Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GENERAL:
En fantastisk og sjældent bevaret Jaguar XJS Convertible fra 1988, udstyret med det legendariske 5,3-liters V12-motor. Denne model udgør et historisk milepæl for det britiske mærke, da 1988 var det første år, hvor Jaguar introducerede en fabriksfremstillet og serieproduceret cabriolet, en udvikling der lagde de tidligere specialombygninger bag sig, udført af den velkendte karrosserifabrik Hess & Eisenhardt, som stod for udskafningen af taget eksternt på coupé-udgaverne. Den imponerende V12-blokken i HE-serien (High Efficiency) karakteriseres ved brugen af Michael Mays Fireball-ventiler, hvilket markant forbedrede brændstoføkonomien og den termiske ydeevne i forhold til versionerne fra 1970’erne. Denne enhed fremviser den elegante karrosserifarve burgunder-rød med officiel lak kode CEH. Køretøjet er iesternøje bevaret stand for sin alder, hvor silentblocks og gummikomponenter er i perfekt stand, fuldstændigt elastiske og slet ikke udtørrede, hvilket vidner om en upåklagelig opbevaring og pleje gennem tiden.

CARROSSERIE OG MALING:
Karosseriet på dette klassiske ikon viser en imponerende, klassisk fremtoning og har front- og bagpartiets krombeslag af høj modstandsdygtighed til det nordamerikanske marked (USA-model uden støddæmper). Helt sættet fremhæves af forskellige skinnende elementer, herunder den kromforgrill foran, elektrisk justerbare kromspejle, dørhåndtag i samme finish og krom dobbelte udstødningsender. Køretøjet hviler på sine originale alufælge, som er uden buler, og derudover følger en reservehjul af normal størrelse også med et alufælgehjul. På forlygtsafdelingen findes integrerede tågeforlygter og svingende vinduesviskere. Med hensyn til kosmetiske udvendige fejl ses kun en lille, næsten usynlig buler på motorhjelmens overflade. Den udvendige tekstiltop har et lille firecentimeter langt snit, som, selvom det allerede er blevet repareret, stadig er synligt i lærredet.

MEKANIK:
Denne model drives af den raffinerede V12 på 5,3 liter, der leverer en jævn og effortsfri kraftudfoldelse til baghjulene. I instrumentbrættet viser tankmåleren unøjagtig af læsningen og svinger ustadigt mellem tre fjerdedele og en fjerdedel, uanset om tanken er fuld eller tom. Desuden er aircondition-systemet ude af drift, fordi det mangler kølemiddel, da det oprindeligt bruger den gamle gas R-12 fra tiden. Det kan nemt konverteres til R134a, som er modernen standard for mange biler 1990–2015.

INTERIØR:
Kabinen er et sandt udtryk for britisk luksushåndværk kombineret med udsøgte tidsmæssige detaljer. Indvendingen er i nobel elfenbensfarvet læder, der klæder både de individuelle sæder og dørlågene i stilfuld finish. Forerækken sæderne har integreret varme, ideelt til kørsel med åben himmel, mens midterstykket har en behagelig armlæn, som gemmer et praktisk opbevaringsrum. I instrumentbrættet finder man et eksklusivt justerbart italiensk rat signeret af E. Nardi, fremstillet af aluminium og ædel træ, der matcher dekorpladen i instrumentbrættet, udført i tujahrodtræ i perfekt stand. Kabinen fuldendes af indvendige lys og spejle med belysning integreret i solskærme, samt elektriske sidespejle.

OPHENTING:
Hentning af dette klassiske køretøj skal finde sted i Maçanet de Cabrenys, en kommune beliggende i Alto Empordà-området i provinsen Girona, inden for Catalonien, Spanien.