Modelsvit 1:48 - Kit a escala - Curtiss XP-55 Ascender
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Descripción del vendedor
Para el serio aficionado a la aviación y modelismo a escala, este es un excepcional lote doble que presenta el detalladísimo kit de modelismo de plástico a escala 1:48 de Modelsvit del legendario Curtiss XP-55 Ascender. Edición limitada en plástico producida con tecnología de tirada corta de alta calidad.
Acompañado de la monografía de referencia definitiva "Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217" escrita por Gerry Balzer y publicada por Steve Ginter (Ginter Books).
El libro incluido está repleto de fotografías de fábrica raras, dibujos de líneas estructurales, desgloses del panel de instrumentos y registros de pruebas de vuelo; la guía completa perfecta para una maqueta de alta fidelidad y precisión histórica.
El Curtiss XP-55 es uno de los aviones experimentales más fascinantes de la década de 1940. Sus características revolucionarias y su historia singular lo convierten en una verdadera joya:
La radical configuración de empuje trasero (pusher): a diferencia de los cazas estándar de la Segunda Guerra Mundial, el motor (un Allison V-1710) estaba montado en la parte trasera, empujando la aeronave hacia adelante. Esto permitió una nariz extraordinariamente aerodinámica y dio al piloto una visión frontal sin obstrucciones, ya que no había hélice giratoria que bloqueara la vista.
El diseño delantero de canard ( Duck ): la aeronave descartó por completo el conjunto de cola trasero tradicional. En su lugar, los elevadores y las superficies estabilizadoras se desplazaron hacia la parte más frontal de la nariz (Ref: 8702.jpg, 8705.jpg), resultando en su aspecto futurista y característico.
Un sistema de expulsión de hélice que salva vidas: como la hélice giratoria estaba situada justo detrás de la cabina, saltar en caso de emergencia era extremadamente peligroso. Para evitar que el piloto fuera alcanzado por las palas, Curtiss diseñó un mecanismo pionero: una palanca en la cabina que expulsaría por completo la hélice del avión antes de que el piloto saliera.
Un ingenioso chiste verbal: aunque recibió oficialmente el nombre de "Ascender" para enfatizar su rápida capacidad de ascenso, el diseño del motor trasero poco convencional llevó al equipo de ingeniería a referirse en broma a él como el "Ass-Ender" a puerta cerrada, un juego de palabras que se mantuvo a lo largo de la historia de la aviación.
Extrema rareza: solo se fabricaron tres prototipos. Debido a la naturaleza problemática y experimental de su aerodinámica, siguió siendo una plataforma de pruebas poco común. Hoy, solo queda un único avión, bellamente restaurado y expuesto en el Air Zoo Museum en Michigan, EE. UU.
Para el serio aficionado a la aviación y modelismo a escala, este es un excepcional lote doble que presenta el detalladísimo kit de modelismo de plástico a escala 1:48 de Modelsvit del legendario Curtiss XP-55 Ascender. Edición limitada en plástico producida con tecnología de tirada corta de alta calidad.
Acompañado de la monografía de referencia definitiva "Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217" escrita por Gerry Balzer y publicada por Steve Ginter (Ginter Books).
El libro incluido está repleto de fotografías de fábrica raras, dibujos de líneas estructurales, desgloses del panel de instrumentos y registros de pruebas de vuelo; la guía completa perfecta para una maqueta de alta fidelidad y precisión histórica.
El Curtiss XP-55 es uno de los aviones experimentales más fascinantes de la década de 1940. Sus características revolucionarias y su historia singular lo convierten en una verdadera joya:
La radical configuración de empuje trasero (pusher): a diferencia de los cazas estándar de la Segunda Guerra Mundial, el motor (un Allison V-1710) estaba montado en la parte trasera, empujando la aeronave hacia adelante. Esto permitió una nariz extraordinariamente aerodinámica y dio al piloto una visión frontal sin obstrucciones, ya que no había hélice giratoria que bloqueara la vista.
El diseño delantero de canard ( Duck ): la aeronave descartó por completo el conjunto de cola trasero tradicional. En su lugar, los elevadores y las superficies estabilizadoras se desplazaron hacia la parte más frontal de la nariz (Ref: 8702.jpg, 8705.jpg), resultando en su aspecto futurista y característico.
Un sistema de expulsión de hélice que salva vidas: como la hélice giratoria estaba situada justo detrás de la cabina, saltar en caso de emergencia era extremadamente peligroso. Para evitar que el piloto fuera alcanzado por las palas, Curtiss diseñó un mecanismo pionero: una palanca en la cabina que expulsaría por completo la hélice del avión antes de que el piloto saliera.
Un ingenioso chiste verbal: aunque recibió oficialmente el nombre de "Ascender" para enfatizar su rápida capacidad de ascenso, el diseño del motor trasero poco convencional llevó al equipo de ingeniería a referirse en broma a él como el "Ass-Ender" a puerta cerrada, un juego de palabras que se mantuvo a lo largo de la historia de la aviación.
Extrema rareza: solo se fabricaron tres prototipos. Debido a la naturaleza problemática y experimental de su aerodinámica, siguió siendo una plataforma de pruebas poco común. Hoy, solo queda un único avión, bellamente restaurado y expuesto en el Air Zoo Museum en Michigan, EE. UU.
Datos
Era
1900-2000
N.º de artículos
1
Marca
Modelsvit
Escala
1:48
Marca/Tipo de Modelo
Curtiss XP-55 Ascender
Color
Blanco
Material
Plástico
Estado
Nuevo
Vendido por
