Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

Un Aston Martin DB2 Coupé de 1952, raro y de suma importancia histórica, con historial de carreras documentado, motor matching-numbers y más de 100.000 € en restauraciones de alta calidad — listo tanto para eventos prestigiosos como para coleccionistas serios.

Aspectos destacados
Uno de los solo 411 DB2 Coupés producidos.
Historial documentado de competiciones con victorias y trofeos de la época.
Motor con números coincidentes según el Certificado de Herencia de Aston Martin.
Restauración exhaustiva con una inversión total de más de €100.000.
Restauración profunda y reciente realizada por expertos europeos de renombre en todos los aspectos.
Matrícula neerlandesa con inspección técnica válida.
Apto para Mille Miglia, rallys históricos y eventos clásicos.

De la atracción: Los GTs posteriores, vinculados a James Bond, pueden ser titulares, pero sin la DB2 simplemente no existirían. Aquí es donde empezó la leyenda de Aston Martin. Originada de la fusión de David Brown entre Aston Martin y Lagonda, la DB2 combina el diseño elegante y la construcción del chasis de Aston con el brillante motor de seis cilindros en línea de Lagonda, diseñado por W.O. Bentley.
El DB2 fue el primer verdadero GT de Aston Martin y sentó las bases para todos los modelos posteriores hasta hoy. Solo se construyeron 411 ejemplares. Este ejemplar en particular cuenta con la condición, especificaciones y origen que buscan los coleccionistas serios.

Según la tradición, el coche fue descubierto en los años 80 como un barn find en Inglaterra. Posteriormente, fue completamente restaurado con el objetivo de crear un coche competitivo para carreras históricas y subidas de montaña. En ese período, se instalaron, entre otras cosas, un barra antivuelco, se realizaron ajustes para reducir peso y se mejoró el sistema de frenos. Como se evidencia en el extenso expediente histórico, este objetivo fue alcanzado con éxito: el coche obtuvo varios resultados destacados en competición.

En 2015, el DB2 fue adquirido por un conocido coleccionista de la marca. Confió el coche a destacados especialistas europeos, incluyendo Slebos Classic Engineering, quienes inspeccionaron, renovaron y mejoraron el vehículo por un monto superior a €55.000. Los trabajos incluyeron, entre otros, la conversión a dirección a la izquierda, una pintura completa en el correcto Almond Green Metallic y un reacabado del interior con elegantes asientos de capucha de color beige. Según el vendedor, cada componente que mostraba desgaste fue reemplazado o revisado, con el objetivo final de obtener una exitosa inspección en los Países Bajos, la cual el coche ya posee.

Este es un ejemplar impresionante y de gran importancia histórica del Aston Martin DB2. Que ha sido admitido en eventos prestigiosos como la Mille Miglia, donde su estilo y rendimiento destacarán sin esfuerzo entre participantes ilustres. Una oportunidad que no se debe dejar pasar.

Hoy en día, esta DB2 se presenta como un hermoso Aston Martin preparado, resistente a la corrosión y sumamente confiable, apto tanto para uso deportivo en la calle como para competición. El coche es apto para rallys históricos, eventos clásicos y — muy importante — la Mille Miglia. Gracias a su historia en carreras, motor con números coincidentes, mecánica renovada y pintura reciente, es un vehículo formidable para el aficionado que desea conducir y no solo exhibir.

Con la compra se entregan: el asiento delantero original, piezas de repuesto, un expediente completo de documentación, facturas detalladas y un informe fotográfico completo de restauración. Esta es una oportunidad única para adquirir no solo uno de los Aston Martins más raros de los primeros modelos, sino también un ejemplar con una procedencia excepcional, un estado mecánico excelente y una impresionante historia en competición. La DB2 definió durante décadas el espíritu de Aston Martin — e incluso ahora, el eslogan encaja perfectamente: Intensity. Driven. Desde un punto de vista real, la inversión total durante la vida útil de este coche supera ampliamente los 100.000 €, incluyendo la restauración en Reino Unido. Esto va mucho más allá de una simple renovación.

