Driessen - Flyvogne - 2010-2020 - LuftfartsMøbler

Fullsize KLM flytrolley

Du kender dem fra flyet, hvor flytrolleysene blev kørt gennem gangene af kabinepersonalet. Passagerer bliver tilbudt drikkevarer, retter eller Duty Free-artikler.

Hjulene og fodbremsene fungerer som de skal.

Trolleyen er udstyret med dette seje KLM-design og står super flot i ethvert interiør.

Cateringcart'en er brugt, men fejlfri og i god stand. Her og der små buler, ridser og bobler. Se fotosene grundigt.

Et musthave for samlere af galley-udstyr.

Brugt flytrolley fra KLM.

Denne fullsize hybride trolley er brugt.

Fuldstændig med 4 nye skuffer.

Trolleyen har 2 døre og dobbelte bremser.

Cart'en blev leveret af Zodiac Aerospace (tidligere Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Den 7. oktober 1919 blev 'Royal Dutch Airlines for the Netherlands and Colonies' oprettet ved aktede i notarkontoret hos hr. H. Stoop i Haag. Startkapitalen på 1,2 millioner gulden blev bidraget af otte forretningsmænd, herunder Frits Fentener van Vlissingen og Anton Kröller. Løjtnant-piloten Albert Plesman blev administrateur og senere direktør. Dronning Wilhelmina tildelte den 12. september 1919 betegnelsen ‘Kongelig' til KLM i oprettelsen. Det første KLM-kontor blev åbnet den 21. oktober 1919 på Herengracht i Haag.

KLMs første kommercielle flyvning blev udført den 17. maj 1920 fra London til Amsterdam. Da landede ved Schiphol De Havilland DH.16 G-EALU (også kendt som DH 9A), fløjet af den engelske pilot H. 'Jerry' Shaw. I årene frem voksede flåden med egne fly, ofte Fokker-maskiner, og der fløj seks destinationer i Europa.

KLM fløj den 1. oktober 1924 første gang til Batavia i det dengang Nederlandse-Indië, det nuværende Jakarta i Indonesien. Det var den længste ruteflyvning før Anden Verdenskrig. I denne periode voksede KLM til det tredje selskab i verden, efter Pan American Airways og Imperial Airways.

I 1945, efter Anden Verdenskrig, genoptog KLM sine ruter og begyndte i 1946 som det første europæiske luftfartsselskab at have ruter til De Forenede Stater. Også ruten til Indië blev genetableret, og der blev fløjet med fly som Dakota og Lockheed Constellation.

I 1960 blev det første jetfly optaget i flåden, Douglas DC-8, senere fulgt af den mindre Douglas DC-9 til europæisk trafik.

I 1971 introducerede KLM Boeing 747 ( stadig med det korte, bar-lignende overdækning) og i 1972 DC-10, begyndelsen på KLMs bredkropsflåde. Netværket blev stadig udvidet og omfattede til sidst non-stop destinationer på alle kontinenter. På trods af et lille hjemmemarked voksede KLM dermed til det fjerde største selskab i Europa.

Til indenrigsflyvningen blev NLM Cityhopper grundlagt i 1966, og fra midten af 70’erne også aktivt på regionale flyvninger i Europa. Siden 1991, efter en fusion med Netherlines, flyver dattervirksomheden under navnet KLM Cityhopper. KLM blev også stadig mere dominerende i den hollandske luftfartssektor med deltagelse i Transavia og Martinair, siden 2003 og 2008 fuldstændige datterselskaber.

Samarbejde med andre selskaber blev stadig vigtigere. Så siden 1993 bliver alle flyvninger mellem USA og Europa udført som joint venture med Northwest Airlines (siden slået sammen med Delta Air Lines). I løbet af 1990’erne blev der også ført forhandlinger med andre europæiske selskaber, herunder British Airways og Alitalia, om gennemgribende samarbejde og endda en fusion. Dette resulterede til sidst den 5. maj 2004 i fusionen af KLM med Air France til Air France-KLM. Gennem denne fusion blev selskabet også inkluderet i luftfartsallianceen SkyTeam. Den 27. februar 2019 ejede den nederlandske stat 5,92% af KLM-aktierne.
Sporing med tracking.

Søg: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart