Mini - Cooper S Cabriolet - NO RESERVE - 2005






Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Mini Cooper S Cabriolet de 2005 avec un moteur essence 1,6 L développant 170 chevaux, boîte manuelle, 169 912 km, immatriculée aux Pays-Bas avec contrôle technique valable jusqu’au 16 mai 2026.
Description fournie par le vendeur
Beau et bien roulante Mini Cooper S, de l’année 2005, moteur d’origine 1,6 litre 16V avec supercharger (d’où Cooper S), 170 ch et couplée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La génération R53 de la Mini Cooper S est l'une des générations les plus fiables de Mini datant de l'époque BMW, bloc Chrysler 1,6 lié à un compresseur volumétrique, une garantie de fiabilité et de performances constantes. La génération 2004-2007 est celle qui a profité d'évolutions très utiles, une nouvelle boîte de vitesses Getrag avec une meilleure répartition des rapports, une direction plus fiable (ajout d'un ventilateur de direction), nouveau volant à trois branches, ajout de la boîte à gants. Démarre, roule, passe les rapports et freine bien, comme neuf.
Documents
Il dispose d'un contrôle technique valable jusqu'au 16 mai 2026. La voiture a été neuve en Allemagne et est arrivée aux Pays-Bas en 2008, elle dispose donc d'une homologation néerlandaise valable. La voiture peut (contre un supplément de 50 euros) être livrée avec des documents d'exportation UE, afin qu'un éventuel nouveau propriétaire étranger puisse enregistrer facilement la voiture dans son pays. Une attestation COC / CVO est également possible, contre un supplément de 70 euros.
Corps:
Cette Cabriolet Cooper S a une belle couleur métallique gris foncé originale, que Mini appelle très justement Dark Silver. En termes de rouille, cette voiture est au-dessus de la moyenne; sur les emplacements connus des Minis (hayon, autour des feux arrière, etc.), la voiture n’a pas non plus de rouille. Des traces d’utilisation très légères sont présentes, voir les photos. La sous-face est aussi très propre, vraiment une voiture soignée. Voir les photos.
technique
La Mini est toujours entretenue avec soin, quelques factures sont disponibles, comme il n'y a pas de facture d'entretien récente, une révision est recommandée, cela dit, cela vaut d’ailleurs pour toute voiture d'occasion. Il conduit comme un pro, une voiture agréable à conduire. Il y a de bons pneus montés sur les jantes en alliage léger de 17 pouces. La voiture démarre immédiatement, accélère bien, change les rapports, tient la route et freine parfaitement.
Intérieur
La voiture est équipée d'un intérieur en cuir, d'un volant sport en cuir d'origine Mini, de la climatisation, des vitres électriques et de la radio. La capote électrique et les vitres électriques fonctionnent parfaitement. Phare(s) au xénon standard, et de magnifiques jantes en alliage brillant, le pare-vent d'origine est bien entendu livré avec, voir photo
Transport
La voiture se trouve à Hengevelde, aux Pays-Bas, et peut être récupérée sur place. La voiture peut également être livrée aux Pays-Bas moyennant un supplément de 150 euros (hors Îles Wadden).
Pour les offreurs étrangers :
Livraison/transport :
Le vendeur peut faire livrer la voiture à un prix relativement abordable dans toute l'UE par un transporteur professionnel.
Beau et bien roulante Mini Cooper S, de l’année 2005, moteur d’origine 1,6 litre 16V avec supercharger (d’où Cooper S), 170 ch et couplée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La génération R53 de la Mini Cooper S est l'une des générations les plus fiables de Mini datant de l'époque BMW, bloc Chrysler 1,6 lié à un compresseur volumétrique, une garantie de fiabilité et de performances constantes. La génération 2004-2007 est celle qui a profité d'évolutions très utiles, une nouvelle boîte de vitesses Getrag avec une meilleure répartition des rapports, une direction plus fiable (ajout d'un ventilateur de direction), nouveau volant à trois branches, ajout de la boîte à gants. Démarre, roule, passe les rapports et freine bien, comme neuf.
Documents
Il dispose d'un contrôle technique valable jusqu'au 16 mai 2026. La voiture a été neuve en Allemagne et est arrivée aux Pays-Bas en 2008, elle dispose donc d'une homologation néerlandaise valable. La voiture peut (contre un supplément de 50 euros) être livrée avec des documents d'exportation UE, afin qu'un éventuel nouveau propriétaire étranger puisse enregistrer facilement la voiture dans son pays. Une attestation COC / CVO est également possible, contre un supplément de 70 euros.
Corps:
Cette Cabriolet Cooper S a une belle couleur métallique gris foncé originale, que Mini appelle très justement Dark Silver. En termes de rouille, cette voiture est au-dessus de la moyenne; sur les emplacements connus des Minis (hayon, autour des feux arrière, etc.), la voiture n’a pas non plus de rouille. Des traces d’utilisation très légères sont présentes, voir les photos. La sous-face est aussi très propre, vraiment une voiture soignée. Voir les photos.
technique
La Mini est toujours entretenue avec soin, quelques factures sont disponibles, comme il n'y a pas de facture d'entretien récente, une révision est recommandée, cela dit, cela vaut d’ailleurs pour toute voiture d'occasion. Il conduit comme un pro, une voiture agréable à conduire. Il y a de bons pneus montés sur les jantes en alliage léger de 17 pouces. La voiture démarre immédiatement, accélère bien, change les rapports, tient la route et freine parfaitement.
Intérieur
La voiture est équipée d'un intérieur en cuir, d'un volant sport en cuir d'origine Mini, de la climatisation, des vitres électriques et de la radio. La capote électrique et les vitres électriques fonctionnent parfaitement. Phare(s) au xénon standard, et de magnifiques jantes en alliage brillant, le pare-vent d'origine est bien entendu livré avec, voir photo
Transport
La voiture se trouve à Hengevelde, aux Pays-Bas, et peut être récupérée sur place. La voiture peut également être livrée aux Pays-Bas moyennant un supplément de 150 euros (hors Îles Wadden).
Pour les offreurs étrangers :
Livraison/transport :
Le vendeur peut faire livrer la voiture à un prix relativement abordable dans toute l'UE par un transporteur professionnel.
