Dessin technique officiel - Porsche - 911 - SC

Dessin Technique officiel Porsche 911 SC, il y a les dimensions du véhicule, système de freinage, échappement, les marques d’homologation des lumières et phares, les jantes, indispensable pour les passionnés ou propriétaires de cette sportive.
Vera expédié par un transporteur assuré UPS international.

Porsche 911 SC

Dans l’année-modèle 1978, la gamme 911 fut réduite à deux modèles. La 911 SC (Super Carrera) a pris le relais des modèles 911 et Carrera.
À partir de l’année-modèle 1984, la version SC fut à nouveau remplacée par la 911 Carrera.

Cadrages/manches d’ouverture de porte
Jusqu’à l’année-modèle 1978, sur la 911 SC les cadres des vitrages et les poignées d’ouverture de porte étaient chromés, comme sur les modèles 911 précédents; à partir de l’année-modèle 1979 ils furent noirs anodisés, comme sur les modèles Carrera.

Jantes
Sur la 911 SC étaient montées en série des jantes en alliage d’aluminium de 15" ATS.

Rétroviseurs extérieurs
Les rétroviseurs extérieurs de la 911 SC étaient dotés d’un réglage électrique et peints dans la couleur de la carrosserie.

Moteurs
La 911 SC était actionnée par un moteur boxer de 3,0 litres, dont la puissance a été légèrement augmentée au fil des années.

Année-modèle 1978-79 - 3,0 litres, 180 CV
Année-modèle 1980 - 3,0 litres, 188 CV
Année-modèle 1981-83 - 3,0 litres, 204 CV

Carrosserie
La 911 SC présentait une coque plus large que la 911 Carrera. Les véhicules à partir de l’année-modèle 1981 se reconnaissent aux clignotants latéraux derrière les ailes avant.
À partir de l’année-modèle 1983 était disponible pour la première fois avec la 911 SC Cabriolet, en plus de la version Coupé et du cabriolet Targa, une 911 totalement décapotable avec capote en toile.

Cadrages phares
Les cadres des phares de la 911 SC étaient initialement chromés, puis à partir de l’année-modèle 1979 ils furent peints dans la couleur de la carrosserie.