Maserati - Quattroporte - 2008
10
dage
06
timer
32
minutter
29
sekunder
Nuværende bud
€ 3.000
Mindstepris ikke opfyldt
 | € 3.000 | |
|---|---|---|
| € 2.500 | |
| € 2.000 | |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Maserati Quattroporte fra 2008, 4,2‑l V8 benzin, 401 hk, automatisk ZF 6-trins, baghjulstræk, sort yderside og beige læderinteriør, ca. 149.000 km, polsk registrering med dokumentation og fuld servicehistorie, MOT gyldig indtil 2027-09-07, VIN ZAMFD39B000033293, beliggende i Polen.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
MEST VIGTIGE
Søgt konfiguration: første, førfacelift-krop af Quattroporte V med klassisk ZF-automatgear i stedet for DuoSelect-kassen
Kraftig 4.2 V8 F136 fra Ferrari-Maserati-motorfamilien, 401 HK, baghjulstræk
Kontinuerlig historik i den polske CEP-base siden 2014, service i Maserati-autorisert værksted, senere hos et værksted, der specialiserer sig i italienske biler
DATA
År for produktion: 2008 (først registreret 26.03.2008)
Motor: 4.2 V8 benzin, 4244 cm³, 295 kW / 401 HK
Gearkasse: automatisk ZF, 6-trins
Drivkraft: baghjulstræk
Km-stand: ca. 149.000 km (148.952 km ved teknisk inspektion i august 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Karosseri: sort lak, interiør i beige læder
Registrering: polsk, i Polen siden januar 2012
Komplet: servicehistorik, manualer, to nøgler
HISTORIE AF MODELET
Quattroporte femte generation (M139) havde debut i 2003. Karosseriet blev designet af Pininfarina under ledelse af Ken Okuyama. Motoren placeret bag forakslen gav proportioner typiske for Gran Turismo: lang motorhjelm, tilbagetrukket kabine, kort bagende. Det er mere en firedørs GT end en klassisk sedan.
Tidlige eksemplarer havde en automatiseret DuoSelect-gearkasse, som i daglig kørsel kan være krævende og dyr at vedligeholde. Fra 2007 blev Automatica-versionen tilgængelig med en konventionel ZF-automat. Denne bil stammer fra en kort periode, hvor ZF stadig blev kombineret med den oprindelige før faceliften-stil. Efter min mening er dette den mest fornuftige kombination i denne generation: karakteren af første Quattroporte V uden kompromisser fra DuoSelect.
EKSEMPLARENS HISTORIE
Bilen blev første gang registreret i Tyskland i marts 2008. Til Polen blev den importeret som en enkelt ordre af formanden for DESA Unicum, det største polske auktionshus, som ejede den i mange år. I Polen registreret siden januar 2012.
Km-vejninger fra CEP-databasen:
2014 – 104.474 km
2018 – 130.193 km
2019 – 137.739 km
2021 – 142.642 km
2022 – 144.354 km
2023 – 145.433 km
2024 – 146.964 km
2025 – 148.406 km
2026 – 148.952 km
I størstedelen af tiden i Polen var bilen serviceret i Maserati Chodzeń autoriseret værksted, i de seneste år hos Warszawa-værkstedet Pit-Lane, der beskæftiger sig med italienske mærker og sportsbiler.
Seneste dokumenterede arbejder:
04.2023 (145.073 km) – diagnose, olie med filter, luftfilter og kabinfilter, nye forlyggeophængsforinger (gamle sprækkede), styrfittings til bagklap
06.2025 (148.135 km) – diagnose, olie med filter, luftfilter og kabinfilter
08.2025 (148.425 km) – udskiftning af køleledning (brugt reservedele anvendt) og kølevæske
08.2026 (149.005 km) – olie-udskiftning (Millers CFS) med filter
STAND
Karosseri: sort lak i meget god visuel stand. Detaljer ses på billederne.
Interiør: beige læder, velholdt, i overensstemmelse med km-standen.
Maskineri: motor og gearkasse arbejder korrekt, bilen er regelmæssigt kørt og serviceret.
Affjedring: forreste fjedre og bøsninger udskiftet i 2023.
KENDTE FEJL
En bageste parkeringssensor fungerer ikke. Ny del er købt og vedlagt bilen.
EFTER SIGENDE
Denne bil er ikke præsenteret som perfekt. Efter min mening er det en veldokumenteret Quattroporte i den mest fornuftige konfiguration med en km-stand bekræftet over årene.
RESUME
Dette er et tilbud til den, der ønsker en italiensk V8-sedan, som man kan køre normalt, og som forstår, at Quattroporte kræver regelmæssig faglig service. Den klassiske ZF-automat og en klar historik er i denne generation to ting, jeg ville undersøge først, og denne exemplar har begge.
Bilen ligger i Sowia Wola uden for Warszawa. Mulighed for fremvisning efter forudgående aftale samt organisering af transport i Polen og resten af Europa.
