TVR - V8 S 4.0 Convertible - 1992
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
TVR V8 S Cabriolet 1992
• Stor tilgængelig motor: 4,0-liters V8 (240 hk)
• Skærm til venstre
• "Nut & Bold" restaureret i 2010-2012
• Meget god stand
• Sort læder indvendigt med ny planker i valnød
• sædevarme
• Letmetalfælge nyligt poleret
• Servostyring
• Afgas til 13. oktober 2028
ALMEN
Topmodellen i TVR S-serien med den eftertragtede 3.950 cc V8-motor. Med en accelerations tid på 5,0 sekunder til 100 km/t er denne bil hurtigere end en Ferrari Testarossa fra samme periode! En imponerende præstation for det lille britiske bilmærke. Dette eksemplar er venstrestillet og blev nyleveret den 6. juni 1992. Allerede i 2000 kom bilen til Nederlandene, hvorefter TVR "Nut & Bold" blev restaureret fra 2010 til 2012. Den nuværende ejer har nydt bilen siden 2018. TVR’en er både visuelt og teknisk i meget god stand og har en gyldig syn/årlig inspektion indtil 13. oktober 2028. Chassisnummeret er SDLDSC4P9NCO11820.
EKSTERIØR
Bilen blev under restaureringen stort set delvis demonteret, og mange dele er udskiftet. lakken er nysprøjtd og udført i en smuk mørkblå metallic lak, og mohair- kalesjen er udskiftet og udført i sort. To fastgørlige tagetdele gør det muligt at danne en targa. Den bageste del kan derefter foldes tilbage, så en fuld Cabriolet dannes. Den visuelle tilstand er meget god med kun lette brugsspor.
Gummi, krom, ruder og lys er i god stand. Motorhjelmen har en stor forhøjning for at rummere den kæmpe motor. De 15 tommer letmetalfælge er for nylig blevet genmalet og er udstyret med Dunlop Sport-bånd med stadig nok mønster.
INTERIØR
Det læderbetrukne interiør er i sort læder og afsluttet med valnøddetræ. Glasruder og spejle er elektrisk betjent. Desuden er et Pioneer-radioudstyr installeret. Interiøret er i pæn og original stand med kun lette brugsspor. Læderbeklædningen er uden revner. Også bagagerummet er meget pænt og rummer reservehjulet, som har en ny dæk.
TEKNISK
Også teknisk er TVR’en godt vedligeholdt. Undersiden er i meget god stand, ligesom motorrum (se også vores omfattende fotoreportage). Motoren er en af de sidste uden katalysator. Bilen starter, kører, bremser og skifter gear godt. V8-motoren stammer oprindeligt fra Rover og leverer 240 hk og 366 Nm drejningsmoment. Motoren er koblet til en manuel femtrins gearkasse og baghjulsdrift.
Takket være den lave vægt på omkring 1.030 kg accelererer den på omkring fem sekunder fra 0 til 100 km/t og når en toppes hastighed på omkring 240 km/t. Motoren har en aluminiums-konstruktion, benzinindsprøjtning og et karakteristisk dybt V8-lyde. Dette lyd er vanedannende! Det stål-ramme, glasfiber karosseri og uafhængig affjedring bidrager til den direkte køreoplevelse.
ALMEN
Bilernes S-serie blev produceret i ni år, fra 1986 til 1994, og bestod af seks varianter: S1, S2, S3, S3C, S4C og V8S. Denne TVR var tænkt som en ny initiativ-model. Eksteriørdesign'et var inspireret af TVR 3000S, mens teknikken var baseret på TVR Tasmin 280i. S-serien anses også for at være den første række med de nu ikoniske buede instrumentbrætter, et elsket stil-element som senere optrådte i mange TVR-modeller.
V8 S-versionen opstod mere eller mindre ud af nødvendighed. Oprindeligt var planen at basere TVR Griffith på S-serieplatformen, men med en Rover-afledt V8-motor i stedet for Ford V6. Da Griffith-udviklingen tog længere tid end forventet, besluttede TVR at bygge en mellemløsning. Med et tilpasset chassis og en ændret karrosseri for at kunne rumme den større, op til 3.948 cc motor, opstod V8 S og S4C.
Med en ydelse på 240 hk og et drejningsmoment på 270 lb-ft accelererede denne model til 0-100 km/t på kun 5,0 sekunder og nåede en topfart på 240 km/t. For at kunne klare disse præstationer blev bilen udstyret med skivebremser rundt om, i modsætning til tromlebremserne bag, som blev brugt i tidligere modeller. Der blev kun bygget 456 eksemplarer af denne model, hvilket gør den i dag sjælden, især en venstrestillet.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætTVR V8 S Cabriolet 1992
• Stor tilgængelig motor: 4,0-liters V8 (240 hk)
• Skærm til venstre
• "Nut & Bold" restaureret i 2010-2012
• Meget god stand
• Sort læder indvendigt med ny planker i valnød
• sædevarme
• Letmetalfælge nyligt poleret
• Servostyring
• Afgas til 13. oktober 2028
ALMEN
Topmodellen i TVR S-serien med den eftertragtede 3.950 cc V8-motor. Med en accelerations tid på 5,0 sekunder til 100 km/t er denne bil hurtigere end en Ferrari Testarossa fra samme periode! En imponerende præstation for det lille britiske bilmærke. Dette eksemplar er venstrestillet og blev nyleveret den 6. juni 1992. Allerede i 2000 kom bilen til Nederlandene, hvorefter TVR "Nut & Bold" blev restaureret fra 2010 til 2012. Den nuværende ejer har nydt bilen siden 2018. TVR’en er både visuelt og teknisk i meget god stand og har en gyldig syn/årlig inspektion indtil 13. oktober 2028. Chassisnummeret er SDLDSC4P9NCO11820.
