Alfa Romeo - Giulia Ti Super - 1964






30 års erfaring med klassiske biler med speciale i italienske biler og Porsche.
€ 10.000 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Alfa Romeo Giulia Ti Super, år 1964, 1600 cm³, manuel, hvid, matchende numre, fransk registrering, MOT gyldig til 2027, 63.436 km.
Beskrivelse fra sælger
STYRKEPUNKTER
• Ultra sjældent mønster: kun 501 eksemplarer produceret
• Sælger ejer bilen i mere end 20 år
• Berettiget til prestigefyldte historiske begivenheder (Tour Auto, Monte-Carlo Historique...)
• Fuldt mekanisk og estetisk restaureret med originale dele
• Oprindeligt motorblok (matching number) leveres separat
HISTORIK/FREMTID
Fremvist i 1963 for at homologere konkurrenceudgaven af sedanen Alfa Romeo, Giulia Ti Super (Tubolare / Turismo Internazionale Super) er en ægte legende produceret i kun 501 eksemplarer. Udviklet til konkurrence med lavere vægt og særlige elementer, er den stadig et af de mest eftertragtede sportslige sedaner blandt samlerne.
Denne 1964-model, som ejer har haft i mere end tyve år, har gennemgået en komplet rekonstruktion, hvor alle originale dele er anvendt. Bilen viser 63.436 km på tælleren.
UDSEENDE
Nyt lakarbejde i den oprindelige farve Bianco Spino (hvid)
Se billeder
INDRE RUM
Lethed: Vægt 910 kg (omtrent 90 kg mindre end standardversionen) opnået gennem bagruder i plexiglas, faste skalstole, forenklede interiørdele og lette kofangere.
Himmel i taget nyt
Elektrisk ledningsnet nyt
MOTORSEKTION
Fuldt rekonstruktion og alle tekniske elementer er nytarbejdede. Motorblokken under motorhjelmen har i øjeblikket cirka 5000 km, og er ikke originalblok, men en 514-type blok, identisk.
Den originale motorblok type 516 (matching number) leveres separat i meget god stand.
Køretøjet følger med 5 ægte magnesiumfælge
Oprindelige bremsekalibre Dunlop gennemgået (skiver, bremseklodser)
Alle originale dele, især karburatorer, Magnesium-fælge og den magnesium indsugningsmanifold.
DOKUMENTER:
Fransk registrering
Fransk oprindelse
Italiensk overensstemmelsescertifikat
Komplet dossier
Det anbefales at komme og inspicere bilen inden et bud afgives for at undgå skuffelse. For at arrangere en fremvisning eller få yderligere oplysninger, kontakt venligst Catawiki.
Køretøjet skal afhentes på stedet af køber. Ejerskifte- eller eksportomkostninger/COCforbliver købers ansvar, medmindre andet er anført.
STYRKEPUNKTER
• Ultra sjældent mønster: kun 501 eksemplarer produceret
• Sælger ejer bilen i mere end 20 år
• Berettiget til prestigefyldte historiske begivenheder (Tour Auto, Monte-Carlo Historique...)
• Fuldt mekanisk og estetisk restaureret med originale dele
• Oprindeligt motorblok (matching number) leveres separat
HISTORIK/FREMTID
Fremvist i 1963 for at homologere konkurrenceudgaven af sedanen Alfa Romeo, Giulia Ti Super (Tubolare / Turismo Internazionale Super) er en ægte legende produceret i kun 501 eksemplarer. Udviklet til konkurrence med lavere vægt og særlige elementer, er den stadig et af de mest eftertragtede sportslige sedaner blandt samlerne.
Denne 1964-model, som ejer har haft i mere end tyve år, har gennemgået en komplet rekonstruktion, hvor alle originale dele er anvendt. Bilen viser 63.436 km på tælleren.
UDSEENDE
Nyt lakarbejde i den oprindelige farve Bianco Spino (hvid)
Se billeder
INDRE RUM
Lethed: Vægt 910 kg (omtrent 90 kg mindre end standardversionen) opnået gennem bagruder i plexiglas, faste skalstole, forenklede interiørdele og lette kofangere.
Himmel i taget nyt
Elektrisk ledningsnet nyt
MOTORSEKTION
Fuldt rekonstruktion og alle tekniske elementer er nytarbejdede. Motorblokken under motorhjelmen har i øjeblikket cirka 5000 km, og er ikke originalblok, men en 514-type blok, identisk.
Den originale motorblok type 516 (matching number) leveres separat i meget god stand.
Køretøjet følger med 5 ægte magnesiumfælge
Oprindelige bremsekalibre Dunlop gennemgået (skiver, bremseklodser)
Alle originale dele, især karburatorer, Magnesium-fælge og den magnesium indsugningsmanifold.
DOKUMENTER:
Fransk registrering
Fransk oprindelse
Italiensk overensstemmelsescertifikat
Komplet dossier
Det anbefales at komme og inspicere bilen inden et bud afgives for at undgå skuffelse. For at arrangere en fremvisning eller få yderligere oplysninger, kontakt venligst Catawiki.
Køretøjet skal afhentes på stedet af køber. Ejerskifte- eller eksportomkostninger/COCforbliver købers ansvar, medmindre andet er anført.
Detaljer
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
