Fiat - Balilla 508 - 1934
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Balilla 508 de 1934, ubicado en España, con matrícula española, transmisión manual, gasolina, color granate y negro, 20 HP, número de chasis 57556, motor no original (restaurado), 47 709 km, sin CoC, ITV vigente hasta 26/03/2026.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
HISTORIA/DESCRIPCIÓN GENERAL
El vehículo se matriculó por primera y única vez en 1934 en Barcelona. En 1950 fue adquirido por mi abuelo y desde entonces ha pertenecido a mi familia. Fue utilizado como coche habitual por mi familia hasta principios de los años 70. A partir de entonces, quedó aparcado en un garaje. A principios de los años 90, se le hizo una exhaustiva revisión y puesta a punto mecánica y eléctrica, se pintó con los colores actuales (originalmente era todo negro) y se puso de nuevo en marcha. Desde entonces se ha usado esporádicamente en salidas de recreo. En 2017 se tapizaron los asientos y revestimientos interiores. También se sustituyeron los 5 neumáticos por unos nuevos. En 2018, durante una salida, se rompió una biela, dañando de forma irreparable el motor. El motor original fue sustituido por uno original restaurado adquirido en Italia, que es el que monta en la actualidad. También se le añadió una bomba de agua para mejorar la refrigeración. Desde entonces se ha realizado cada año el mantenimiento habitual (cambio de aceite, filtros, bujías, pastillas de frenos, bateria, etc.) y funciona con total normalidad. Cabe destacar que en 2023 se hizo una reparación del tubo de escape, sustituyendo el silenciador por uno nuevo.
El 26 de marzo del 2025 pasó favorablemente la Inspección Técnica de Vehículos Obligatoria (ITV), realizada por TÜV Rheinland. Ésta es válida hasta el 26.03.2026.
El último servicio regular es de fecha 1 de setiembre de 2025 (47.670 km) donde se cambiaron los aceites de motor y cambio y se tapó una ligera fuga en el radiador.
Matrícula original. Papeles actualizados. No está catalogado como vehículo histórico. El vehículo se encuentra en la provincia de Barcelona, en España.
EXTERIOR
El estado exterior del vehículo es muy bueno, presentando algunos pequeños arañazos en los faros delanteros, debido al roce accidental al abrir las tapas del hueco motor. También presenta leves desconchados de pintura que se han documentado en las fotografías adjuntas.
Las juntas de goma, lunas, partes cromadas y luces están en buenas condiciones. Las juntas de las lunas son originales, presentando el aspecto propio del paso del tiempo pero manteniendo una estanqueidad total frente a entradas de agua.
No se tiene constancia de soldaduras realizadas en el pasado.
Presenta señales de óxido superficial en la parte inferior del chasis y carrocería debido al paso del tiempo, óxido que en ningún caso afecta a la integridad estructural del vehículo.
Las cubiertas de los 5 neumáticos fueron sustituidas en 2017 y se encuentran en un estado excelente.
INTERIOR
El vehículo fue completamente tapizado nuevo en 2017 (asientos, revestimientos interiores, techo, alfombras, etc.)
Las gomas de las lunas son originales, muestran señales del paso del tiempo per mantienen la estanqueidad. Los asientos delanteros no son originales. Dispone de un motor eléctrico para el limpiaparabrisas (no original).
MECÁNICA
Mecánicamente se encuentra en muy buen estado. Arranca siempre a la primera, incluso a bajas temperaturas.
En 2018, debido a la rotura de una biela que dañó de forma irreparable un cilindro, se sustituyó el motor completo por otro original restaurado traído de Italia. Incorpora una caja de 4 velocidades. Se le ha añadido una bomba de agua para mejorar la refrigeración.
