Paire de chaussures de course

8 paires de patins à glace anciens datant de la période 1850-1950.
Ils proviennent d'une collection privée.
1. E. Vonk, fabrique de patins, Oudeschoot, Frise.
Ce qui est particulier, c'est que les stickers d'origine sont encore dessus.
2. Inconnu. env. 1850.
3. J. Nooitgedagt & Zn., IJlst, Frise.
4. Gloria. Tell. avec des clés Allen et encore dans la boîte d'origine.
5. G.S. Ruiter, Akkrum, Frise.
6. J. Nooitgedagt & Fils, IJlst, Frise.
7. Batavus, Heerenveen, Frise.
5. G.S. Ruiter, Bolsward, Frise.
Les tailles peuvent être lues sur les photos.
Par endroits, il manque une bande; le reste est en bon état.
Poids total : 6,7 kg.

Informations sur les fabricants de patins :
Batavus patins.
Le fondateur de l'usine Batavus Schaatsen de patins à glace à Heerenveen est Andries Gaastra (1879-1945). Depuis 1910, il vend aussi des patins. Il assemble lui-même les lames et les cadres de patins qu'il fait fabriquer par d'autres. Par ailleurs, il commerce des bicyclettes. En 1933/34, il fonde à Heerenveen l'usine Batavus schaatsenfabriek. Outre les bicyclettes, des patins à glace sont également fabriqués.
Batavus reçoit lors de l'Exposition universelle de Bruxelles une récompense avec la plus haute distinction : le Grand Prix de Bruxelles. À la suite de l'usine de patins Vonk à Oudeschoot, Batavus dépose en septembre 1935 une demande de brevet pour un patin frison avec socle en aluminium. Le brevet n'est pas accordé. En 1939, Batavus présente ce qu'on appelle le patin Siluminschaats. Silumin est une sorte d’alliage d’aluminium. Sa fabrication n’a pas duré longtemps. En 1939, Batavus est la seule usine néerlandaise de patins à pouvoir exposer des patins à l’Exposition universelle de New York. La même année, son fils Gerrit reprend l’entreprise de son père Andries.
Vers 1950, la production de patins métalliques sans chaussure commence. Peu à peu, la fabrication de vélos prend de l’importance et, en 1955, on cesse de fabriquer des patins à glace. On construit désormais une nouvelle usine de vélos dans laquelle on fabrique également des cyclomoteurs. Les 10 000 dernières paires de patins à glace, qui ne sont pas encore tout à fait terminées, sont achetées par la société commerciale Zandstra à Sneek, qui les termine et les vend. Les patins à glace sont vendus par Zandstra sous la marque BATAVUS-SNEEK.

Nooitgedagt patins.
Nooitgedagt est une usine à IJlst fondée en 1865, qui est devenue surtout célèbre pour ses patins et ses outils de menuiserie, lesquels constituaient sa principale gamme de produits.
L'usine est née de l'atelier situé au grenier, où Jan Jarings Nooitgedagt a commencé en 1865 à fabriquer des patins et des rabots.
Jusqu'à la fin des années 1990, Nooitgedagt est resté une entreprise familiale. En 1975, la production de jouets a été arrêtée et quelques années plus tard celle des patins à glace aussi.

G.J. Ruiter patine.
Geert Ruiter (1861-1916) mentionna en 1889 l'atelier de patins de son père Geert Stevens Ruiter à Akkrum. Le patin Vissering-Ruiter, un patin équipé de plaques de cuivre pour les pieds, devint plus tard connu sous le nom de patin de reine.

E. Vonk patine.
L'usine Vonk est dans les années trente l'une des fabriques de patins à glace les plus réputées de Frise.
Fils de l’ouvrier, ouvrier spécialisé dans le traitement de l’huile et épicier Arjen Egberts Vonk (Tjalleberd, 1863). Egbert Vonk commence dès son jeune âge à travailler comme fabricant d’éléments de patins à glace chez la firme G.S. Ruiter à Akkrum. Ses parents possèdent près de l’usine Ruiter une épicerie. Pendant la Première Guerre mondiale, il est mobilisé en Zélande. En 1917, il retourne en Frise, à Oudeschoot, où il se joint à sa femme qui, pendant la guerre, est allé vivre chez ses parents à Oudeschoot.
Vers 1919, il commence à fabriquer des patins dans une petite remise sur la Kolfbaan à Oudeschoot pour subvenir à l'entretien. Au début, il vend ses patins en les déposant chez des particuliers et des détaillants. Après que cela ait rencontré le succès, après quelques années une remise plus grande est construite pour la production de patins. Cet atelier est encore aménagé trois fois. L'entreprise tourne bien et en 1925 il fait construire par son beau-frère Jochem Brandsma, entrepreneur, une nouvelle usine sur la Wolvegasterweg, où jusqu'en 1960 les patins sont fabriqués.
Vonk est l’un des fabricants de patins frisons les plus innovants, qui a réussi à exister pendant une période de 40 ans en fabriquant et en vendant des patins uniquement. Les lames sont fabriquées au début par Pieter de Jong de Terherne et probablement par Hette Sikkema de Franeker. Il se procure également des lames auprès de la société J. Nooitgedagt à IJlst. Avec le temps, on engage un forgeron, puis encore quelques forgerons.
En 1926, Thijs Klompmaker devient champion des Pays-Bas sur les Vonkschaatsen. Vonk introduit peu après le nom « kampioenschaats » pour son doorloper destiné aux coureurs de vitesse. La caractéristique du kampioenschaats est les lames fines. L’usine est désormais agrandie à l’arrière. Vers 1928/29, 23 personnes y travaillent. Les patins Vonk ont une bonne réputation parmi les coureurs de vitesse. Il livre de nombreux patins à A. Gaastra à Heerenveen, qui commercialise des patins.

Ce lot a été soigneusement nettoyé et sera emballé avec soin, expédié en recommandé et assuré (avec un code Track & Trace pour que vous puissiez suivre l'envoi). La collecte à Ridderkerk, en Zélande du Sud, est également possible. J'ai du délicieux café moulu à la main.

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