Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
10
dage
19
timer
59
minutter
27
sekunder
Nuværende bud
€ 1.500
Reserveprisen nået
Ekspert
Udvalgt af John Searle
Over 25 års erfaring med klassiske motorcykler og international deltagelse i løb.
Estimat € 2.600 - € 2.900
 | € 1.500 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
MotoBI - 250 S - 1972
Motorcyklen genstartes; sidste brug år 2020
Det er muligt, at motorcyklen har brug for restaurerings- og vedligeholdelsesforanstaltninger. Køretøjet er blevet restaureret og ikke brugt siden.
Køretøjets registreringsattest er original med sider (se foto). Originalt Roma-plade.
Dokumenter i orden. Digital CDP. Sælges uden halvårlig periodisk syn.
Fejl og mangler.
Lette oliepåfyldningslækager fra boks og fra bunden af oliepumpen (se foto).
Gearmålerinstrument Veglia svarer til originalen, men er mærket Gilera (se foto).
Mangel på forreste sædedæksels fastgelsesgummi.
Bageste stopstyringsanordning ikke original (se foto).
Slidt omdrekningsmålerkabel (se foto).
Kopknagerkassen (venstre) indrettet internt for at opnå opladning af batteriet (se foto).
Pladen har en lille skævhed (se foto).
Øvre højre beslag til fastgørelse af topkåpen er beskadiget efter påførsel af for stor drejningsmoment (se foto).
Batteri skal udskiftes.
Betegnelse i registreringsbogen -S- (Sprite 5v) se foto.
Det bør præciseres historikken omkring handelsnavnet for modellen -SS-.
For nye motorcykler, der skal markedsføres, var alle producenter efter at have opnået godkendelsescertifikatet af prototypen (DGM-kode) fra Ministeriet, autoriseret til at udstede overensstemmelsesbekræftelsen for hvert enkelt nyt produkt. Dette dokument var nødvendigt for den efterfølgende registrering og udstedelse af registreringsattesten. Benelli fandt ikke nødvendigt at anmode om en ny DGM-kode for modellen -SS-, fordi den blev fremstillet med samme motor og samme ramme som den forrige -Sprite 5V-, og fortsatte derfor med at bruge den eksisterende DGM-kode. Producenten ændrede kun det kommercielle navn: -SS-, så nogle af de motorvejsekontorer fortsatte med at angive i registreringsbrevene den gamle betegnelse Sprite 5V i stedet for den nye.
Hvad angår den omtalte motorcykel, er en simpel søgning på nettet tilstrækkelig til at verificere, at stelnummeret 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (også produceret som Benelli Sport Special), bygget mellem 1970 og 1971.
Motorcyklen sælges og leveres i den nuværende stand, på opbevaringsstedet i Rom. Organisation, udgifter og ansvar for eventuel afsendelse af køretøjet afholder køber; samt alle udgifter i forbindelse med overdragelse af ejerskab.
Levering af køretøjet direkte til køberen (italiener eller udenlandsk) eller til den udpegede kurér og den eventuelle overdragelse af ejerskabet vil først finde sted efter underskrivelse af handlen af parterne på italiensk eller engelsk og vedlagt kopier af gyldig identifikationsdokumentation.
Til orlov af køretøjet medfølger:
- Originalt, ubrugeligt garanti-certifikat fra F.lli Benelli (se foto).
- Brooklands-it bagkikkert-spejl.
- Brooklands-it stempelsats til fradragsafgift.
- Originalt reservedele-katalog (se foto).
- Papir-CDP af første ejer i originaludgave.
MotoBI - 250 S - 1972
Motorcyklen genstartes; sidste brug år 2020
Det er muligt, at motorcyklen har brug for restaurerings- og vedligeholdelsesforanstaltninger. Køretøjet er blevet restaureret og ikke brugt siden.
Køretøjets registreringsattest er original med sider (se foto). Originalt Roma-plade.
Dokumenter i orden. Digital CDP. Sælges uden halvårlig periodisk syn.
Fejl og mangler.
Lette oliepåfyldningslækager fra boks og fra bunden af oliepumpen (se foto).
Gearmålerinstrument Veglia svarer til originalen, men er mærket Gilera (se foto).
Mangel på forreste sædedæksels fastgelsesgummi.
Bageste stopstyringsanordning ikke original (se foto).
Slidt omdrekningsmålerkabel (se foto).
Kopknagerkassen (venstre) indrettet internt for at opnå opladning af batteriet (se foto).
Pladen har en lille skævhed (se foto).
Øvre højre beslag til fastgørelse af topkåpen er beskadiget efter påførsel af for stor drejningsmoment (se foto).
Batteri skal udskiftes.
Betegnelse i registreringsbogen -S- (Sprite 5v) se foto.
Det bør præciseres historikken omkring handelsnavnet for modellen -SS-.
For nye motorcykler, der skal markedsføres, var alle producenter efter at have opnået godkendelsescertifikatet af prototypen (DGM-kode) fra Ministeriet, autoriseret til at udstede overensstemmelsesbekræftelsen for hvert enkelt nyt produkt. Dette dokument var nødvendigt for den efterfølgende registrering og udstedelse af registreringsattesten. Benelli fandt ikke nødvendigt at anmode om en ny DGM-kode for modellen -SS-, fordi den blev fremstillet med samme motor og samme ramme som den forrige -Sprite 5V-, og fortsatte derfor med at bruge den eksisterende DGM-kode. Producenten ændrede kun det kommercielle navn: -SS-, så nogle af de motorvejsekontorer fortsatte med at angive i registreringsbrevene den gamle betegnelse Sprite 5V i stedet for den nye.
Hvad angår den omtalte motorcykel, er en simpel søgning på nettet tilstrækkelig til at verificere, at stelnummeret 481573 tilhører en MotoBi 250 Sport Special (SS) (også produceret som Benelli Sport Special), bygget mellem 1970 og 1971.
Motorcyklen sælges og leveres i den nuværende stand, på opbevaringsstedet i Rom. Organisation, udgifter og ansvar for eventuel afsendelse af køretøjet afholder køber; samt alle udgifter i forbindelse med overdragelse af ejerskab.
Levering af køretøjet direkte til køberen (italiener eller udenlandsk) eller til den udpegede kurér og den eventuelle overdragelse af ejerskabet vil først finde sted efter underskrivelse af handlen af parterne på italiensk eller engelsk og vedlagt kopier af gyldig identifikationsdokumentation.
Til orlov af køretøjet medfølger:
- Originalt, ubrugeligt garanti-certifikat fra F.lli Benelli (se foto).
- Brooklands-it bagkikkert-spejl.
- Brooklands-it stempelsats til fradragsafgift.
- Originalt reservedele-katalog (se foto).
- Papir-CDP af første ejer i originaludgave.
Detaljer
Mærke
Benelli
Modeltype
Sport Special
Motorstørrelse (i cc)
250
Første registreringsår
1972
Stand
Til genstart
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Kilometertal
999 km
Stelnummer
481573
Motornummer
6489
Placeret i land
Italien (I midten)
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
