Moto Guzzi - 850 Le Mans 2 - NO RESERVE - 1980






Quinze ans d'expérience dans le commerce, auteur pour plusieurs magazines de mobylettes.
2 100 € | ||
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1 900 € | ||
1 800 € | ||
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Moto Guzzi 850 Le Mans 2, première immatriculation en 1980, cylindrée 990 cm3, 53 000 km, cadre VE 21930, numéro de moteur 081654, CoC présent, immatriculation néerlandaise, situé aux Pays-Bas, état Très bon.
Description fournie par le vendeur
Proposé sans prix minimum : Moto Guzzi Le Mans 2
Je suis le deuxième propriétaire depuis 1982, attestable.
La moto est en ma possession depuis 43 ans.
Le montant total des factures est de 6 625 € — toutes les factures sont disponibles.
Toutes les pièces d'origine sont présentes.
Également inclusion de nombreux autres nouveaux éléments qui n’étaient pas nécessaires par la suite (roulements, joints, etc.).
La cylindrée est désormais de 990 cm3
Carénage plein d'origine avec phare (Moto Italia) inclus.
Plusieurs pièces ont été poudrées en gris, comme les jantes et les tubes de fourche, voir les photos.
Le cadre est poudré en noir.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été montés et réglés par un mécanicien Moto Guzzi expérimenté de Motorado.
La révision a été effectuée par Leeuwarder Motoren Revisie.
Les pièces du moteur proviennent de Steindinse/HMB- Guzzi Allemagne.
Depuis la restauration et la révision, elle n’a plus été conduite.
Proposé sans prix minimum:
Proposé sans prix minimum : Moto Guzzi Le Mans 2
Je suis le deuxième propriétaire depuis 1982, attestable.
La moto est en ma possession depuis 43 ans.
Le montant total des factures est de 6 625 € — toutes les factures sont disponibles.
Toutes les pièces d'origine sont présentes.
Également inclusion de nombreux autres nouveaux éléments qui n’étaient pas nécessaires par la suite (roulements, joints, etc.).
La cylindrée est désormais de 990 cm3
Carénage plein d'origine avec phare (Moto Italia) inclus.
Plusieurs pièces ont été poudrées en gris, comme les jantes et les tubes de fourche, voir les photos.
Le cadre est poudré en noir.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été montés et réglés par un mécanicien Moto Guzzi expérimenté de Motorado.
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Les pièces du moteur proviennent de Steindinse/HMB- Guzzi Allemagne.
Depuis la restauration et la révision, elle n’a plus été conduite.
Proposé sans prix minimum:
Détails
Immatriculation du véhicule
Nous pouvons aider les acheteurs à immatriculer leur véhicule par l’intermédiaire de notre partenaire externe de confiance. La procédure est très simple et peut être effectuée après l’achat. L’immatriculation du véhicule reste à la charge de l’acheteur.
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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