente alla nipote, rimanendo sempre all'interno del nucleo familiare. Mantenuta ferma al coperto dal 2021 all'interno di una collezione privata, la vettura registra a quadro circa 147.630 km. Si presenta oggi come un progetto di restauro solido e autentico per appassionati e specialisti Porsche. CARROZZERIA/VERNICIATURA: La carrozzeria si presenta da ripristinare e verniciare ("giù di carrozzeria"), mostrando evidenti difetti estetici legati al tempo, all'inutilizzo e all'età del veicolo. La scocca costituisce tuttavia una base sana, dritta e strutturalmente solida per l'esecuzione dei lavori di lattoneria e verniciatura. INTERNI: L'abitacolo si conserva in discrete/buone condizioni generali rispetto all'età della vettura. I rivestimenti, i pannelli e la strumentazione originale mantengono una patina d'epoca e mostrano i normali e fisiologici segni d'usura commisurati al tempo e all'utilizzo. MECCANICA: Il propulsore Boxer da 3.6 litri raffreddato ad aria (250 CV) e il cambio manuale richiedono un intervento di restauro e ripristino meccanico generale. Il motore non viene avviato dal 2021; causa il lungo fermo, sono presenti le classiche trasudazioni/perdite d'olio tipiche del propulsore 964 inattivo. Prima del primo avviamento, la vettura necessita di: * Tagliando completo (sostituzione di tutti i fluidi, filtri, candele, cinghie) * Sostituzione della batteria (attualmente esausta) * Lavaggio e svuotamento del serbatoio carburante * Revisione completa dell'impianto frenante e del circuito idraulico ad alta pressione della trazione integrale DOCUMENTI: La vettura viene fornita con documenti italiani già radiati per esportazione EU. Sono presenti fatture di manutenzione pregresse che ne attestano la percorrenza chilometrica negli anni: * 141.362 km nel 2006 * 141.700 km nel 2008 * 145.988 km nel 2011 La vettura è visionabile e ritirabile a Spello (PG), Italia.