BMW - 2002 Tii - 1973

BMW 2002 tii fra 1973: injektionsversionen af 2002 med de tidlige runde baglygter, som BMW monterede til modelåret 1973. Blandt Neue Klasse-samlerne er denne kombination særligt eftertragtet.

Bilen blev oprindeligt leveret til det amerikanske marked. Dette bekræftes af BMWs emissionsmærkat (US model year 1973, EPA / California ARB) i motorummet og talrækkerne i mil. Den har været brugt i Boston (Massachusetts). I 2007 blev den importeret og registreret i Polen. Herefter gennemgik den en omfattende renovering: genopbygning af karosseri og lakering i original farve, generel motorreparation og tilpasning til europæiske specifikationer. Siden da er der gået næsten 20 år, og bilen kræver i dag maler- og karosseriarbejde.

Grundoplysninger

Stelnummer: 2763034 (i overensstemmelse med plade og registreringsattest)
Motor: 2.0 R4 (M10), mekanisk Kugelfischer-injektor, 96 kW / 130 HK ifølge registreringsattesten
Gear: manuel, 4-trins
Farve: Chamonix (hvid). I motorrum findes den originale mærkat «Außenlackierung BMW – chamonix»
Interiør: marineblåt
Tæller: 67 924 mil (5-cifret miles-tæller). Den faktiske kmstand er ikke dokumenteret og jeg giver ingen garanti for den
Registrering: polsk, siden 2007

Lack/karosseri: bilen blev totalomlakkeret i original farve Chamonix under renoveringen i Polen. Udefra ser den godt ud: korrekte proportioner, jævne mellemrum og komplet. Nærmere øjet viser dog, at lakken har sine år og kræver arbejde:
-pærler i lakken (korrosion under belægningen) ved frontkofangeren foran, over lokkens udsats,
-pærler og korrosion ved nederste kanter af dørene på begge sider,
-små afskalninger og ridser typiske for brug,

Rust og svejsninger: områder der kræver reparation. Disse steder vil kræve svejsning:
-bundramme, område omkring forhjulsophæng: perforerende korrosion i underdelens element (billede fra lift)
-højre bageste fløjtskærm: perforation i nederste bageste hjørne, foran kofængeren
-skørter: korrosion langs nederste kanter, synlig under skørtlisterne
-maske: korrosion ved indvendig kant forneder

Udover dette:
-motorrum: overfladisk rust ved samlinger af plader og omkring gearkassen
-undervogn: afskallet beskyttelseslag og overfladisk rust på bunden og ophængsdele. Udover et område ved forreste ophæng synes jeg ikke andre perforationer i bunden ud fra billederne, men jeg opfordrer til inspektion.

Tidligere svejsninger: under renoveringen efter importen blev karosseri-genopbygning udført. Dokumenteret med billeder under arbejdet (karosseri i primer, motorrum, bagagerum, underkøling).

Forseglinger, ruder, krom, lys:

ruder: komplette.
krom (bumpere, lister, håndtag, spejle): komplette, med mindre buler og ældning, særligt på bumperne,
lys: runde baglygter i god stand, forlygter rene og uden sprængninger.

Motor og gearbox:

M10-motor med Kugelfischer-injektion har gennemgået en generel renovering under renoveringen. Dette er dokumenteret med billeder, motorarbejde, utætheder, og injektorens jævnhed: meget god,
4-trins gearkasse (kørsel, synkronisering, utætte): meget god
kæde/ kobling: ingen bemærkninger,

Affjedring, bremser, dæk:
affjedring: under renoveringen blev Bilstein støddæmpere monteret og affjedringsdele fornyet (billeder af renoveringen).
dæk: 13-tommer på alufælge.
udstødning: rustfrit stål.

Historik for reparation og service:

renovering med generel motoromrenovering i Polen, årene 2006-2007,
i dokumentationen er fakturaer og korrespondance fra anerkendte BMW 02-specialister: Walloth & Nesch (Tyskland), Jaymic (Storbritannien) og Cahsel (Tyskland),

Start og kørsel:

start ved koldt og varmt motor: meget god,
kørsel (styring, bremser, driftstemperatur): ingen bemærkninger,
hvor meget bilen har kørt i de seneste år: ikke meget.

3. Stand interiør
Sæder og betræk: marineblå, generelt i god stand. På siderne af forreste sæder er slid og folder, og på bagsædet er der mindre brugsspor. Forreste sæder kan lænes, med nakkestøtter. Originalt eller renoveret: betrækket er udskiftet.
Dørpaneler: marineblå, i god stand.
Sammenklappelig loft: perforeret, lys, ren og uden skidt.
Instrumentbræt: komplet. Originalt rat i fabriksstil, VDO-fær m deler i mil, ur, originalt blæserpanel og advarselslampe «Fasten Seat Belts» fra US-versionen.
Gulv: gråt, i brugbar stand.
Ikke-originale dele: moderne CD-radio og højttaler i midterkonsollen, trægear-knop med BMW-logo.

Elektrisk installation: ingen bemærkninger

4. Dokumentation
Polsk registreringsattest og billede af stelnummerplade.
Meget omfattende mappe med historiske dokumenter fra de amerikanske tider (Boston) og senere fakturaer, reservedel-ordres og korrespondance.
Fakturaer fra BMW 02-specialister (herunder Walloth & Nesch, Jaymic, Cahsel).
Ekspertise fra en bilværditager ZDM (PZM).
Dokumentation med renoveringsfotos: karosseri, motor og affjedring under arbejdet.

Samt en samling BMW 1502–2002 litteratur og reservedele.

Reparationer efter købet
Alle ovennævnte karosseri-/lakering-reparationer kan udføres i Polen efter købers ordination og før afhentning eller transport af bilen. Jeg kan hjælpe med at arrangere arbejde i et betroet værksted og fastsætte omfang samt pris på forhånd. En løsning særligt for købere udenlands, der ønsker bilen klar til brug ved afhentning.

Opsummering

Det er en ægte 2002 tii med runde lygter og en historie, der kan følges fra Boston til Warszawa. Bilen har allerede gennemgået én omfattende renovering, motoren er renoveret og den har meget omfattende dokumentation. Dette er ikke et konkurrence-eksemplar og præsenteres ikke som sådan. Det er et solidt, veldokumenteret udgangspunkt til den næste fase af karosseri-/lakering-arbejde, og ikke en bil til at blive reddet fra bunden. Alle svage punkter er nævnt ovenfor og vist på billeder.

Velkommen til inspektion i MB Classics-hal i Sowiej Wola uden for Warszawa. Jeg svarer gerne på detaljerede spørgsmål og sender yderligere billeder, videoer eller scannede dokumenter. Jeg kan arrangere transport i Europa.