Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
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Laverda 750 S, moteur bicylindre de 747 cm³, première immatriculation en 1998.
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Description fournie par le vendeur
La Laverda 750 S de 1998 est une sportive qui reflète parfaitement le caractère de la marque italienne: indépendante, sportive et construite avec un souci du détail. Dans les années 90, Laverda a tenté de reconquérir une forte position dans le monde des motos sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
La moto est motorisée par un bicylindre parallèle de 747 cm³ refroidi par liquide. Cette mécanique délivre environ 90 ch et est connue pour sa réponse d’accélération directe et son caractère vivant. Contrairement à de nombreuses quatre cylindres de l’époque, la moto paraît plus brute et mécanique, ce qui attire de nombreux passionnés. La machine affiche une orientation clairement sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure de la stabilité à haute vitesse et dans les virages serrés. Beaucoup de composants, tels que la suspension et les freins, proviennent de fournisseurs européens renommés. Cela confère à la moto une tenue de route précise et nette qui correspond bien à son caractère sportif.
Du point de vue design, la Laverda est typiquement italienne : lignes nettes, construction compacte et teintes marquantes comme l’orange caractéristique dont la marque est devenue célèbre. La moto a ainsi une forte allure et se distingue clairement des motos sportives japonaises de la même période.
Bien que la Laverda 750 S n’ait jamais été produite en grandes quantités, elle a acquis un statut particulier auprès des passionnés. Aujourd’hui, le modèle est considéré comme une curiosité intéressante et au caractère marqué des années 90, montrant comment les motos italiennes allient performance et personnalité unique.
Données et état actuel de cette moto :
Cette Laverda tourne, roule et passe les vitesses correctement.
Divers factures d’entretien sont disponibles, au total 2720 €.
Inclut de nombreuses pièces de rechange.
La moto dispose de papiers d’immatriculation allemands.
Première immatriculation : 08/05/1998
Cylindres : 2
Cylindrée : 747 cm³
Puissance (sur immatriculation) : 56 kW
Pneu avant : 2,6 mm, code point: 2814
Pneu arrière : 2,7 mm, code point: 2114
La moto est livrée sans batterie et sans carburant lors du transport.
Pour les acheteurs à l’étranger, nous fournissons des papiers d’exportation acceptés au niveau européen (sans COC), mais l’enregistrement ultérieur reste à la charge de l’acheteur et doit être effectué par ce dernier.
La Laverda 750 S de 1998 est une sportive qui reflète parfaitement le caractère de la marque italienne: indépendante, sportive et construite avec un souci du détail. Dans les années 90, Laverda a tenté de reconquérir une forte position dans le monde des motos sportives, et la série 750 y a joué un rôle important.
La moto est motorisée par un bicylindre parallèle de 747 cm³ refroidi par liquide. Cette mécanique délivre environ 90 ch et est connue pour sa réponse d’accélération directe et son caractère vivant. Contrairement à de nombreuses quatre cylindres de l’époque, la moto paraît plus brute et mécanique, ce qui attire de nombreux passionnés. La machine affiche une orientation clairement sportive et invite à une conduite active.
La partie cycle de la 750 S est robuste et de haute qualité. Le cadre en aluminium assure de la stabilité à haute vitesse et dans les virages serrés. Beaucoup de composants, tels que la suspension et les freins, proviennent de fournisseurs européens renommés. Cela confère à la moto une tenue de route précise et nette qui correspond bien à son caractère sportif.
Du point de vue design, la Laverda est typiquement italienne : lignes nettes, construction compacte et teintes marquantes comme l’orange caractéristique dont la marque est devenue célèbre. La moto a ainsi une forte allure et se distingue clairement des motos sportives japonaises de la même période.
Bien que la Laverda 750 S n’ait jamais été produite en grandes quantités, elle a acquis un statut particulier auprès des passionnés. Aujourd’hui, le modèle est considéré comme une curiosité intéressante et au caractère marqué des années 90, montrant comment les motos italiennes allient performance et personnalité unique.
Données et état actuel de cette moto :
Cette Laverda tourne, roule et passe les vitesses correctement.
Divers factures d’entretien sont disponibles, au total 2720 €.
Inclut de nombreuses pièces de rechange.
La moto dispose de papiers d’immatriculation allemands.
Première immatriculation : 08/05/1998
Cylindres : 2
Cylindrée : 747 cm³
Puissance (sur immatriculation) : 56 kW
Pneu avant : 2,6 mm, code point: 2814
Pneu arrière : 2,7 mm, code point: 2114
La moto est livrée sans batterie et sans carburant lors du transport.
Pour les acheteurs à l’étranger, nous fournissons des papiers d’exportation acceptés au niveau européen (sans COC), mais l’enregistrement ultérieur reste à la charge de l’acheteur et doit être effectué par ce dernier.
Détails
Marque
Laverda
Type de modèle
750 S
Puissance du moteur (en cm3)
750
Année de première immatriculation
1998
Condition
Excellent
Documents d'immatriculation
avec immatriculation allemande
Kilométrage
18669 km
Numéro de cadre
ZLVSTA10000001915
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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