Moto Guzzi - Airone - 250 cc - 1947
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Moto Guzzi Airone, 247cc monocylindre OHV, première immatriculation 1947, en bon état, situé aux Pays-Bas, cadre 26656, numéro de moteur 72678, CoC absent, documents d’immatriculation: facture avec numéro de moteur et cadre.
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Description fournie par le vendeur
Moto Guzzi 1947 “Airone Turismo” 247 cm³ monocylindre OHV - cadre n° 26656 moteur n° 72678
En 1932, Moto Guzzi avait décidé de s’implanter sur le marché des moteurs légers. Tout d’abord, il s’agissait de la catégorie 175 cm3 qui bénéficiait de divers avantages en matière de fiscalité et de réglementation du permis de conduire, mais lorsque ceux-ci furent supprimés, l’intérêt du public pour la catégorie 175 cm3 diminua et Guzzi décida d’augmenter la cylindrée de son petit P175. Dans un premier temps, la transition se fit vers une machine de 232 cm3, mais en 1937 le PL fut introduit avec une capacité de 247 cm3 et un cadre constitué d’éléments tubulaires et en acier pressé. Des versions ultérieures de ce modèle furent notamment l’Egretta (aigrette) et l’Ardetta (petit héron). Ces modèles avaient une boîte de vitesses à trois rapports et, en 1939, une version modernisée fut commercialisée, l’Airone (héron) à 4 rapports qui deviendra très populaire et sera produite jusqu’en 1957. L’Airone était disponible en versions Turismo et Sport. Le Sport était équipé de jantes en aluminium Borrani au lieu d’acier chromé, d’un carburateur de 25 mm au lieu de 22 mm, de guidons sportifs, d’un rapport de compression plus élevé et d’un arbre à cames différent. Cela donnait une puissance de 12 ch à 5 200 tr/min, soit 2,5 ch de plus que celle du Turismo.
En 1947, l'Airone était équipé de fourches hydrauliques « à l’envers » conçues par Carlo Guzzi et de amortisseurs hydrauliques arrière. À la fin de 1948, le modèle a reçu une nouvelle culasse en aluminium avec un train de soupapes enfermé. Le fiable Airone fut un modèle très réussi pour l’usine Guzzi, toutes versions confondues — y compris la version militaire — plus de 28 000 exemplaires ont été produits.
Cet Airone est en état de marche. Elle a fait partie d'une collection statique pendant une longue période. Un entretien général est conseillé.
Le transport dans le monde entier peut être organisé à vos frais.
Moto Guzzi 1947 “Airone Turismo” 247 cm³ monocylindre OHV - cadre n° 26656 moteur n° 72678
En 1932, Moto Guzzi avait décidé de s’implanter sur le marché des moteurs légers. Tout d’abord, il s’agissait de la catégorie 175 cm3 qui bénéficiait de divers avantages en matière de fiscalité et de réglementation du permis de conduire, mais lorsque ceux-ci furent supprimés, l’intérêt du public pour la catégorie 175 cm3 diminua et Guzzi décida d’augmenter la cylindrée de son petit P175. Dans un premier temps, la transition se fit vers une machine de 232 cm3, mais en 1937 le PL fut introduit avec une capacité de 247 cm3 et un cadre constitué d’éléments tubulaires et en acier pressé. Des versions ultérieures de ce modèle furent notamment l’Egretta (aigrette) et l’Ardetta (petit héron). Ces modèles avaient une boîte de vitesses à trois rapports et, en 1939, une version modernisée fut commercialisée, l’Airone (héron) à 4 rapports qui deviendra très populaire et sera produite jusqu’en 1957. L’Airone était disponible en versions Turismo et Sport. Le Sport était équipé de jantes en aluminium Borrani au lieu d’acier chromé, d’un carburateur de 25 mm au lieu de 22 mm, de guidons sportifs, d’un rapport de compression plus élevé et d’un arbre à cames différent. Cela donnait une puissance de 12 ch à 5 200 tr/min, soit 2,5 ch de plus que celle du Turismo.
En 1947, l'Airone était équipé de fourches hydrauliques « à l’envers » conçues par Carlo Guzzi et de amortisseurs hydrauliques arrière. À la fin de 1948, le modèle a reçu une nouvelle culasse en aluminium avec un train de soupapes enfermé. Le fiable Airone fut un modèle très réussi pour l’usine Guzzi, toutes versions confondues — y compris la version militaire — plus de 28 000 exemplaires ont été produits.
Cet Airone est en état de marche. Elle a fait partie d'une collection statique pendant une longue période. Un entretien général est conseillé.
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Détails
Marque
Moto Guzzi
Type de modèle
Airone
Puissance du moteur (en cm3)
250
Année de première immatriculation
1947
Condition
Bon
Documents d'immatriculation
Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis
Numéro de cadre
26656
Numéro de moteur
72678
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
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