EKSTERIØR
Bilen blev under restaureringen stort set delvis demonteret, og mange dele er udskiftet. lakken er nysprøjtd og udført i en smuk mørkblå metallic lak, og mohair- kalesjen er udskiftet og udført i sort. To fastgørlige tagetdele gør det muligt at danne en targa. Den bageste del kan derefter foldes tilbage, så en fuld Cabriolet dannes. Den visuelle tilstand er meget god med kun lette brugsspor.
Gummi, krom, ruder og lys er i god stand. Motorhjelmen har en stor forhøjning for at rummere den kæmpe motor. De 15 tommer letmetalfælge er for nylig blevet genmalet og er udstyret med Dunlop Sport-bånd med stadig nok mønster.
INTERIØR
Det læderbetrukne interiør er i sort læder og afsluttet med valnøddetræ. Glasruder og spejle er elektrisk betjent. Desuden er et Pioneer-radioudstyr installeret. Interiøret er i pæn og original stand med kun lette brugsspor. Læderbeklædningen er uden revner. Også bagagerummet er meget pænt og rummer reservehjulet, som har en ny dæk.
TEKNISK
Også teknisk er TVR’en godt vedligeholdt. Undersiden er i meget god stand, ligesom motorrum (se også vores omfattende fotoreportage). Motoren er en af de sidste uden katalysator. Bilen starter, kører, bremser og skifter gear godt. V8-motoren stammer oprindeligt fra Rover og leverer 240 hk og 366 Nm drejningsmoment. Motoren er koblet til en manuel femtrins gearkasse og baghjulsdrift.
Takket være den lave vægt på omkring 1.030 kg accelererer den på omkring fem sekunder fra 0 til 100 km/t og når en toppes hastighed på omkring 240 km/t. Motoren har en aluminiums-konstruktion, benzinindsprøjtning og et karakteristisk dybt V8-lyde. Dette lyd er vanedannende! Det stål-ramme, glasfiber karosseri og uafhængig affjedring bidrager til den direkte køreoplevelse.
ALMEN
Bilernes S-serie blev produceret i ni år, fra 1986 til 1994, og bestod af seks varianter: S1, S2, S3, S3C, S4C og V8S. Denne TVR var tænkt som en ny initiativ-model. Eksteriørdesign'et var inspireret af TVR 3000S, mens teknikken var baseret på TVR Tasmin 280i. S-serien anses også for at være den første række med de nu ikoniske buede instrumentbrætter, et elsket stil-element som senere optrådte i mange TVR-modeller.
V8 S-versionen opstod mere eller mindre ud af nødvendighed. Oprindeligt var planen at basere TVR Griffith på S-serieplatformen, men med en Rover-afledt V8-motor i stedet for Ford V6. Da Griffith-udviklingen tog længere tid end forventet, besluttede TVR at bygge en mellemløsning. Med et tilpasset chassis og en ændret karrosseri for at kunne rumme den større, op til 3.948 cc motor, opstod V8 S og S4C.
Med en ydelse på 240 hk og et drejningsmoment på 270 lb-ft accelererede denne model til 0-100 km/t på kun 5,0 sekunder og nåede en topfart på 240 km/t. For at kunne klare disse præstationer blev bilen udstyret med skivebremser rundt om, i modsætning til tromlebremserne bag, som blev brugt i tidligere modeller. Der blev kun bygget 456 eksemplarer af denne model, hvilket gør den i dag sjælden, især en venstrestillet.
Sælger's Historie
I flere år har vi været aktive inden for salg af vintage, klassiske og moderne sportsvogne overalt i Holland, Europa og resten af verden. Vi tilbyder et vidunderligt udvalg af samle- og chaufførbiler, som du kan nyde i de kommende år. Du kan finde dette online på Carrosso. com eller ved at besøge vores showroom i Oldemarkt, en times kørsel fra Amsterdam.
Vi har et bredt udvalg af klassiske sportsbiler, hvis du er interesseret i de specifikke detaljer i en bestemt bil, er du velkommen til at ringe til os. Vi er åbne for at forhandle transaktioner, vi kan gemme biler, og vi har en effektiv og pålidelig måde at sælge dine biler via vores indkøbs- eller forsendelsesprogram. Så hvis du har en (klassisk) sportsvogn til salg, så kontakt os, så kan vi give dig den pris, din bil fortjener!
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
TVR
Modeltype
V8 S 4.0 Convertible
År
1992
Placeret i:
Holland
Kilometertals læsning
72,364 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Farve
Blå
Hestekræfter
240
Kubisk kapacitet
3950
Matchende tal
Unknown
Matchende farver
No
Servicebog/historik
Nej
Gyldig MOT
Ja
Dato på gyldig MOT
13 oktober 2028
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Stelnummer
SDLDSC4P9NCO11820
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
Meget god stand: minimale tegn på slid
Køretøjsregistrering
Vi kan hjælpe købere med at registrere deres køretøj via vores pålidelige eksterne samarbejdspartner. Processen er enkel og kan gennemføres efter købet. Det er fortsat købers ansvar at registrere køretøjet.
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