Historia y documentación
Primera registro: 1952
• En los años 80, descubierto como hallazgo en granero en el Reino Unido.
Restaurado por un aficionado de Stockport (Reino Unido) para carreras históricas y subidas de colinas.
En 2015, comprado por un conocido coleccionista neerlandés de Aston Martin.
Certificado de patrimonio de Aston Martin presente (confirma motor con números coincidentes).
Archivo ampliado con correspondencia, dibujos, fotos, documentos de carreras y informes de restauración.
Más de 55.000 € invertidos en los Países Bajos para restauración y homologación RDW.
Matrícula neerlandesa con inspección técnica válida.
• Adecuado para rallys históricos, eventos clásicos y Mille Miglia.
(Las descripciones detalladas de facturas y restauraciones de Aston Service Dorset, Classic & Exclusive Automotive Restyling, Slebos Classic Engineering, Ricambi Speciali y Peet Classics están disponibles íntegramente en el expediente y muestran un nivel de restauración excepcionalmente alto.)

Restauración y mantenimiento
Aston Service Dorset (VK) – Factura nº 80463 – £483,58
Aston Service Dorset es el proveedor de piezas autorizado por la fábrica para los Aston Martins tempranos del período Feltham. Los trabajos y piezas suministrados incluyen:
• Voorveren (2x)
Achterveren (2x)
Envío internacional de FedEx y seguro.
Estas piezas confirman que los componentes de suspensión esenciales han sido renovados con piezas instaladas correctamente según las especificaciones de fábrica, adecuadas a la configuración de rendimiento y rally de este DB2.

Restyling Automotriz Clásico y Exclusivo (NL) – Carrocería y pintura (2017–2018)
Una serie de facturas de Classic & Exclusive muestra la magnitud significativa del trabajo en chapa y el acabado.
Factura 17.415 – €13.830 (excl. IVA)
Fabricación de paneles ampliada con ayuda de un English wheel.
Reconstrucción y reparación de piezas de carrocería de aluminio.
Reparación completa en Almond Green Metallic
Trabajos preparatorios para el ensamblaje posterior
Facturen
• 18.425 – €3.346,85
• 18.427 – €3.346,85
• 18.431 – €3.346,85
• 18.436 – €4.016,23
Cuatro pagos a plazos que reflejan el enfoque por fases de la restauración de carrocería y pintura.
Estas facturas incluyen:
Diseño definitivo de la carrocería
Acabado de costuras y relleno de plomo
Alineación precisa de puertas, capó y maletero.
Aplicación de imprimación, laca y laca transparente.
Eindpolijsten
En conjunto, estas facturas muestran claramente una restauración de metal desnudo de alta calidad y profesional del carrocería de aluminio de este DB2.

Slebos Classic Engineering (NL) – Factura 2018251 – €10.291,88
El centro de las recientes actividades mecánicas y de ensamblaje. Slebos Classic Engineering es uno de los especialistas en Aston Martin más respetados en los Países Bajos.
La factura incluye:
• 130,5 horas de trabajo profesional, incluyendo:
Ombouw enviado a la izquierda
Configuración del sistema de dirección.
Revisión del sistema de frenos
Montaje de nuevas ruedas, correas, fijaciones y control interior.
Tuberías de combustible, cableado, acopladores y ajuste final.
Probar, ajustar, reforzamientos estructurales y preparar para la entrega.
Partes entregadas
• Ruedas de espiga usadas (especificación correcta)
correas del motor
aceite de transmisión
combustible
• Materiales de montaje
costos de transporte
Más detalles son visibles en las fotos.
Esta factura refleja la fase mecánica más intensiva de la restauración holandesa y confirma el alto nivel de artesanía.

Ricambi Speciali (NL) – Facturas para piezas y componentes eléctricos.
Factura 17.098 – €1.793,92
Un pedido extenso de componentes pequeños importantes que a menudo se pasan por alto en restauraciones, incluyendo:
• Lentes de luces intermitentes de Lucas
Luces traseras
• Colgantes de goma y autobuses
• Remslangen
Sellos para el capó y la tapa del maletero
Pedalen en pedaalrubbers
• Klemsets, bevestigingsmiddelen en beugels
Goma por metro (a granel)
conectores eléctricos
• Remaches especiales y clips de acabado
Factura 2018-0106 – €5.791,18
Un pedido aún más completo, que incluye, entre otros:
• Cables de freno de mano nuevos (cortos y largos)
Limpiaparabrisas y brazos de limpiaparabrisas
Conjuntos de gomas para el parabrisas
Jerga para calefacción de ventana
Mangueras de combustible
Anillos de conector del panel de instrumentos
Conjunto de embalaje
• Interruptores Lucas y luces de advertencia
Relés eléctricos y materiales de fijación
Cable del velocímetro
• Tubería de aceite hacia el tablero de instrumentos
Costos de inspección RDW
horas de taller
Bocina universal
Interruptor y relé para el sistema de refrigeración
Estas facturas muestran en conjunto el alto nivel de innovación y originalidad. Mientras que muchas restauraciones tempranas de Aston Martin confían en la reutilización de pequeñas piezas antiguas, este coche ha recibido en cambio cientos de componentes nuevos o NOS.

