Aries - CC4S - 1925

HØJDEPUNKTER:

• Sjælden tilbageværende Ariès CC4S-saloon fra 1925
• Unik letvægts Weymann-karosseri bygget af Audineau (stof over træramme)
• 1.130 cc firecylindret motor med topstang, tænding med dobbelt (8 tændrør, op til 55 hk)
• Fuldt restaureret inklusive ny vævet bomuldskabling og Art Deco interiørdetaljer

HISTORIE & OVERBLIK:

Ariès blev grundlagt i 1902 i Villeneuve de La Garenne af baron Charles Petiet. Efter at have bygget luksusbiler og senere erhvervskøretøjer trådte mærket ind i motorsporten i 1920’erne. Den anvendte teknik var yderst avanceret for sin tid, herunder motorer med topstang, som også blev brugt under Le Mans 24-timers løbet.

Denne særlige enhed er en Ariès CC4S-saloon fra 1925 og er, så vidt vides, den eneste tilbageværende med netop dette særlige letvægtskarosseri fra Audineau, bygget efter Weymann-princippet ( stof over et let træk frame). Bilen blev oprindeligt købt i Frankrig af en italiensk samler, som påbegyndte restaureringen, hvorefter bilen via en hollandsk samler endte hos den nuværende ejer, der fuldt ud restaurerede bilen. Chassiset er sandblæst og malet, træarbejdet er grundigt inspiceret og repareret, og køretøjet er helt fornyet. Bilen har kørt over 34.000 km med sin pålidelighed bevist, startes og kører, men har stadig brug for en let finjustering.

KAROSERI & LAK:

Bilen er udstyret med en særlig Weymann-type karosseri af Audineau, bestående af stofbetræk over en let træramme. Under restaureringen er chassiset fuldstændig sandblæst og malet. Trærammen er omhyggeligt inspiceret og repareret, hvor det er nødvendigt. Karosseriet er fuldstændig fornyet og befinder sig efter restaureringen i en meget flot tilstand.

INTERNIØR:

Interiøret er fuldstændigt fornyet og huser smukke, originale Art Deco detaljer, herunder autentisk afslutningsbånd, bånd og frynser. Den elektriske installation er udskiftet med enkelttrådet, bomuldsvævet kabeltråd for at bevare den periodekorrekte og ægte æstetik.

MOTOR & TEKNIK:

Bilen drives af en 1.130 cc 4-cylindrede motor med topstang og magnettænding (motornummer T 3075 / T 1884).motoren rummer plads til 8 tændrør for dobbelt tænding pr. cylindre, hvilket giver effekt fra 40 hk (med 4 tændrør) op til ca. 55 hk. Motoren er fuldstændig demonteret, grundigt inspiceret og genopbygget. Køretøjet kører og fungerer, men kræver stadig en let indstilling for optimal ydeevne.

DOKUMENTER:

Registreringsdokumenter foreligger (chassisnummer D 3060).

Køretøjet kan beses og hentes. Bud gives ekskl. transport og eksport, med mindre andet er angivet. Aftale om transport, overdragelse af ejerskab og eventuelle eksportdokumenter/COC-kostnader er købers ansvar.