Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
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Description fournie par le vendeur
La production du « scooter mallette » Valmobile par la société Hirano Motorcycle Company du Japon a commencé en 1956, après que le fabricant précédent, Martin-Moulet, ait eu du mal à faire connaître le Valmobile dans sa France natale. Du milieu des années 1950 au début des années 1960, le Japon et les États-Unis traversaient une période de véritable engouement pour les scooters, et Hirano a utilisé un marketing astucieux ainsi qu’un réseau de concessionnaires solide pour augmenter les ventes du Valmobile.
Le Valmobile construit par Hirano était alimenté par un moteur deux temps de 50cc, et utilisait une transmission à une seule vitesse actionnée par un embrayage centrifuge, ce qui le rendait parfait pour les débutants. Le déploiement du Valmobile impliquait de soulever le siège, de retirer le guidon, la traverse et la roue avant, puis de tout assembler sans outils. La publicité affirmait que le processus ne prenait que 30 secondes (peut-être après quelques essais). Plié, il pesait environ 75 livres. Plusieurs options étaient disponibles, notamment des sièges pour deux personnes, des sacoches, un pignon convertisseur pour la montée en côte, et même une side-car pliante.
Hirano a vendu près de 100 000 scooters Valmobile jusqu'à ce que la production cesse finalement en 1961.
Spécifications:
Fabricant : Hirano Motorcycle Company
Pays d'origine : Japon
Configuration de la transmission : moteur central, propulsion arrière.
Moteur : 49cc Hirano deux temps, refroidi par air, monocylindre, 2,8 ch.
Transmission : variateur à vitesse unique
Vitesse maximale : environ 56 km/h
Années de production : 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Nombre produit : 100 000
Coût original : 245 USD
Ce Valmobile a récemment été importé du Japon, où nous l'avons acheté auprès d'un grand collectionneur/musée. Il devrait être le Valmobile le plus original encore existant dans le monde.
Le vélo est à 100 % complet et d'origine, mais il aurait besoin d'un démarrage si vous souhaitez le faire rouler. La courroie n'est plus utilisable, mais ils ont préféré la garder car c'est toujours la première et l'originale.
Peut être vu et récupéré à 8000 Bruges, Belgique. Peut être expédié dans le monde entier.
Documents d'exportation japonais disponibles.
Une pièce de collection indispensable pour un musée ou un passionné.
La production du « scooter mallette » Valmobile par la société Hirano Motorcycle Company du Japon a commencé en 1956, après que le fabricant précédent, Martin-Moulet, ait eu du mal à faire connaître le Valmobile dans sa France natale. Du milieu des années 1950 au début des années 1960, le Japon et les États-Unis traversaient une période de véritable engouement pour les scooters, et Hirano a utilisé un marketing astucieux ainsi qu’un réseau de concessionnaires solide pour augmenter les ventes du Valmobile.
Le Valmobile construit par Hirano était alimenté par un moteur deux temps de 50cc, et utilisait une transmission à une seule vitesse actionnée par un embrayage centrifuge, ce qui le rendait parfait pour les débutants. Le déploiement du Valmobile impliquait de soulever le siège, de retirer le guidon, la traverse et la roue avant, puis de tout assembler sans outils. La publicité affirmait que le processus ne prenait que 30 secondes (peut-être après quelques essais). Plié, il pesait environ 75 livres. Plusieurs options étaient disponibles, notamment des sièges pour deux personnes, des sacoches, un pignon convertisseur pour la montée en côte, et même une side-car pliante.
Hirano a vendu près de 100 000 scooters Valmobile jusqu'à ce que la production cesse finalement en 1961.
Spécifications:
Fabricant : Hirano Motorcycle Company
Pays d'origine : Japon
Configuration de la transmission : moteur central, propulsion arrière.
Moteur : 49cc Hirano deux temps, refroidi par air, monocylindre, 2,8 ch.
Transmission : variateur à vitesse unique
Vitesse maximale : environ 56 km/h
Années de production : 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Nombre produit : 100 000
Coût original : 245 USD
Ce Valmobile a récemment été importé du Japon, où nous l'avons acheté auprès d'un grand collectionneur/musée. Il devrait être le Valmobile le plus original encore existant dans le monde.
Le vélo est à 100 % complet et d'origine, mais il aurait besoin d'un démarrage si vous souhaitez le faire rouler. La courroie n'est plus utilisable, mais ils ont préféré la garder car c'est toujours la première et l'originale.
Peut être vu et récupéré à 8000 Bruges, Belgique. Peut être expédié dans le monde entier.
Documents d'exportation japonais disponibles.
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Détails
Marque
Hirano
Type de modèle
Valmobile
Puissance du moteur (en cm3)
49
Année de première immatriculation
1956
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis
Numéro de cadre
PSB-2209
Situé dans le pays
Belgique
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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