Yamaha - V-Max - 1200 cc - 1988






Quinze ans d'expérience dans le commerce, auteur pour plusieurs magazines de mobylettes.
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Yamaha V-Max 1200, immatriculée pour la première fois en 1988 avec une immatriculation allemande, 22 000 miles, numéro de cadre JYA2WEE08JA001501, cylindrée 1200 cm3, CoC présent: Non, état avec patine et modifications raisonnables.
Description fournie par le vendeur
Yamaha VMAX 1200, première série, patine magnifique et bien développée. Amélioration judicieuse et discrète avec un montage sur la roue arrière Deget 6,0 x 17 pour des pneus 180/55 ZR 17 et un guidon de superbike pour une meilleure maniabilité. Tout est enregistré, la taille des pneus n'est pas liée à une marque spécifique. Ce n'est pas un objet de vitrine, mais un véritable Black Daily Driver avec style et vie. Pneus avant neufs, V-Boost réglable : « Pas de boost à 3000 rpm, boost à 6000 rpm. »
Max a eu une période d'arrêt prolongée. Lors de la remise en service, l'embrayage a été remplacé car il était collé. Les deux collecteurs avant ont également été remplacés il y a 4 ans par des pièces neuves. Le silencieux arrière a été échangé contre une pièce d'occasion avec des traces visibles d'une pièce usagée.
Malgré tout, une moto absolument géniale sans modifications modernes – elle procure un sourire jusqu'aux oreilles. Technique complexe mais maîtrisable. Pas de peinture d'origine. Contrôle technique valable jusqu'en 07/26, parcouru environ 2800 miles chaque année avec un certificat de saison ces quatre dernières années. Pas de retard dans l'entretien, fiable. Je dois malheureusement m'en séparer pour des raisons de santé.
Le véhicule doit être récupéré, aucun envoi possible.
Je n'ai pas la capacité d'accéder ou de visionner des vidéos, y compris celle fournie via le lien YouTube. Par conséquent, je ne peux pas fournir une traduction précise du contenu vidéo. Si vous pouvez fournir une transcription ou un résumé du contenu, je serai heureux de vous aider à le traduire en français en suivant les règles spécifiées.
Yamaha VMAX 1200, première série, patine magnifique et bien développée. Amélioration judicieuse et discrète avec un montage sur la roue arrière Deget 6,0 x 17 pour des pneus 180/55 ZR 17 et un guidon de superbike pour une meilleure maniabilité. Tout est enregistré, la taille des pneus n'est pas liée à une marque spécifique. Ce n'est pas un objet de vitrine, mais un véritable Black Daily Driver avec style et vie. Pneus avant neufs, V-Boost réglable : « Pas de boost à 3000 rpm, boost à 6000 rpm. »
Max a eu une période d'arrêt prolongée. Lors de la remise en service, l'embrayage a été remplacé car il était collé. Les deux collecteurs avant ont également été remplacés il y a 4 ans par des pièces neuves. Le silencieux arrière a été échangé contre une pièce d'occasion avec des traces visibles d'une pièce usagée.
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Détails
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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