Triumph - TR5 - 1968

Triumph TR5 1968 — komplet rapport
Oprindelse og historie

Denne Triumph TR5 fra 1968 er et særligt interessant eksemplar ikke kun på grund af dens sjældenhed og historiske betydning, men også på grund af dens oprindelse og lange ophold i Portugal.

Bilen var oprindeligt registreret i Storbritannien med registreringsnummer MVC 155 og blev senere importeret til Portugal i 1970, kun to år efter fabrikationen. Siden da har den tilbragt stort set hele sit liv i Portugal, en omstændighed der udgør en markant og særligt interessant faktor for dem, der værdsætter historien og oprindelsen af et klassisk køretøj.

Føreren har haft bilen i sin besiddelse siden 2015, og siden da er den fortsat blevet bevaret og vedligeholdt med den omhu og opmærksomhed, som et bil af denne betydning fortjener.

Triumph TR5 blev lanceret i 1967 og produceret kun indtil 1968, med cirka 2.947 enheder fremstillet. Det er i øjeblikket en af mærkets mest sjældne og eftertragtede modeller. Det var også den første Triumph, der fra fabrikken var udstyret med Lucas PI mekanisk brændstofindsprøjtning, hvilket gjorde den til en teknologisk reference i sin tid og et milestone i historien om britiske sportsbiler.

Denne eksemplar samler derfor ikke kun de tekniske og æstetiske karakteristika, der gør TR5 så særlig, men også en særligt interessant historie med mere end fem årtier i Portugal.

KØLER- OG MALERFOREDELSE

Karosseriet fremstår i god generel stand og bevarer den elegante New White nuance, som fremhæver Michelottis klassiske linjer.

lakeringen blev udsat for en behandling for omkring to årtier siden og fremstår generelt pæn. Naturligvis vil der gennem årene være små ridser og brugsspor, som er tydeligt identificeret og dokumenteret i de fotografier, der følger med køretøjet.

Et af de mest relevante aspekter ved denne eksemplar er dens fremragende stand uden rust i pladerne. Bilen har været opbevaret i garage gennem hele sit liv og lider ikke af korrosion. Pladerne er i god stand og kræver i øjeblikket ingen indgreb eller sår.

Der kendes ingen strukturelle indgreb eller aktuelle behov for svejsning af karosseriet.

Vinduerne, gummilister og krom elementer er i god stand generelt og har naturligvis nogle tegn på sin 58-årige brug, men præsenterer sig godt og fungerer ordentligt.

Køretøjet leveres med Hard Top og Surrey Top. Begge kræver noget restaureringsarbejde for at sikre korrekt montering og et passende finish. Dette er en del af en gennemsigtig erklæring og stemmer overens med karakteren af et klassisk køretøj i denne alder.

I øjeblikket er køretøjet udstyret med hjulene af modellen Triumph TR6, og der medfølger også flerdrevne hjul, der giver fremtidig ejer mulighed for at vælge mellem forskellige konfigurationer.

TEKNISK TILSTAND

Triumph TR5 fremstår i meget god mekanisk stand og har gennem årene fået den nødvendige vedligeholdelse for at bevare og bruge den.

Motor og gearkasse

Bilen er udstyret med den karakteristiske seks-cylindrede i række motor, 2,5 liter og 150 hk, udstyret med Lucas PI mekanisk brændstofindsprøjtning.

Motoren går meget jævnt og giver den særligt behagelige lyd, som er kendetegnende for en seks-cylindret række. Samspillet mellem motorens jævnhed og dens lyde udgør en af de mest markante og behagelige egenskaber ved denne bil.

Gearkassen fungerer meget godt og har overdrive, udstyr der er særligt værdsat i denne model og som giver større komfort og tilpasning til kørsel på vej.

Som forventeligt for en klassisk bil med 58 år på bagen, forekommer der en eller anden lille olielækage, som passer til alderen og typen af køretøj.

bremser, dæk og øvrige komponenter

Bremserne er altid omhyggeligt vedligeholdt og er i øjeblikket i fremragende stand, og har gennem årene været genstand for nogle indgreb. Disse indgreb er behørigt dokumenteret i den sagmappe, der følger bilen.

Dækene er i god stand og har god mønster. Både på de aktuelle fælge monteret på bilen og på de splitfære udgave, der følger med.

Affjedring, tandremme og kobling viser ingen kendte problemer, der kan påvirke bilens anvendelse.

Opstart og kørsel

TR5 starter altid første gang og fungerer konsekvent.

Der er særlig forsigtighed ved brugen af bilen; det er sædvanligt at vente, til motoren når optimal temperatur, før man begynder mere krævende kørsel, hvilket bidrager til motorens og dens mekaniske komponenters bevarelse.

Generelt giver bilen en meget behagelig køreoplevelse, især på grund af motorens blødhed, dens lyd, den vigtige funktion af gearkassen og tilstedeværelsen af overdrive.

Vedligeholdelseshistorik

Køretøjet ledsages af en mappe med dets historik, hvor der findes dokumentation vedrørende de indgreb og arbejder, der er udført gennem årene.

Denne dossier er en vigtig værdi for den fremtidige ejer og gør det muligt at følge en betydelig del af bilen vedligeholdelses- og bevarelseshistorie. Blandt den tilgængelige dokumentation er også arbejder udført på bremsesystemet i de senere år.

