Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965
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Vespa GL, année de première mise en circulation 1965, état bon, avec immatriculation suédoise, kilométrage 12 500 km, numéro moteur VLA1M, numéro de cadre VLA1T-0757xx, situé en Allemagne.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Superbe Vespa GL150 dans son état d'origine.
Dans la couleur probablement extrêmement rare bleu (bleu clair) Blu Medio 216. Ce modèle a été fabriqué à 100 pour cent en Italie — et exclusivement pour l'exportation vers la Suède.
Ce modèle dans cette couleur n'est pas souvent rencontré en O-Lack.
BJ 1965
Cadre VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
C'est le moteur d'origine qui est installé.
Tachomètre VDO à boîtier rare / installé sur le T4 allemand et sur les modèles d’exportation.
Il démarre et court en bonne santé. La compression est bonne.
Après un court fonctionnement, elle s’éteint. Il semble qu’un nettoyage du carburateur soit nécessaire ici.
Superbe vernis d’origine dans une teinte bleue très rare.
Des crochets d’origine rares pour casque situés sous la selle et sur la colonne de direction, une protection contre les chocs latéraux, un porte-bagages avec roue de secours et le rare siège passager avec dossier.
______________
Extrait de Wikipédia :
Les modèles d'exportation Vespa 150 GL (VLA1T) pour la Suède ont été livrés dans une couleur spéciale nommée Blu Medio 216, une teinte bleu clair. Les jantes et les tambours de frein étaient à l'origine également peints dans cette couleur, mais ont ensuite souvent été repeints en argent. En plus de la couleur spécifique, il existait pour les modèles d'exportation suédois une combinaison de couleurs spéciale pour la selle : gris argenté avec un côté en anthracite, ce qui correspondait au style de la Vespa GS/4 allemande. Le lettrage « Vespa GL » sur le tablier était riveté et non en relief gravé et collé, comme sur les autres modèles. Le numéro de châssis (ou numéro de cadre) est une caractéristique importante pour identifier la Vespa et aider à déterminer l'année de fabrication. Pour la Vespa 150 GL VLA1T, ce numéro se trouve normalement sur le cadre, près du guidon ou sous la selle. En résumé, les modèles d'exportation suédois de la Vespa 150 GL VLA1T se distinguent par la couleur Blu Medio 216, la combinaison de couleurs de la selle et la manière dont le lettrage « Vespa GL » est fixé.
Superbe Vespa GL150 dans son état d'origine.
Dans la couleur probablement extrêmement rare bleu (bleu clair) Blu Medio 216. Ce modèle a été fabriqué à 100 pour cent en Italie — et exclusivement pour l'exportation vers la Suède.
Ce modèle dans cette couleur n'est pas souvent rencontré en O-Lack.
BJ 1965
Cadre VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
C'est le moteur d'origine qui est installé.
Tachomètre VDO à boîtier rare / installé sur le T4 allemand et sur les modèles d’exportation.
Il démarre et court en bonne santé. La compression est bonne.
Après un court fonctionnement, elle s’éteint. Il semble qu’un nettoyage du carburateur soit nécessaire ici.
Superbe vernis d’origine dans une teinte bleue très rare.
Des crochets d’origine rares pour casque situés sous la selle et sur la colonne de direction, une protection contre les chocs latéraux, un porte-bagages avec roue de secours et le rare siège passager avec dossier.
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Extrait de Wikipédia :
Les modèles d'exportation Vespa 150 GL (VLA1T) pour la Suède ont été livrés dans une couleur spéciale nommée Blu Medio 216, une teinte bleu clair. Les jantes et les tambours de frein étaient à l'origine également peints dans cette couleur, mais ont ensuite souvent été repeints en argent. En plus de la couleur spécifique, il existait pour les modèles d'exportation suédois une combinaison de couleurs spéciale pour la selle : gris argenté avec un côté en anthracite, ce qui correspondait au style de la Vespa GS/4 allemande. Le lettrage « Vespa GL » sur le tablier était riveté et non en relief gravé et collé, comme sur les autres modèles. Le numéro de châssis (ou numéro de cadre) est une caractéristique importante pour identifier la Vespa et aider à déterminer l'année de fabrication. Pour la Vespa 150 GL VLA1T, ce numéro se trouve normalement sur le cadre, près du guidon ou sous la selle. En résumé, les modèles d'exportation suédois de la Vespa 150 GL VLA1T se distinguent par la couleur Blu Medio 216, la combinaison de couleurs de la selle et la manière dont le lettrage « Vespa GL » est fixé.
Détails
Marque
Piaggio
Type de modèle
Vespa - GL
Puissance du moteur (en cm3)
150
Année de première immatriculation
1965
Condition
Bon
Documents d'immatriculation
avec immatriculation suédoise
Kilométrage
12500 km
Numéro de cadre
VLA1T-0757xx
Numéro de moteur
VLA1M
Situé dans le pays
Allemagne
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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