Cagiva - Ala Rossa - 350 cc - 1984
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Description fournie par le vendeur
Cagiva Ala Rossa 350 - Excellentes conditions, 100% originale
1. Carrosserie et Peinture : Conditions d'Exposition
La moto se présente dans un état de conservation exceptionnel, conservant sa configuration d'origine de fabrication.
Vernis : le rouge classique de Cagiva est brillant et profond. La carrosserie est totalement exempte de rayures, d'entailles ou de marques de choc. Aucun retouche n'a jamais été effectuée : la peinture est celle d'origine de l'époque.
Cromature et métaux : toutes les parties chromées et les métaux visibles sont brillants et presque totalement exempts de toute trace de rouille ou de fioritura.
Sella : La selle est originale, avec le revêtement intact, sans déchirures, fissures ou réparations. La mousse interne maintient la consistance optimale.
Partie en caoutchouc : les repose-pieds et les poignées du guidon sont ceux d'origine, non usés et encore souples au toucher.
Réservoir : Extérieurement parfait ; à l'intérieur, il a été inspecté, entièrement nettoyé et dépourvu de rouille, garantissant la fiabilité maximale du système d'alimentation.
Ciclistica : Les joints (paliers) de la fourche avant sont en excellent état, sans aucune fuite d'huile ni transsudation.
2. Conditions techniques : fonctionnement à 100 %
Mécaniquement, la moto est prête à partir, sans nécessité d'aucune intervention immédiate.
Pneus : Neufs de fabrication, tout juste montés et avec 0 % d'usure (les 'poils' de caoutchouc d'usine sont encore présents).
Freinage et transmission : système de freinage réactif et puissant ; la chaîne, la couronne et le pignon sont en excellent état et régulièrement lubrifiés.
Moteur et boîte de vitesses : Le moteur tourne de manière fluide et régulière. L’embrayage est souple et ne patine pas, tandis que la boîte de vitesses est précise lors des changements. Aucune fuite d'huile ou de liquides du carter.
Expérience de conduite : La moto démarre au premier coup (aussi bien à froid qu'à chaud). En marche, elle se montre stable, avec un freinage modulable et une progression fluide des vitesses.
Installation électrique : testée et fonctionnelle à 100 %. Les feux avant et arrière, les clignotants, les témoins du tableau de bord et le klaxon sont parfaitement opérationnels.
3. Documentation et logistique
Document : livret de circulation original présent et en règle. Manuels d'utilisation de l'époque et trousseau de clés original disponibles.
Frais de passage ou d'exportation non inclus.
Historique : La moto n'a pas subi de restaurations invasives car elle a toujours été conservée dans un environnement sec et protégé. La maintenance a été effectuée régulièrement.
Cagiva Ala Rossa 350 - Excellentes conditions, 100% originale
1. Carrosserie et Peinture : Conditions d'Exposition
La moto se présente dans un état de conservation exceptionnel, conservant sa configuration d'origine de fabrication.
Vernis : le rouge classique de Cagiva est brillant et profond. La carrosserie est totalement exempte de rayures, d'entailles ou de marques de choc. Aucun retouche n'a jamais été effectuée : la peinture est celle d'origine de l'époque.
Cromature et métaux : toutes les parties chromées et les métaux visibles sont brillants et presque totalement exempts de toute trace de rouille ou de fioritura.
Sella : La selle est originale, avec le revêtement intact, sans déchirures, fissures ou réparations. La mousse interne maintient la consistance optimale.
Partie en caoutchouc : les repose-pieds et les poignées du guidon sont ceux d'origine, non usés et encore souples au toucher.
Réservoir : Extérieurement parfait ; à l'intérieur, il a été inspecté, entièrement nettoyé et dépourvu de rouille, garantissant la fiabilité maximale du système d'alimentation.
Ciclistica : Les joints (paliers) de la fourche avant sont en excellent état, sans aucune fuite d'huile ni transsudation.
2. Conditions techniques : fonctionnement à 100 %
Mécaniquement, la moto est prête à partir, sans nécessité d'aucune intervention immédiate.
Pneus : Neufs de fabrication, tout juste montés et avec 0 % d'usure (les 'poils' de caoutchouc d'usine sont encore présents).
Freinage et transmission : système de freinage réactif et puissant ; la chaîne, la couronne et le pignon sont en excellent état et régulièrement lubrifiés.
Moteur et boîte de vitesses : Le moteur tourne de manière fluide et régulière. L’embrayage est souple et ne patine pas, tandis que la boîte de vitesses est précise lors des changements. Aucune fuite d'huile ou de liquides du carter.
Expérience de conduite : La moto démarre au premier coup (aussi bien à froid qu'à chaud). En marche, elle se montre stable, avec un freinage modulable et une progression fluide des vitesses.
Installation électrique : testée et fonctionnelle à 100 %. Les feux avant et arrière, les clignotants, les témoins du tableau de bord et le klaxon sont parfaitement opérationnels.
3. Documentation et logistique
Document : livret de circulation original présent et en règle. Manuels d'utilisation de l'époque et trousseau de clés original disponibles.
Frais de passage ou d'exportation non inclus.
Historique : La moto n'a pas subi de restaurations invasives car elle a toujours été conservée dans un environnement sec et protégé. La maintenance a été effectuée régulièrement.
Détails
Marque
Cagiva
Type de modèle
Ala Rossa
Puissance du moteur (en cm3)
350
Année de première immatriculation
1984
Condition
Très bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
27700 km
Numéro de cadre
3L 002840
Situé dans le pays
Italie (Sud)
Certificat de Conformité (CoC) présent
Oui
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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