También se añadió un reloj de temperatura de agua y uno de presión de aceite. En ese año también se rectificaron los tambores de freno. Cabe destacar que en 2023 se hizo una reparación del tubo de escape, sustituyendo el silenciador por uno nuevo. De forma habitual, cada año se le ha realizado un servicio de mantenimiento regular (comprobación de niveles, cambio de aceite de motor y cambio, limpieza de filtros, revisión de bujías, etc.). El último mantenimiento regular es de fecha 1 de setiembre de 2025, donde se cambiaron los aceites de motor y cambio y se reparó una ligera fuga en radiador.
El 26 de marzo del 2025 pasó favorablemente la Inspección Técnica de Vehículos Obligatoria (ITV), realizada por TÜV Rheinland, con dos defectos leves:
- desequilibrio en las fuerzas de frenado entre ruedas de un mismo eje entre el 20 y el 30%
- defecto de estanqueidad en el cárter de la transmisión.
- Frenos, neumáticos, suspensión, correas y embrague en muy buen estado.
- Presenta ligeras pérdidas de aceite de motor y cambio.
DOCUMENTACIÓN
El vehículo dispone de toda la documentación en regla.
- ficha técnica del vehículo. Se adjunta fotografia
- permiso de circulación
- Inspección Técnica de Vehículos Obligatoria (ITV) válida hasta el 26.03.2026. Se adjunta fotografia
- Seguro obligatorio
- Certificado de idoneidad de vehículo clásico expedido por la Federación Catalana de Vehículos Históricos (FCVH) confirmando el correcto mantenimiento del vehículo y que el mismo no ha sufrido cambios sustanciales respecto a sus componentes principales. Se adjunta fotografia.
- El vehículo mantiene su matrícula original. No se ha solicitado su catalogación como vehículo histórico.
- El número de bastidor 57.556 es original y coincidente. Se adjunta fotografia de la chapa de características.
- El número de motor indicado en la chapa de características no corresponde al numero de motor realmente montado. Como se ha indicado, el motor original rompió y fue sustituido por uno original restaurado traído de Italia. No se dispone del número del motor actual.
HISTORIA/DESCRIPCIÓN GENERAL
El vehículo se matriculó por primera y única vez en 1934 en Barcelona. En 1950 fue adquirido por mi abuelo y desde entonces ha pertenecido a mi familia. Fue utilizado como coche habitual por mi familia hasta principios de los años 70. A partir de entonces, quedó aparcado en un garaje. A principios de los años 90, se le hizo una exhaustiva revisión y puesta a punto mecánica y eléctrica, se pintó con los colores actuales (originalmente era todo negro) y se puso de nuevo en marcha. Desde entonces se ha usado esporádicamente en salidas de recreo. En 2017 se tapizaron los asientos y revestimientos interiores. También se sustituyeron los 5 neumáticos por unos nuevos. En 2018, durante una salida, se rompió una biela, dañando de forma irreparable el motor. El motor original fue sustituido por uno original restaurado adquirido en Italia, que es el que monta en la actualidad. También se le añadió una bomba de agua para mejorar la refrigeración. Desde entonces se ha realizado cada año el mantenimiento habitual (cambio de aceite, filtros, bujías, pastillas de frenos, bateria, etc.) y funciona con total normalidad. Cabe destacar que en 2023 se hizo una reparación del tubo de escape, sustituyendo el silenciador por uno nuevo.
El 26 de marzo del 2025 pasó favorablemente la Inspección Técnica de Vehículos Obligatoria (ITV), realizada por TÜV Rheinland. Ésta es válida hasta el 26.03.2026.
El último servicio regular es de fecha 1 de setiembre de 2025 (47.670 km) donde se cambiaron los aceites de motor y cambio y se tapó una ligera fuga en el radiador.
Matrícula original. Papeles actualizados. No está catalogado como vehículo histórico. El vehículo se encuentra en la provincia de Barcelona, en España.
EXTERIOR
El estado exterior del vehículo es muy bueno, presentando algunos pequeños arañazos en los faros delanteros, debido al roce accidental al abrir las tapas del hueco motor. También presenta leves desconchados de pintura que se han documentado en las fotografías adjuntas.
