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John Searle

Aangeboden zonder minimumprijs: KTM Duke 690 (2009) – Pure rijervaring in zijn meest rauwe vorm.

De KTM Duke 690 uit 2009 is een motor die rijplezier, wendbaarheid en brute kracht combineert in een lichtgewicht en agressief ogend pakket. Deze naked bike is ontwikkeld voor motorrijders die houden van een pure en directe rijervaring, zonder overbodige poespas. Dankzij zijn pittige eencilindermotor en lage gewicht is de Duke 690 een van de meest speelse en dynamische motoren in zijn klasse.

Motor en prestaties
Onder de tank ligt een 654cc eencilinder, goed voor 64 pk en 66 Nm koppel. Dit zorgt voor een directe en explosieve gasrespons, waardoor de Duke 690 vooral in het lage en middentoerenbereik ontzettend krachtig aanvoelt. Dankzij zijn droge gewicht van 148 kg voelt de motor vederlicht aan en reageert hij razendsnel op input van de rijder.

De brandstofinjectie zorgt voor een soepele vermogensafgifte, al staat de Duke erom bekend dat het gas vrij agressief kan reageren, vooral in lagere versnellingen. Dit draagt echter bij aan het speelse karakter van de motor en maakt hem perfect voor dynamisch rijden op binnenwegen en in de stad.

Rijgedrag en wendbaarheid
De KTM Duke 690 is gebouwd voor wendbaarheid en precisie. Het lichte chromoly stalen buizenframe in combinatie met hoogwaardige WP-vering zorgt voor een stabiel maar speels rijgedrag. De 43 mm upside-down voorvork en de volledig instelbare achter schokdemper bieden uitstekende demping en geven de rijder veel feedback.

Dankzij de korte wielbasis en het lage gewicht voelt de Duke aan als een supermoto voor de straat. Dit maakt hem ideaal voor scherpe bochten en snelle richtingswisselingen, maar hij kan ook prima overweg met langere ritten op secundaire wegen.

Remmen en veiligheid
Voor de remmen heeft KTM gekozen voor Brembo-schijfremmen, met een enkele 320 mm schijf vooraan en een 240 mm schijf achteraan. Dit zorgt voor veel remkracht en een direct gevoel in de hendel. ABS was op de 2009-versie nog geen standaardoptie, wat betekent dat de rijder volledig zelf verantwoordelijk is voor het doseren van de remkracht.

Comfort en gebruiksgemak
Hoewel de Duke 690 een van de meest veelzijdige en toegankelijke motoren van KTM is, is het geen typische toermotor. De zadelhoogte van 865 mm maakt hem minder geschikt voor kleinere rijders, en het zadel zelf is vrij hard, wat lange ritten minder comfortabel kan maken. Bovendien produceert de eencilinder veel trillingen, vooral bij hogere snelheden, wat op langere afstanden vermoeiend kan zijn.

Aan de andere kant is de motor met zijn 14-liter brandstoftank relatief zuinig en kan hij met een normaal rijgedrag een actieradius van ongeveer 250 km halen. Voor wie een speelse en wendbare motor zoekt voor korte ritten en sportief rijplezier, biedt de Duke 690 echter een unieke rijervaring.

Voor wie is de KTM Duke 690 bedoeld?
De Duke 690 is ideaal voor ervaren rijders die houden van een pure en directe rijervaring, zonder de complexiteit van een zware of over gecompliceerde motor. Hij is perfect voor stadverkeer, bochtige wegen en zelfs af en toe een stukje circuit. Beginners kunnen hem rijden, maar moeten zich bewust zijn van de agressieve gasrespons en het directe karakter van de motor.

Conclusie
De KTM Duke 690 uit 2009 is een motor die draait om rijdersgevoel en fun. Hij is licht, krachtig en wendbaar, maar vraagt ook een actieve rijstijl. Het is geen motor voor lange, ontspannen ritten, maar als je op zoek bent naar een machine die elke rit een adrenalinekick geeft, dan is de Duke 690 een uitstekende keuze.

Gegevens en huidige staat motorfiets:
NL kenteken: 66-MJ-KS
1e toelating: 12 september 2009
Cilinders: 1
Cilinderinhoud: 654cm³
Vermogen (op kenteken): 48kW

Puig Windscherm
KTM Handkappen
Handvat verwarming
Korte kenteken houder

Nieuwe banden
Nieuwe ketting en tandwielen
Nieuwe koppeling kit
Nieuwe olie en filters

Motor loopt, rijdt en schakelt goed.
Voorband 99%, dotcode: 3723
Achterband 99%, dotcode: 0523

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Inclusief COC Document.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.


Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

KTM - Duke 690 - NO RESERVE - 654 cc - 2009

Motos y scooters clásicas

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Alemania (sur)

Italia (centro)

Italia (sur)

Francia (norte)

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Muy buen estado

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Buen estado

Excelente estado

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Papeles de matriculación

con matrícula italiana

con matrícula alemana

con matrícula neerlandesa

Factura con número de motor y número de chasis

con matrícula belga

con matrícula española

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Sin documentos de matriculación

con matrícula italiana antigua - Radiato d'Ufficio (matrícula inactiva o dada de baja)

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula austriaca

con matrícula portuguesa

con matrícula polaca

con matrícula americana

con matrícula francesa

con matrícula francesa clásica (Carte grise de collection)

con documentos de matriculación antiguos neerlandeses (matrícula inactiva o ‘slapend kenteken’)

con matrícula danesa

con matrícula finlandesa

con matrícula irlandesa

con matrícula luxemburguesa

Cilindrada

1000

1200

1100

1340

1450

1500

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Honda - CB 750 Four K7 - 1979

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula danesa -  Ubicación: Alemania (sur) 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Estado: Para restaurar - Papeles de matriculación: con matrícula belga -  Ubicación: Países Bajos 

DKW - RT250VS - MZ Stoye Elastic Sidecar - 250 cc - 1958

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Italia (norte) 

BSA - Victor B25 - 250 cc - 1971

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: No -  Ubicación: Italia (sur) 

Yamaha - R5 - 350 cc - 1974

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula belga -  Ubicación: Bélgica 

Aprilia - Moto 6.5 - Philippe Starck - NEW - 650 cc - 1997

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Alemania 

Kawasaki - H1A - Mach 3 - 500 cc - 1979

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Bianchi - MT 61 - 325 cc - 1961

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula francesa clásica (Carte grise de collection) -  Ubicación: Países Bajos 

AJS - Model 18S - 500 cc - 1954

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Estado: Bonita pátina todavía con la placa del concesionario del concesionario neerlandés. - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

NSU - 175 OSB - Maxi - 175 cc - 1958

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula belga -  Ubicación: Bélgica 

BMW - R80RT - Military Police - 800 cc - 1989

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Italia (norte) 

OSSA - 250 Desert Phantom - 1976

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

Husqvarna - WR - 125 cc - 1990

Ducati - Aurea - 125 cc - 1963

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

CZ - Model C - 150 cc - 1950

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Letonia 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Países Bajos 

Kawasaki - KX - 250 cc - 1980

KTM - EXC 250 F - Factory - Rudy Moroni - 2018

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula portuguesa -  Ubicación: Portugal 

Suzuki - RMX - 250 cc - 1993

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Fantic - Trail 303 - NO RESERVE - 1999

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: No -  Ubicación: Italia (norte) 

Fantic - Trial 240 Alpen Scooter - 1985

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