Interfaces

Indvendigt

Interiøret af Triumph TR5 er i god generel stand og bevarer miljøet og karakteren af en ægte britisk sportsvogn.

Kabinen har læderklædte sæder, der bevarer et elegant udseende og stemmer overens med modellens karakter.

Instrumentbrættet er i perfekt stand, og dets betræk er for nylig udskiftet. Der medfølger også en ekstra instrumentbrætbeklædning, svarende til den, der blev udskiftet, så den fremtidige ejer kan bevare dette element.

Tagtaget er i god funktionsdygtighed og fungerer korrekt. Det har kun en lille rift, og dette er detaljeret dokumenteret i fotografierne.

Det indvendige sæt viser naturligvis nogle tegn, som passer til bilens alder, men præsenterer sig stadig i god stand og funktionalitet.

Elektrik og udstyr

Det elektriske system fungerer og er i god stand.

Periodens radio fungerer korrekt og udgør et særligt interessant element til bevarelsen af det originale interiørmiljø.

Lys, blink og horn samt andre elektriske elementer fungerer også korrekt.

Dele, tilbehør og udstyr, der følger køretøjet

Et af de stærkeste punkter ved dette eksemplar er mængden og mangfoldigheden af dele, tilbehør og komponenter, der følger bilen og danner en særligt interessant samlet pakke for en samler eller entusiast af modellen.

Ved et salg følger bilen, blandt andet materiale:
- Flerdrevne Moto-Lita fælge med de originale bolte og nøgle
- Fælge monteret på bilen svarende til modellen Triumph TR6
- Hard Top
- Surrey Top
- To instrumentbrætbetræk, inklusive det nu installerede betræk og det, der blev for nylig udskiftet
- Diverse dæk og tonneau'er
- Dæktromler, originalt rat
- Hjulsplatter beskyttelsesdele (splash guards), til at reducere vand og snavs fra hjulene
- Diverse andre dele og komponenter, som er blevet bevaret gennem bilens liv.

Hard Top og Surrey Top har brug for noget restaureringsarbejde for at sikre korrekt montering og et passende finish. Dette omtales gennemsigtigt, ligesom de andre små brugsspor, der findes på bilen.

Eksistensen af dette sæt dele giver den fremtidige ejer adgang til en betydelig mængde TR5-specifikke materialer, og muliggør forskellige konfigurations-, bevarings- og eventuelle restaurerings muligheder.

De splined fælgene, som følger med køretøjet, er også udstyret med dækkene i god stand og med god mønster, hvilket øger værdi og alsidighed i sættet.

Konklusion

Triumph TR5 fra 1968 er et særligt attraktivt køretøj på grund af dets sjældenhed, historiske betydning og tekniske karakteristika. Produceret i en meget kort periode, omkring 2.947 enheder, repræsenterer den en af Triumphs mest interessante modeller gennem historien.

Dets 2,5-liters seks-cylindrede række-motor med 150 hk og Lucas PI mekanisk indsprøjtning, kombineret med en gearkasse med overdrive, giver en meget karakteristisk køreoplevelse og fortsat er en af de primære grunde til interessen, som modellen vækker hos samlere.

Denne eksemplar udmærker sig også gennem sin oprindelse og historie i Portugal. Oprindeligt registreret i Storbritannien med registreringsnummer MVC 155, blev den importeret til Portugal i 1970 og har siden da tilbragt det meste af sit liv i vores land. Den har været i min besiddelse siden 2015 og er siden da blevet bevaret og vedligeholdt med særlig omhu.

Karosseriet fremstår i god stand uden rust og uden behov for plade- eller svejsearbejde. Lakken, selv om den er omkring to årtier gammel, bevarer en god præsentation med nogle ridser og brugsspor, dokumenteret.

Mekanisk udmærkes gennem den jævne motor og dens fremragende lyd, den gode funktion af gearkassen, overdrive og den fremragende tilstand af bremserne, der har gennemgået nylige indgreb og er dokumenteret. Bilen starter altid første gang og er blevet anvendt med passende forsigtighed til bevarelsen af et klassisk køretøj i denne alder.

Interiøret er i god stand, med en upåklagelig instrumentspanel og nyligt udskiftet betræk, funktionelt elektrisk system, fungerende perioderadio og alle de vigtigste elektriske komponenter i drift.

Tilføjes et historisk dossier og et særligt betydeligt samling af dele og tilbehør, herunder 5 splined Moto-Lita fælge med originale bolte og nøgle, Hard Top, Surrey Top, diverse betræk og tonneau’er, originalt rat, splash guards og andre komponenter.

Dermed er dette et eksemplar, der kombinerer sjældenhed, historie, oprindelse, autenticitet, god bevaringstilstand og et usædvanligt komplet sæt af dele og tilbehør.

Mere end blot en klassisk bil er det et stykke britisk bilhistorie med sin egen historie og en forbindelse til Portugal, der går tilbage til 1970. For en samler eller Triumph-entusiast repræsenterer det en mulighed for at erhverve en TR5 med usædvanlig oprindelse, en velkendt historie og en betydelig samling af materialer, der muliggør at bevare og øge bilens værdi i fremtiden.