Las juntas de goma, lunas, partes cromadas y luces están en buenas condiciones. Las juntas de las lunas son originales, presentando el aspecto propio del paso del tiempo pero manteniendo una estanqueidad total frente a entradas de agua.
No se tiene constancia de soldaduras realizadas en el pasado.
Presenta señales de óxido superficial en la parte inferior del chasis y carrocería debido al paso del tiempo, óxido que en ningún caso afecta a la integridad estructural del vehículo.
Las cubiertas de los 5 neumáticos fueron sustituidas en 2017 y se encuentran en un estado excelente.
INTERIOR
El vehículo fue completamente tapizado nuevo en 2017 (asientos, revestimientos interiores, techo, alfombras, etc.)
Las gomas de las lunas son originales, muestran señales del paso del tiempo per mantienen la estanqueidad. Los asientos delanteros no son originales. Dispone de un motor eléctrico para el limpiaparabrisas (no original).
MECÁNICA
Mecánicamente se encuentra en muy buen estado. Arranca siempre a la primera, incluso a bajas temperaturas.
En 2018, debido a la rotura de una biela que dañó de forma irreparable un cilindro, se sustituyó el motor completo por otro original restaurado traído de Italia. Incorpora una caja de 4 velocidades. Se le ha añadido una bomba de agua para mejorar la refrigeración.
También se añadió un reloj de temperatura de agua y uno de presión de aceite. En ese año también se rectificaron los tambores de freno. Cabe destacar que en 2023 se hizo una reparación del tubo de escape, sustituyendo el silenciador por uno nuevo. De forma habitual, cada año se le ha realizado un servicio de mantenimiento regular (comprobación de niveles, cambio de aceite de motor y cambio, limpieza de filtros, revisión de bujías, etc.). El último mantenimiento regular es de fecha 1 de setiembre de 2025, donde se cambiaron los aceites de motor y cambio y se reparó una ligera fuga en radiador.
El 26 de marzo del 2025 pasó favorablemente la Inspección Técnica de Vehículos Obligatoria (ITV), realizada por TÜV Rheinland, con dos defectos leves:
- desequilibrio en las fuerzas de frenado entre ruedas de un mismo eje entre el 20 y el 30%
- defecto de estanqueidad en el cárter de la transmisión.
- Frenos, neumáticos, suspensión, correas y embrague en muy buen estado.
- Presenta ligeras pérdidas de aceite de motor y cambio.
DOCUMENTACIÓN
El vehículo dispone de toda la documentación en regla.
- ficha técnica del vehículo. Se adjunta fotografia
- permiso de circulación
- Inspección Técnica de Vehículos Obligatoria (ITV) válida hasta el 26.03.2026. Se adjunta fotografia
- Seguro obligatorio
- Certificado de idoneidad de vehículo clásico expedido por la Federación Catalana de Vehículos Históricos (FCVH) confirmando el correcto mantenimiento del vehículo y que el mismo no ha sufrido cambios sustanciales respecto a sus componentes principales. Se adjunta fotografia.
- El vehículo mantiene su matrícula original. No se ha solicitado su catalogación como vehículo histórico.
- El número de bastidor 57.556 es original y coincidente. Se adjunta fotografia de la chapa de características.
- El número de motor indicado en la chapa de características no corresponde al numero de motor realmente montado. Como se ha indicado, el motor original rompió y fue sustituido por uno original restaurado traído de Italia. No se dispone del número del motor actual.
Datos
Marca
Fiat
Tipo de modelo
Balilla 508
Año
1934
Ubicado en:
España
Kilometraje indicado
47709 km
Papeles de matriculación
con matrícula española
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Garnet and Black
Caballos
20
Cilindrada
995
Números coincidentes
No
Colores correctos
No
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
26 marzo 2026
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de motor
Motor actual no es el original, sino uno restaurado. Se desconoce el número del motor actual.
Número de bastidor
57556
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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