Peet Classics (NL) – Restauración de interiores – Factura 2018-0011 – €3.449,11
Peet Classics es conocido por trabajos de interiorismo de muy alto nivel. La factura incluye:
Reconstrucción de los asientos delanteros con nuevos rellenos.
Fabricación y montaje de un nuevo tapizado de asiento de cuero.
Reemplazo de dos paneles laterales de madera en el interior.
Trabajo en soportes de marco y refuerzos de las bases de los asientos.
Nuevo acabado interior
Nuevo tapiz verde (por metro)
Materiales para revestimiento de estilos de interior
Diversos pequeños materiales de acabado
Según el vendedor, este trabajo es responsable del acabado excepcional actual del interior.

Factura adicional – Ricambi Speciali – anexo manuscrito – 356,85 €
Un pedido de piezas más pequeño con fecha 20-10-2017, entre otros:
Componentes de instrumentos específicos para carreras
Componentes de conmutación
Hulpfittingen
• Material de montaje adicional

Gastos totales documentados en los Países Bajos.
Aprox. €39.527,24
No incluido
La restauración completa anterior en el Reino Unido (documentada fotográficamente en su totalidad).
• Costos de preparación para la carrera
Revisión del motor
Preparación para competencias históricas
Miles de horas de trabajo del período de propiedad por Cheetham.

Este DB2 específico fue descubierto en los años ochenta en el Reino Unido como un hallazgo auténtico en un granero. El auto fue comprado por el señor Cheetham de Stockport, quien posteriormente inició una restauración minuciosa durante varios años, con el objetivo explícito de participar en carreras históricas y rallyes de montaña. Para lograr esto, tanto el motor como el chasis fueron modificados para mejorar el rendimiento, se instaló una jaula antivuelco completa, se montaron frenos de disco delanteros con servobasculante y se eliminó o reemplazó todo lo que añadía peso innecesario. El proceso de restauración y modificación fue documentado exhaustivamente con numerosas fotos de taller, esquemas dibujados a mano y facturas detalladas. El auto cuenta con un extenso archivo que incluye correspondencia, dibujos anotados, fotos periodísticas, documentación de carreras y informes de restauración.

El resultado del trabajo de Cheetham fue una competición-DB2 muy exitosa. Fotos de la época muestran una vitrina de premios llena y el coche logró numerosos triunfos en el circuito de subida de colinas. Es importante destacar que, según el Certificado de Patrimonio de Aston Martin, el coche todavía cuenta con su motor original, que ha sido considerablemente mejorado, pero que sigue siendo históricamente correcto y adecuado para el chasis.

En 2015, el DB2 fue adquirido por un conocido coleccionista neerlandés de Aston Martin, cuyo objetivo era devolver el coche a un uso en la calle de alta calidad, conservando su carácter mecánico derivado de las carreras. En 2019, el coche fue confiado a Slebos Classic Engineering para un paquete de trabajos extensos. Esto incluyó, entre otros, la fabricación y montaje de nuevos componentes de dirección, una revisión mecánica exhaustiva, mejoras de seguridad y la preparación definitiva para la homologación en los Países Bajos para su uso en vías públicas. También se montaron dos asientos tipo baquet, restaurados profesionalmente en los Países Bajos.

Durante este proceso, se invirtieron más de 55.000 € exclusivamente en los Países Bajos para llevar la DB2 a su nivel actual y completar la homologación RDW. Cada componente que mostraba incluso el menor desgaste fue reemplazado. La carrocería, originalmente restaurada en el Reino Unido, fue inspeccionada nuevamente en su totalidad y finalizada en el color correcto Almond Green Metallic. La pintura está bellamente ejecutada, con números de carrera pintados a mano en un estilo correcto de la época. El coche todavía está equipado con su impresionante y extremadamente rápido motor de especificación de carreras, incluido el espectacular colector de escape 'spaghetti' hecho a mano.

