Alfa Romeo - Giulia Nuova 1600 (2.0 engine) - 1979

GENERAL

Esta Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 es una berlina deportiva italiana con carácter de la conocida serie 105. Según la RDW, el vehículo fue autorizado por primera vez el 28 de febrero de 1979. El número de chasis es AR105260027255*. El motor original de 1600 cc ha sido reemplazado por un potente motor Nord de 2,0 litros de Alfa Romeo con código de motor AR00512*58620. Por ello, el coche no es de “números coincidentes”. La combinación de la carrocería compacta de la Giulia, el motor de dos litros y las mejoras deportivas proporcionan una experiencia de conducción notable.

CARROZzería Y PINTURA

La carrocería está completamente repintada en un color crema-blanco. La Giulia presenta una apariencia llamativa y deportiva y está equipada con llantas de aleación de Alfa Romeo. La parte frontal personalizada dispone de faros auxiliares Cibié y luces direccionales y de posición adaptadas. Estos cambios confieren al coche una apariencia distintiva, de inspiración rally.
Los trabajos de pintura y carrocería muestran algunos puntos de atención evidentes. Falta el parachoques delantero y trasero. En la parte trasera se observan daños y puntos de montaje abiertos. Los bajos presentan, en algunas zonas, un relleno no completamente liso y presentan irregularidades en el acabado. También alrededor de algunas piezas inferiores de la carrocería y de los aros se observan imperfecciones cosméticas. Los puntos a tener en cuenta han sido fotografiados en detalle para ofrecer una visión transparente del estado.

MECÁNICA

Bajo el capó se encuentra un potente motor Nord de cuatro cilindros de Alfa Romeo AR00512 con una cilindrada de 1.962 cc. El motor cuenta con dos árboles de levas en cabeza y dos carburadores dobles con una instalación de filtro de aire abierta. El motor funciona con fuerza y ofrece un rendimiento vivo a la ligera Giulia.
El coche se mueve, engrana cambios y frena bien. Para un sonido de escape más deportivo, se ha instalado un silencioso de bramido. En el tapón de drenaje del aceite hay una pequeña fuga de aceite. Este punto técnico se menciona expresamente para mostrar el estado del coche de la forma más transparente posible.
La Giulia está equipada con una suspensión deportiva Koni con muelles y amortiguadores. Los muelles y amortiguadores rojos se pueden ver en las fotos del fondo. El suelo está protegido por una capa y presenta localmente indicios de reparaciones pasadas, soldaduras y uso. El origen exacto del motor instalado no está confirmado con documentación adicional.

INTERIOR

El interior negro transmite una impresión cuidada y en gran medida completo. El habitáculo clásico cuenta con instrumentos redondos, una consola central con medidores adicionales y un tablero de instrumentos con acentos de madera. Un volante deportivo de madera se ajusta bien al carácter deportivo del coche. Los asientos, la banqueta trasera y las puertas muestran signos de uso acordes a la edad del vehículo.

DOCUMENTOS

El coche dispone de una placa de matrícula neerlandesa y está registrado en la RDW como Alfa Romeo Giulia Super 1.6 Lusso. La fecha de primera matriculación es el 28 de febrero de 1979. La año de producción exacto, el color de fábrica original y la entrega original no están confirmados por un certificado de fábrica de Alfa Romeo. La ITV caducó el 20 de abril de 2024.

RECUPERACIÓN

El vehículo se encuentra en Países Bajos. En la transferencia, se entregan el coche y los documentos de registro al comprador. Se recomienda al comprador coordinar con antelación los detalles logísticos de la transferencia.

INFORMACIÓN ADICIONAL

Esta Giulia se distingue por su motor Nord de 2,0 litros, dos carburadores con instalación de filtro de aire abierta, silencioso de escape, suspensión Koni, llantas de aleación Alfa Romeo y frontal personalizado con faros auxiliares Cibié y luces direccionales y de posición adaptadas.
No se trata de un coche completamente original o restaurado para concurso, sino de un clásico montado individualmente y ejecutado de forma deportiva. El coche funciona bien, pero presenta puntos de atención cosméticos visibles y una pequeña fuga de aceite en el tapón de drenaje. Con ello, es una Giulia interesante para el aficionado que valora el carácter, un motor potente y la experiencia de conducción de la técnica clásica de Alfa Romeo.