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John Searle

Honda CBR250RR MC22 (1990) – Pure 90’s Supersport

De Honda CBR250RR MC22, geïntroduceerd in 1990, is een legendarische 250cc supersport die tot op de dag van vandaag wordt geroemd om zijn technische verfijning en hoge toeren. Deze motorfiets was destijds vooral bedoeld voor de Japanse en Australische markt en werd populair vanwege zijn hoogwaardige afwerking, indrukwekkende prestaties en race-geïnspireerde technologie.

Techniek en Prestaties
Wat de CBR250RR MC22 zo bijzonder maakt, is de 249cc viercilinder met een krankzinnig hoogtoerig karakter. Deze kleine krachtbron kon toeren maken tot 19.000 tpm, wat zeldzaam is voor een productie-motorfiets. Dit maakte de MC22 uniek in zijn klasse en gaf hem een onvergetelijk racegevoel.

Motor: 249cc viercilinder, vierkleps per cilinder, vloeistofgekoeld
Vermogen: ~45 pk bij 15.000 tpm
Koppel: 23 Nm bij 11.500 tpm
Versnellingsbak: 6-speed
Frame: Aluminium twin-spar
Ophanging: 41 mm upside-down voorvork, monoshock achter
Remmen: Dubbele 276 mm schijven voor, enkele 220 mm schijf achter
Gewicht: Ongeveer 143 kg (droog)
Top snelheid: ~180 km/u
Ontwerp en Rijgedrag
De MC22 werd ontworpen als een echte race-replica, met scherpe lijnen, een sportieve zithouding en een enkelzijdige swingarm bij sommige modellen. Het aluminium twin-spar frame en de USD-voorvork zorgden voor een licht en wendbaar rijgedrag, ideaal voor bochtige wegen en circuitgebruik.

De motor stond bekend om zijn vloeiende vermogensafgifte, waardoor hij zowel geschikt was voor beginnende rijders als voor ervaren motorrijders die een lichte, maar prestatiegerichte machine wilden. De combinatie van een compacte bouw, precieze handling en indrukwekkend hoge toeren maakte de MC22 een van de beste 250cc sportmotoren van zijn tijd.

Erfenis en Populariteit
De Honda CBR250RR MC22 werd geproduceerd tot 1996 en blijft een geliefde motor onder verzamelaars en liefhebbers van klassieke sportmotoren. Zijn razendsnelle toerenbereik, betrouwbare Honda-techniek en tijdloze looks maken hem nog steeds gewild, vooral in markten waar lichte, sportieve motoren populair zijn.

Zelfs vandaag de dag wordt de MC22 vaak vergeleken met moderne 250cc en 300cc sportmotoren, die vaak niet hetzelfde hoogtoerige karakter en verfijning bieden. Dit maakt de CBR250RR MC22 tot een legende onder de kleine supersports.

Gegevens en huidige staat motorfiets:
NL kenteken: 83-MX-DT
1e toelating: 30/06/ 1990
Cilinders: 4
Cilinderinhoud: 249 cm³
Vermogen (op kenteken): 33kW

Remschijven worden wat minder.
Nieuwe ketting 
Motor loopt, rijdt en schakelt goed.

Voorband 95%, dotcode: 2222
Achterband 80%, dotcode: 3122

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.


Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - CBR 250 RR - MC22 - 1990

Motos y scooters clásicas

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con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula austriaca

con matrícula francesa clásica (Carte grise de collection)

con matrícula danesa

con matrícula luxemburguesa

con matrícula francesa

Cilindrada

1200

1000

1100

1300

1700

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: No -  Ubicación: Italia (centro) 

Bultaco - Sherpa 350 - M199 - 350 cc - 1978

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (centro) 

Montesa - Enduro - 250 cc - 1976

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia 

Yamaha - TT 600 R - Classic Scrambler - 1999

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: Factura con número de motor y número de chasis -  Ubicación: Francia (sur) 

Bultaco - Astro 360 - M164 - 360 cc - 1977

Kawasaki - KLE - 500 cc - 1998

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - XL 500 S - 500 cc - 1981

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Suzuki - DR 600 S - 1986

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: No -  Ubicación: Francia 

Yamaha - YZ - 500 cc - 1982

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

BMW - R 100 GS - 1988

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: Sin documentos de matriculación -  Ubicación: Francia 

Honda - TRX 90 - NO RESERVE - 90 cc - 2001

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula francesa clásica (Carte grise de collection) -  Ubicación: Francia (sur) 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1986

Estado: Muy buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula suiza -  Ubicación: Suiza 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

Estado: Excelente estado - Papeles de matriculación: con matrícula suiza -  Ubicación: Suiza 

Triumph - Thunderbird LT - 1700 cc - 2016

Estado: No restaurado - Papeles de matriculación: Con antiguas placas de matrícula provinciales de los Países Bajos -  Ubicación: Países Bajos 

Ariel - MB32 - Sloper - 350 cc - 1932

Honda - Hornet - Cafè Special - NO RESERVE - 600 cc - 1999

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula italiana -  Ubicación: Italia (norte) 

Honda - CX 500 Café Racer / NO RESERVE - 1982

Estado: Buen estado - Papeles de matriculación: con matrícula neerlandesa (exportada) -  Ubicación: Países Bajos 

Honda - CBR 600 F - NO RESERVE - 600 cc - 1997

Ducati - Sport - 100 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papeles de matriculación: con matrícula alemana -  Ubicación: Alemania 

Kawasaki - GPz 550 - NO RESERVE - 550 cc - 1986

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Rumi - Sport - 125 cc - 1970

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