Suzuki - XN 85 Turbo - 650 cc - 1983
12
dage
07
timer
57
minutter
42
sekunder
Nuværende bud
€ 2.100
Mindstepris ikke opfyldt
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 6.000 - € 6.600
 | € 2.100 |
|---|
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
1983 Suzuki XN85 Turbo motorcykel, stelnummer GP71A-101015, 51.690 km, registreret i Nederlandene med nederlandsk skilt MG-60-SB, ingen CoC, starter ikke p.t. på grund af manglende spændingsregulator; beliggende i Nederlandene.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
1983 Suzuki XN85 Turbo – Meget original og komplet skurfund
Beskrivelse:
En enestående chance for både samlere og entusiaster, denne meget originale og komplette Suzuki XN85 Turbo fra 1983. Med en verdensomspændende produktion på kun 1.153 eksemplarer er dette ikon med fabriksturbo et sjældent stykke motorhistorie.
Denne specifikke motorcykel har altid været opbevaret tørt og er ideel til en enkel genstart eller en fuld restaurering (omend det ikke virkelig er nødvendigt).
Stands og tekniske detaljer:
• Originalitet: Motorcyklen befinder sig i en bemærkelsesværdig original og urørt stand. Fabrikstegning og det korrekte afladssystem er stadig til stede og uskadt. Bæresædet er solgt væk tidligere, men det er løst: der er nu et (dyrt) originalt, helt nyt sæde på motorcyklen.
• Motorblok (motornummer P701-101510) går rundt med startmotoren, men kører i øjeblikket ikke. Dette skyldes et dødt batteri som følge af manglende spændingsregulator/liktstrømsregulator og den efterfølgende lange opbevaring (den afdøde tidligere ejer havde endnu flere (turbo)motorer, så han havde ikke travlt). Den mekaniske base er kerne-sund, inklusive turboen. Der er ingen motorskade eller andre mekaniske problemer. Motoren har tidligere altid kørt godt og vil gøre det igen, når elektronikken er gennemset og brændstofsystemet er renset; tanken indeholder en meget gammel, beskidt benzin.
• Elektronik: Bemærk: Det digitale instrumentbræt er intakt, og ECU’en for det elektroniske fuel-injection (EFI) er testet og i orden. Motoren går i øjeblikket kun ikke, fordi spændingsregulator/liktstrømsregulator mangler; og der er forurening i brændstofsystemet.
Hvorfor dette er det perfekte projekt:
I modsætning til mange andre XN85-projekter, hvor den utilgængelige fabrik-ECU er ødelagt, mangler denne motor kun en spændingsregulator for at fuldføre det elektriske system. Høj-kvalitets, moderne plug-and-play erstatningsregulatorer fås online nemt til omkring 50–150 euro. Så snart denne komponent er købt og monteret, kan det elektriske kredsløb fungere igen.
Vigtigste kendetegn:
• Produktionsår: 1983
• Kilometerstand: 51.690 km (32.119 miles)
• VIN/Frame-nummer: GP71A-101015
• Papirer: Medfølger med hollandsk registrering: MG-60-SB. Første registrering i Nederlandene: 10. september 1985. Første udstedelse i Nederlandene: 27. marts 1986.
• Nøgler: 1 original nøgle inkluderet.
Denne Suzuki XN85 Turbo er et fantastisk investeringsobjekt. Eftersom eksemplarer i topfad ofte opnår høje priser ved internationale auktioner, tilbyder dette ærlige og fuldstændige projekt enormt potentiale for den næste ejer.
Placering: Kan ses i Tiel, Nederlandene.
International transport er mulig efter nærmere aftale og for købers regning.
Sælger's Historie
Nu i et halvt århundrede som samler, senere handlende, stadig samler, knallert-/motorjournalist, takserer og forfatter af bøger. Interesse for klassiske køretøjer og nu medlem af FEHAC-Kommission Mobil Erfoed. Også: eksamensbedømmer for tekniske skoler. Startede i 1969; har aldrig holdt op.