La historia de facturación que respalda estos trabajos es excepcional en tamaño y detalle. A través de Aston Service Dorset, el proveedor oficial de piezas para Aston Martins del período Feltham, la coche recibió nuevas muelles delanteros y traseros, complementados con componentes de suspensión ajustados y piezas originales que fueron entregadas directamente desde el Reino Unido. Classic & Exclusive Automotive Restyling realizó un extenso trabajo de chapa de aluminio y proporcionó una repintura profesional completa, documentada en varias facturas por fases que registran todo el proceso: conformado de metal, corrección de paneles, relleno con plomo, imprimación, pintura y acabado final. Slebos Classic Engineering aportó más de 130 horas de trabajo especializado en la conversión a dirección a la izquierda, el sistema de combustible, la caja de cambios, correcciones en el chasis, trabajos en la línea de transmisión y la puesta a punto final para la circulación, incluyendo un conjunto completo de componentes mecánicos como ruedas, correas, fijaciones y materiales estructurales.
Recambios Speciali dispone de una gran cantidad de nuevos componentes eléctricos, iluminación Lucas, sellos, juntas, suspensiones de goma, conectores, elementos de fijación, clips, juegos de limpiaparabrisas, cables y piezas del tablero. Sus facturas muestran el nivel de detalle excepcional de la restauración, donde incluso las piezas más pequeñas fueron reemplazadas por nuevas o componentes NOS que en muchas restauraciones simplemente se reutilizarían. Peet Classics realizó una revisión completa de los asientos de caparazón con nuevas espumas, tapicería de cuero profesionalmente instalada, reemplazo de paneles interiores de madera, trabajos de soldadura en refuerzos de los asientos y alfombra interior verde nueva. Solo este trabajo en el interior representa una inversión de más de €3.400.

Incluyendo todas las grandes facturas neerlandesas, la inversión documentada supera los €39.500, excluyendo la restauración británica, la reconstrucción del motor, la preparación para competición y décadas de trabajo previo. De manera realista, la inversión total en este DB2 durante su vida útil supera con creces los €100.000. La documentación refleja esto completamente: el coche se entrega con un expediente amplio y claro que incluye dibujos, notas manuscritas, bocetos técnicos, facturas, correspondencia, memorabilia de carreras y un álbum de fotos extenso que documenta la restauración de principio a fin.

La condición
Carrocería profesionalmente restaurada por Classic & Exclusive Automotive Restyling con chapa de aluminio ampliada.
Terminado en el color correcto Almond Green Metallic con números de carrera pintados a mano en un estilo coherente con la época.
Carrocería de aluminio anticorrosiva (el vendedor declara)
Sillas de caparazón de cuero de caña restauradas profesionalmente con rellenos nuevos.
• Nueva moqueta interior verde y paneles laterales de madera renovados.
Asiento delantero original incluido con el coche.
Equipado con ruedas de radios según especificación correcta.
• Jaula de seguridad completa, instalada durante la preparación para la competencia.
Tablero equipado con instrumentación con corrección de período.

Al ver este brillante DB2, el comprador enfrenta una decisión difícil: exhibirlo bellamente en una colección y admirarlo, o usarlo para lo que fue construido: conducir.
No hay duda de que es una consideración difícil. Las líneas características de Frank Feeley son tan naturales y atemporales que inspiraron a numerosos seguidores. En esta versión, con pintura Almond Green, acentos amarillos y círculos pintados a mano en blanco, parecen tanto elegantes como con un propósito definido.
Incluso en el interior, la atención al detalle continúa. Las hermosas butacas de cuero color caña restauradas se enfrentan a un tablero en su mayoría estándar, con algunas adiciones cuidadosamente elegidas que encajan con el pasado de rally y carrera de este coche.

Información general

Especificaciones del vehículo
• Marca: Aston Martin
• Modelo: DB2 MK1 Coupé
• Carrosserievorm: Coupé
Año de construcción: 1952
Motor y Rendimiento
Motor: motor Lagonda de 2,6 litros (2.580 cc) en línea de seis cilindros con doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
• Transmisión: manual
Número de cilindros: 6
• Combustible: Gasolina
Detalles del vehículo
• Matrícula: matrícula de los Países Bajos
• Kilometraje: 00222 km
• Color: Racing Green
• Aplicación del régimen de margen (IVA no deducible)

Información adicional

- Para este Aston Martin no se requiere un documento COC para su registro en Europa (debido a su antigüedad).
Este coche se ofrece con una matrícula neerlandesa, lo que significa que el coche está actualmente inspeccionado y listo para circular en la vía pública.
- Las fotos forman parte de la descripción.
- El vendedor puede ayudar con envíos a todo el mundo.

El coche se puede ver y recoger en Schiedam, Países Bajos. Se pueden realizar inspecciones técnicas, pruebas de conducción y visitas antes de pujar. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con el subastador.