Aries - CC4S - 1925
15
dage
17
timer
45
minutter
49
sekunder
Nuværende bud
€ 3.800
Mindstepris ikke opfyldt
 | € 3.800 | |
|---|---|---|
| € 3.600 | |
| € 3.400 | |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
HØJDEPUNKTER:
• Sjælden bevaret Ariès CC4S Saloon fra 1925
• Unik letvægts Weymann-karrosseri bygget af Audineau (stof over træramme)
• 1.130 cc firecylindermotor med topventil og dobbelt tænding (8 tændrør, op til 55 hk)
• Fuldt restaureret inklusive ny vævet bomuldskabelage og Art Deco interiørdetaljer
HISTORIE & OVERBLIK:
Ariès blev grundlagt i 1902 i Villeneuve de La Garenne af baron Charles Petiet. Efter i første omgang at have bygget luksusbiler og senere erhvervskøretøjer, trådte mærket i 1920’erne ind i motorkøretøjs-sporten. Den anvendte teknik var meget avanceret for sin tid, blandt andet takket være motorer med topventil, der også blev brugt under 24-timersløbet i Le Mans.
Dette specifikke eksemplar er en Ariès CC4S Saloon fra 1925 og er, så vidt vides, det eneste bevarede eksemplar med denne specifikke letvægts-karrosseri af Audineau, bygget efter Weymann-princippet (dug over en let træramme). Bilen blev oprindeligt købt i Frankrig af en italiensk samler, der iværksatte restaureringen, hvorefter bilen via en nederlandsk samler endte i fuldført restaurering hos den nuværende ejer. Chassiset er sandblæst og malet, træværket grundigt kontrolleret og repareret, og køretøjet er helt ombetrukket. Bilen har over 34.000 km og har bevist sin pålidelighed, starter og kører, men har stadig brug for en let finjustering.
KAROSERIE & LAK:
Bilen er udstyret med en særlig Weymann-type karrosseri af Audineau, bestående af stofpolstring over en let træramme. Under restaureringen er chassiset fuldt sandblæst og malet. Trærammen er omhyggeligt kontrolleret og, hvis nødvendigt, repareret. Karosseriet er fuldt ombetrukket og står i meget flot stand efter restaureringen.
INDRE:
Interiøret er fuldt fornyet og rummer strålende, originale Art Deco detaljer, herunder autentiske afslutningsbånd, bånd og kvaster. Den elektriske installation er fornyet ved hjælp af enkelttrådet, bomuldsindpakket kabling for at bevare den tidskorrekte og autentiske udseende.
MOTOR OG TEKNIK:
Bilen drives af en 1.130 cc 4-cylindrede motor med topventil og magnettænding (motornummer T 3075 / T 1884). Motoren rummer plads til 8 tændrør for dobbelt tænding pr. cylinder, hvilket giver et effektområde fra 40 hk (med 4 tændrør) til cirka 55 hk. Motoren er fuldstændig adskilt, grundigt inspiceret og genopbygget. Køretøjet kører og fungerer, men kræver stadig en let finjustering for optimal kørsel.
DOKUMENTER:
Registreringsdokumenter er til stede (chassisnummer D 3060).
Køretøjet kan besigtiges og afhentes. Bud er eksklusive transport og eksport, medmindre andet er angivet. Det at arrangere transport, ejerskifte og eventuelle eksportdokumenter/COC-kostnader påhviler køber.
HØJDEPUNKTER:
• Sjælden bevaret Ariès CC4S Saloon fra 1925
• Unik letvægts Weymann-karrosseri bygget af Audineau (stof over træramme)
• 1.130 cc firecylindermotor med topventil og dobbelt tænding (8 tændrør, op til 55 hk)
• Fuldt restaureret inklusive ny vævet bomuldskabelage og Art Deco interiørdetaljer
HISTORIE & OVERBLIK:
Ariès blev grundlagt i 1902 i Villeneuve de La Garenne af baron Charles Petiet. Efter i første omgang at have bygget luksusbiler og senere erhvervskøretøjer, trådte mærket i 1920’erne ind i motorkøretøjs-sporten. Den anvendte teknik var meget avanceret for sin tid, blandt andet takket være motorer med topventil, der også blev brugt under 24-timersløbet i Le Mans.
Dette specifikke eksemplar er en Ariès CC4S Saloon fra 1925 og er, så vidt vides, det eneste bevarede eksemplar med denne specifikke letvægts-karrosseri af Audineau, bygget efter Weymann-princippet (dug over en let træramme). Bilen blev oprindeligt købt i Frankrig af en italiensk samler, der iværksatte restaureringen, hvorefter bilen via en nederlandsk samler endte i fuldført restaurering hos den nuværende ejer. Chassiset er sandblæst og malet, træværket grundigt kontrolleret og repareret, og køretøjet er helt ombetrukket. Bilen har over 34.000 km og har bevist sin pålidelighed, starter og kører, men har stadig brug for en let finjustering.
KAROSERIE & LAK:
Bilen er udstyret med en særlig Weymann-type karrosseri af Audineau, bestående af stofpolstring over en let træramme. Under restaureringen er chassiset fuldt sandblæst og malet. Trærammen er omhyggeligt kontrolleret og, hvis nødvendigt, repareret. Karosseriet er fuldt ombetrukket og står i meget flot stand efter restaureringen.
INDRE:
Interiøret er fuldt fornyet og rummer strålende, originale Art Deco detaljer, herunder autentiske afslutningsbånd, bånd og kvaster. Den elektriske installation er fornyet ved hjælp af enkelttrådet, bomuldsindpakket kabling for at bevare den tidskorrekte og autentiske udseende.
MOTOR OG TEKNIK:
Bilen drives af en 1.130 cc 4-cylindrede motor med topventil og magnettænding (motornummer T 3075 / T 1884). Motoren rummer plads til 8 tændrør for dobbelt tænding pr. cylinder, hvilket giver et effektområde fra 40 hk (med 4 tændrør) til cirka 55 hk. Motoren er fuldstændig adskilt, grundigt inspiceret og genopbygget. Køretøjet kører og fungerer, men kræver stadig en let finjustering for optimal kørsel.
DOKUMENTER:
Registreringsdokumenter er til stede (chassisnummer D 3060).
Køretøjet kan besigtiges og afhentes. Bud er eksklusive transport og eksport, medmindre andet er angivet. Det at arrangere transport, ejerskifte og eventuelle eksportdokumenter/COC-kostnader påhviler køber.
Detaljer
Mærke
Aries
Modeltype
CC4S
År
1925
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
53825 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Brun
Hestekræfter
40
Kubisk kapacitet
1130 CC
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Ja
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Ja
Certifikat tilgængeligt
Ja
Motornummer
T 3075
Stelnummer
17723
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
God: mekanisk forsvarligt. Kan kræve vedligeholdelse og reparation
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
