Navire miniature - Bucentaur vom Würmsee

Ici, il s’agit d’une mini-version du Bucentaur du roi Louis.

Le modèle est très détaillé et fabriqué avec une grande qualité. De nombreux détails ont été réalisés. Seuls les bois les plus précieux ont été sélectionnés et toutes les pièces d’accessoires, comme les ferrures, ont été reproduites aussi fidèlement que possible. Les vitres de la salle à manger sont fidèles à l’original et moulées dans une résine spéciale. Même les peintures typiquement élaborées sur le pont supérieur du Bucentaur ont été exécutées avec beaucoup de savoir-faire artisanal.

Voici maintenant l’histoire très intéressante du Bucentaur :

Le Bucentaur, sur modèle vénitien du bucintoro ou buzzo d’oro (= ventre doré), construit entre 1662 et 1665. Mesurant environ 29 mètres de long, 8,4 mètres de large et 5 mètres de haut (hors mâts), il était à peu près aussi grand que l’actuel Bernried. Le tirant d’eau de seulement 0,9 mètre permettait son usage près des rives; 80 rameurs aux rames dorées maintenaient le navire sur son cap quelles que soient les conditions de vent.

En tant que joyau nouveau de la flotte de plaisance électorale, le Bucentaur joua le rôle central lors des fêtes de cour autour du lac de Starnberg. Ces fêtes de château et de mer, en particulier les chasses à cour sur les berges entre Kempfenhausen et Berg, faisaient couler les discussions chez l’aristocratie européenne et attiraient des visiteurs de toute l’Europe centrale. Elles n’étaient pas moins grandioses que les fêtes du roi Louis XIV de France.

La cour était transportée sur une voie spéciale et réservée – appelée le chemin des princes – depuis la résidence de Munich jusqu’au lac de Starnberg. Au total, 18 barrières coupaient le trafic transversal et permettaient un trajet agréable.

Kurfürstliches Seefest mit Bucentaur – Ignaz Bidermann 1738

Lors de grandes occasions, 450 à 500 personnes – invités, courtisans, domestiques et équipage – embarquaient. Lorsque la salle à manger était sous cuisine, les vaisseaux de cuisine, de cave et d’œnologie devaient être mis en marche. En 1671, on célébra même un festival de 18 jours avec tournois, feux d’artifice, chasses, banquets, pièces et opéras; les festivités occuperaient toute la partie nord-est du lac. La préparation et le déroulement de ces fêtes sont décrits avec beaucoup de clarté par HR Klein. Sont impressionnantes les listes détaillées de ravitaillement, avec d’anciens termes pour la volaille et les poissons locaux. Les paysans, pêcheurs et artisans locaux pouvaient gagner leur vie décemment grâce à ces Festivités.

En plus de ses châteaux de Starnberg et Possenhofen, le électeur Ferdinand fit, à partir de 1676, construire le château Berg comme quai d’amarrage pour le Bucentaur. Deux ans plus tard, il acheta le château Kempfenhausen avec les terrains attenants. Dans son parc de Forstenrieder, il fit y libérer des cerfs, conduits par des conducteurs et des chiens dans une allée large et clôturée au sud de Harkirchen jusqu’à la vallée d’Etz. Là, l’étroite allée s’ouvrait en entonnoir sur le lac et les animaux n’avaient d’autre choix que de se lancer dans l’eau, où la chasse les accueillait.

Mais une question ne peut non plus être répondue par HR Klein : que pensent les seigneurs de Sattlerhof (aujourd’hui Will), du Clausenhof (aujourd’hui Gastl), du Schusterhof (toujours Schuster), des demeures de Harkirchen et des autres demeures au sujet de ce train de fêtes ? À l’époque des festivités, ils habitaient déjà leurs fermes depuis plusieurs siècles et menaient une vie tout à fait différente de celle de la cour magnifiée. Mais c’est une autre histoire.