MEST VIGTIGE
Søgt konfiguration: første, førfacelift-krop af Quattroporte V med klassisk ZF-automatgear i stedet for DuoSelect-kassen
Kraftig 4.2 V8 F136 fra Ferrari-Maserati-motorfamilien, 401 HK, baghjulstræk
Kontinuerlig historik i den polske CEP-base siden 2014, service i Maserati-autorisert værksted, senere hos et værksted, der specialiserer sig i italienske biler
DATA
År for produktion: 2008 (først registreret 26.03.2008)
Motor: 4.2 V8 benzin, 4244 cm³, 295 kW / 401 HK
Gearkasse: automatisk ZF, 6-trins
Drivkraft: baghjulstræk
Km-stand: ca. 149.000 km (148.952 km ved teknisk inspektion i august 2026)
VIN: ZAMFD39B000033293
Karosseri: sort lak, interiør i beige læder
Registrering: polsk, i Polen siden januar 2012
Komplet: servicehistorik, manualer, to nøgler
HISTORIE AF MODELET
Quattroporte femte generation (M139) havde debut i 2003. Karosseriet blev designet af Pininfarina under ledelse af Ken Okuyama. Motoren placeret bag forakslen gav proportioner typiske for Gran Turismo: lang motorhjelm, tilbagetrukket kabine, kort bagende. Det er mere en firedørs GT end en klassisk sedan.
Tidlige eksemplarer havde en automatiseret DuoSelect-gearkasse, som i daglig kørsel kan være krævende og dyr at vedligeholde. Fra 2007 blev Automatica-versionen tilgængelig med en konventionel ZF-automat. Denne bil stammer fra en kort periode, hvor ZF stadig blev kombineret med den oprindelige før faceliften-stil. Efter min mening er dette den mest fornuftige kombination i denne generation: karakteren af første Quattroporte V uden kompromisser fra DuoSelect.
EKSEMPLARENS HISTORIE
Bilen blev første gang registreret i Tyskland i marts 2008. Til Polen blev den importeret som en enkelt ordre af formanden for DESA Unicum, det største polske auktionshus, som ejede den i mange år. I Polen registreret siden januar 2012.
Km-vejninger fra CEP-databasen:
2014 – 104.474 km
2018 – 130.193 km
2019 – 137.739 km
2021 – 142.642 km
2022 – 144.354 km
2023 – 145.433 km
2024 – 146.964 km
2025 – 148.406 km
2026 – 148.952 km
I størstedelen af tiden i Polen var bilen serviceret i Maserati Chodzeń autoriseret værksted, i de seneste år hos Warszawa-værkstedet Pit-Lane, der beskæftiger sig med italienske mærker og sportsbiler.
Seneste dokumenterede arbejder:
04.2023 (145.073 km) – diagnose, olie med filter, luftfilter og kabinfilter, nye forlyggeophængsforinger (gamle sprækkede), styrfittings til bagklap
06.2025 (148.135 km) – diagnose, olie med filter, luftfilter og kabinfilter
08.2025 (148.425 km) – udskiftning af køleledning (brugt reservedele anvendt) og kølevæske
08.2026 (149.005 km) – olie-udskiftning (Millers CFS) med filter
STAND
Karosseri: sort lak i meget god visuel stand. Detaljer ses på billederne.
Interiør: beige læder, velholdt, i overensstemmelse med km-standen.
Maskineri: motor og gearkasse arbejder korrekt, bilen er regelmæssigt kørt og serviceret.
Affjedring: forreste fjedre og bøsninger udskiftet i 2023.
KENDTE FEJL
En bageste parkeringssensor fungerer ikke. Ny del er købt og vedlagt bilen.
EFTER SIGENDE
Denne bil er ikke præsenteret som perfekt. Efter min mening er det en veldokumenteret Quattroporte i den mest fornuftige konfiguration med en km-stand bekræftet over årene.
RESUME
Dette er et tilbud til den, der ønsker en italiensk V8-sedan, som man kan køre normalt, og som forstår, at Quattroporte kræver regelmæssig faglig service. Den klassiske ZF-automat og en klar historik er i denne generation to ting, jeg ville undersøge først, og denne exemplar har begge.
Bilen ligger i Sowia Wola uden for Warszawa. Mulighed for fremvisning efter forudgående aftale samt organisering af transport i Polen og resten af Europa.
Detaljer
Mærke
Maserati
Modeltype
Quattroporte
År
2008
Placeret i:
Polen
Kilometertals læsning
149000 km
Registreringspapirer
med polsk registrering
Gearkasse
Automatisk
Brændstof
Benzin
Farve
Sort
Hestekræfter
400
Kubisk kapacitet
4244
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Ja
Dato på gyldig MOT
7 september 2027
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
På forespørgsel
Certifikat tilgængeligt
Nej
Stelnummer
ZAMFD39B000033293
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
