Cadillac - ATS-V - 2017

GÉNÉRAL :

Version EU.

La Cadillac ATS-V, produite en 2017, est la variante haute performance de la berline et du coupé de la catégorie D, conçue comme un concurrent direct des modèles tels que la BMW M4. Elle est motorisée par un moteur V6 biturbo de 3,6 litres développant 470 ch et 603 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 3,9 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 300 km/h.

L’ATS-V bénéficie d’un amortissement nettement plus rigide, du Magnetic Ride Control et de freins Brembo haute performance. Son style agressif comprend un capot en fibre de carbone avec entrée d’air, des ailes élargies et des boucliers retravaillés avec des entrées d’air plus grandes. Un pack fibre de carbone, comprenant le spoiler et le diffuseur, était disponible en option. Environ 2 150 berlines ATS-V ont été produites.

La voiture est équipée d’un downpipe. Les catalyseurs d’origine sont inclus et seront fournis au nouveau propriétaire. Actuellement, l’absence des catalyseurs déclenche un voyant « moteur » et un avertissement du capteur lambda; ces problèmes seront résolus une fois les pièces d’origine réinstallées. L’écran de sélection du menu radio est endommagé et nécessite un remplacement. Le propriétaire actuel possède la voiture depuis quatre ans.

CARROSSERIE ET PEINTURE :

La peinture présente des signes d’utilisation mineurs, notamment des rayures légères compatibles avec une conduite normale. Le bouclier arrière présente une rayure sur toute sa longueur, tandis que le bouclier avant a une petite écharde de peinture mesurant environ 1,5 x 1,5 cm.

Le reste de la carrosserie est en bon état, sans corrosion. Il y a une petite bosse sur l’aile arrière droite mesurant environ 4 x 4 cm. La voiture n’a subi aucune soudure. Les portes sont indemnes, à l’exception de traces mineures liées au stationnement. Le capot, les boucliers et les spoilers avant et arrière sont d’origine.

TECHNIQUE :

Le moteur démarre de manière fiable à froid comme à chaud et est en très bon état. La boîte de vitesses passe les rapports en douceur sans hésitation et est également en très bon état.
Les freins avant sont à environ 40 %, les plaquettes et les disques étant en très bon état. Les plaquettes de frein arrière sont à environ 70 %, les disques aussi en très bon état.

La suspension avant est en bon état, avec deux bras de liaison inférieurs neufs (gauche et droite) récemment installés. La suspension arrière est en bon état et sans dommages.
Les pneus avant sont en très bon état, les pneus arrière en état moyen. Pas de fuites du moteur ou de la boîte. La vidange d’huile moteur et le filtre à huile ont été effectuées pour la dernière fois à 25 200 km.

INTÉRIEUR :

L’intérieur reste d’origine et bien préservé. Le pavillon est en très bon état, et les sièges en cuir et en Alcantara le sont aussi.
Le volant est en bon état, bien que l’Alcantara montre quelques signes d’usure. Le cadre du système de navigation est endommagé et fendu, ce qui est un problème connu pour ce modèle.
La climatisation est pleinement fonctionnelle, et les vitres d’origine ainsi que les mécanismes de vitres électriques fonctionnent correctement.

DOCUMENTS :

La voiture est livrée avec des documents d’immatriculation polonais et un carnet d’entretien français.

RETRAIT :

La voiture est disponible pour enlèvement en Pologne.

AUTRE INFORMATION :

Une berline de performance rare et au caractère marquée, produite en quantités limitées et n’étant plus en production. Cet exemplaire offre de fortes performances associées à une esthétique discrète, ce qui la rend à la fois agréable à conduire et étonnamment capable face à des véhicules plus exotiques.