Driessen - Airberlin - Carrito - Airberlin - Aluminio

Vliegtuigtrolley

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Air Berlin, cuyo nombre completo es Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, fue una aerolínea alemana desde 1978 hasta octubre de 2017 y, después de Lufthansa, la segunda más grande de Alemania. El 15 de agosto de 2017 la empresa solicitó la quiebra. El último vuelo de pasajeros tuvo lugar el 27 de octubre de 2017.

Air Berlin era una aerolínea de bajo costo que transportaba pasajeros a precios bajos a ciudades europeas y destinos de vacaciones soleados. Además de vuelos regulares, Air Berlin también transportaba pasajeros en régimen de charter por encargo de agencias de viajes holandesas o alemanas a diversos destinos Vacacionales. Air Berlin empleaba como imagen corporativa el color rojo oscuro y blanco.

Historia
1970-1979
En julio de 1978 se creó en el estado estadounidense de Oregón Air Berlin Inc. como aerolínea charter de Berlín con permiso estadounidense (FAA), ya que tras la Segunda Guerra Mundial hasta la reunificación alemana en 1990 solo los aviones de las potencias vencedoras podían volar a West-Berlín. Sede oficial de la aerolínea fue Miami, Florida. El primer vuelo de la compañía tuvo lugar el 28 de abril de 1979 con un Boeing 707 de Berlín a Palma de Mallorca. Air Berlin se especializó en destinos del área del Mediterráneo. Hasta el fin de sus actividades, Mallorca fue el destino principal de Air Berlin.

1990-1999
Tras la reunificación alemana cayó también la soberanía en el aire para las potencias aliadas, por lo que fue necesaria una cambiación de titularidad ante la autoridad aeronáutica alemana Luftfahrt-Bundesamt (LBA). El 16 de abril de 1991 la empresa pasó a llamarse Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. En los años siguientes, el director operativo Joachim Hunold transformó fundamentalmente el perfil de la empresa. La antes pequeña aerolínea charter creció gradualmente hasta convertirse en la segunda aerolínea más grande de Alemania con una red similar. Desde 1999 Air Berlin fue miembro de la International Air Transport Association (IATA).

2000-2009
En 2004 Air Berlin, junto con la aerolínea austriaca NIKI, estableció la primera alianza europea de low-fare. A partir del 1 de enero de 2006 Air Berlin modificó su forma jurídica de GmbH & Co. KG a PLC & Co. KG. El 11 de mayo de 2006 se llevó a cabo la emisión primaria de la empresa. El 17 de agosto de 2006 Air Berlin anunció la posible adquisición de su competidora Dba. Dba continuó funcionando como filial independiente durante algún tiempo, pero desde abril de 2007 la aerolínea se integró por completo en Air Berlin y dejó de existir como marca en el mercado.

El 27 de marzo de 2007 Air Berlin anunció la adquisición de la empresa alemana LTU. La marca LTU se mantuvo en parte, pero solo para destinos intercontinentales. Los destinos del sur de Europa se integraron en la red de rutas de Air Berlin. El 20 de septiembre de 2007 se anunció que Air Berlin también quería adquirir la aerolínea alemana Condor tras la adquisición de dba. Según los planes, la operación se habría completado en 2010, pero no se obtuvo la aprobación de las autoridades de competencia. También en 2007 Air Berlin adquirió un 49% de la aerolínea suiza Belair Airlines AG.

En 2008 el logotipo de Air Berlin fue cambiado y los aviones adoptaron una nueva librea.

En 2009 Air Berlin PLC y TUI Travel PLC firmaron una alianza estratégica de larga duración para su negocio de vuelos alemanes. A partir de la temporada de invierno 2009/10, Air Berlin asumió la red de vuelos urbanos de TUIfly.[1]

2010-2017
El 27 de julio de 2010 Air Berlin anunció su adhesión a la alianza Oneworld.[2] A partir de noviembre de 2010, Air Berlin ofreció vuelos con American Airlines y Finnair bajo números de vuelo conjuntos. El 20 de marzo de 2012 Air Berlin se convirtió finalmente en miembro total de Oneworld.

En diciembre de 2011 Etihad Airways incrementó su participación en Air Berlin del 2,9% al 29,2%. Air Berlin emitió 29 millones de nuevas acciones que Etihad compró por 73 millones de euros. Además Etihad otorgó un préstamo de 255 millones de dólares a un plazo de cinco años. Air Berlin utilizaría el dinero para expandir su flota.[3] Además de un acuerdo de código compartido con Etihad, Air Berlin movió también los vuelos hacia Oriente Medio de Dubai a Abu Dhabi, la hub de Etihad.[3]

Tras las pérdidas considerables de 2013, fue necesario fortalecer el capital propio. En marzo de 2014 Etihad accedió a un préstamo convertible de 300 millones de euros.[4] No se fijó ningún plazo para el canje de estos bonos en acciones y los fondos recaudados podrían considerarse capital propio de Air Berlin.[4]

En diciembre de 2016 Air Berlin vendió su participación en NIKI a Etihad por 300 millones de euros.[5] Air Berlin era deficitario y necesitaba el dinero. Etihad pasó a ser casi el 50% propietaria de NIKI y junto con la Fundación Privatstiftung de NIKI unirían todas las acciones en una nueva joint venture con TUIfly Germany.[5] A partir del verano de 2017 NIKI trasladó prácticamente todos los vuelos vacacionales europeos desde Air Berlin. Para Air Berlin quedaba una red de negocio europeo limitada y algunos destinos distantes en América.[5]

El 15 de agosto de 2017 Air Berlin solicitó la quiebra.[6] El gobierno alemán ofreció un crédito puente de 150 millones de euros hasta el 28 de octubre para mantener temporalmente las operaciones y evitar que los clientes de Air Berlin se quedaran varados en plena temporada de vacaciones. Lufthansa mostró interés inmediato en adquirir los activos o al menos una parte. Anteriormente, el accionista mayoritario Etihad, que respaldaba la empresa, ya había dicho que dejaría de hacerlo. Con la quiebra, Air Berlin y NIKI abandonaron la alianza Oneworld en octubre de 2017.[7] El viernes 27 de octubre de 2017 se llevó a cabo el último vuelo.[8]

En octubre de 2017 se anunció que Lufthansa asumiría muchas de las actividades de la aerolínea en quiebra. La adquisición incluye NIKI y Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW). LGW contaba con 870 empleados y 17 Bombardier Dash 8 Q400 y 13 aviones Airbus A320. NIKI tenía 830 empleados y 20 aviones Airbus A320. Fortalecerían Eurowings de Lufthansa. Lufthansa ya alquilaba 38 aviones de Air Berlin. Se esperaba que la aprobación de la Unión Europea tardara unos tres meses.[9] A finales de octubre también se anunció que easyJet adquiriría 24 aviones Airbus para ampliar su base en Berlín. Aproximadamente 1000 empleados de Air Berlin pasaron a la nueva empresa.[10] En total, Air Berlin tenía 144 aviones y 8000 empleados en agosto de 2017.[9] Debido a la quiebra, la empresa fue eliminada del índice bursátil SDAX. Aproximadamente nueve meses después de su último vuelo, alrededor del 85% de los 8000 antiguos empleados de Air Berlin encontró un nuevo empleo.[11] Encontraron trabajo en otras aerolíneas, como Eurowings, easyJet y Ryanair.
Altura: 104 cm
Ancho: 30 cm
Profundidad: 40,5 cm

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