At jeg desuden er aktiv i sundhedssektoren (den komplekse multiproblematik) har i den udstrækning relevans, at unge, som er kommet på afveje, nogle gange gennem knallerter og/eller motorer kan blive ført tilbage på rette kurs.
Oversat af Google Oversæt1983 Suzuki XN85 Turbo – Meget original og komplet skurfund
Beskrivelse:
En enestående chance for både samlere og entusiaster, denne meget originale og komplette Suzuki XN85 Turbo fra 1983. Med en verdensomspændende produktion på kun 1.153 eksemplarer er dette ikon med fabriksturbo et sjældent stykke motorhistorie.
Denne specifikke motorcykel har altid været opbevaret tørt og er ideel til en enkel genstart eller en fuld restaurering (omend det ikke virkelig er nødvendigt).
Stands og tekniske detaljer:
• Originalitet: Motorcyklen befinder sig i en bemærkelsesværdig original og urørt stand. Fabrikstegning og det korrekte afladssystem er stadig til stede og uskadt. Bæresædet er solgt væk tidligere, men det er løst: der er nu et (dyrt) originalt, helt nyt sæde på motorcyklen.
• Motorblok (motornummer P701-101510) går rundt med startmotoren, men kører i øjeblikket ikke. Dette skyldes et dødt batteri som følge af manglende spændingsregulator/liktstrømsregulator og den efterfølgende lange opbevaring (den afdøde tidligere ejer havde endnu flere (turbo)motorer, så han havde ikke travlt). Den mekaniske base er kerne-sund, inklusive turboen. Der er ingen motorskade eller andre mekaniske problemer. Motoren har tidligere altid kørt godt og vil gøre det igen, når elektronikken er gennemset og brændstofsystemet er renset; tanken indeholder en meget gammel, beskidt benzin.
• Elektronik: Bemærk: Det digitale instrumentbræt er intakt, og ECU’en for det elektroniske fuel-injection (EFI) er testet og i orden. Motoren går i øjeblikket kun ikke, fordi spændingsregulator/liktstrømsregulator mangler; og der er forurening i brændstofsystemet.
Hvorfor dette er det perfekte projekt:
I modsætning til mange andre XN85-projekter, hvor den utilgængelige fabrik-ECU er ødelagt, mangler denne motor kun en spændingsregulator for at fuldføre det elektriske system. Høj-kvalitets, moderne plug-and-play erstatningsregulatorer fås online nemt til omkring 50–150 euro. Så snart denne komponent er købt og monteret, kan det elektriske kredsløb fungere igen.
Vigtigste kendetegn:
• Produktionsår: 1983
• Kilometerstand: 51.690 km (32.119 miles)
• VIN/Frame-nummer: GP71A-101015
• Papirer: Medfølger med hollandsk registrering: MG-60-SB. Første registrering i Nederlandene: 10. september 1985. Første udstedelse i Nederlandene: 27. marts 1986.
• Nøgler: 1 original nøgle inkluderet.
Denne Suzuki XN85 Turbo er et fantastisk investeringsobjekt. Eftersom eksemplarer i topfad ofte opnår høje priser ved internationale auktioner, tilbyder dette ærlige og fuldstændige projekt enormt potentiale for den næste ejer.
Placering: Kan ses i Tiel, Nederlandene.
International transport er mulig efter nærmere aftale og for købers regning.
Sælger's Historie
Nu i et halvt århundrede som samler, senere handlende, stadig samler, knallert-/motorjournalist, takserer og forfatter af bøger. Interesse for klassiske køretøjer og nu medlem af FEHAC-Kommission Mobil Erfoed. Også: eksamensbedømmer for tekniske skoler. Startede i 1969; har aldrig holdt op.
At jeg desuden er aktiv i sundhedssektoren (den komplekse multiproblematik) har i den udstrækning relevans, at unge, som er kommet på afveje, nogle gange gennem knallerter og/eller motorer kan blive ført tilbage på rette kurs.
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Suzuki
Modeltype
XN 85 Turbo
Motorstørrelse (i cc)
650
Første registreringsår
1983
Stand
Til genstart
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Kilometertal
51690 km
Stelnummer
GP71A-101015
Placeret i land
Holland
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
