Dessin technique officiel - Ferrari - 308 GTS

Dessin technique officiel Ferrari 308 GTS, il y a les dimensions du véhicule, le système de freinage, l’échappement, les marques d’homologation des feux et phares, les roues, cela ne peut manquer pour les passionnés ou les propriétaires de cette sportive.
Le projet sera imprimé sur toile de haute qualité et expédié en tube.
Il sera expédié par un transporteur assuré UPS international.

La
Ferrari 308 GTS est l’une des icônes les plus reconnaissables du Cavallino Rampante, produite entre 1977 et 1985. Devenue un mythe de la culture pop grâce à la série TV Magnum, P.I., représente la variante avec toit amovible (Targa) de la 308 GTB.
Évolution du Modèle
La série 308 a vu trois phases principales de développement mécanique:

308 GTS (1977-1980): La version originale à carburateurs (quatre Weber 40 DCNF). Déployait environ 255 CV (dans la spécification européenne) et montait une carrosserie en acier avec capot en aluminium.
308 GTSi (1980-1982): Introduite pour respecter les normes anti-pollution, elle remplaça les carburateurs par l’injection mécanique Bosch K-Jetronic. Cela entraîna une baisse de puissance jusqu’à 214 CV, faisant d’elle la version la moins performante de la série.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Pour récupérer les performances perdues, Ferrari dota le moteur de culasses à quatre soupapes par cylindre. La puissance remonta à 240 CV, améliorant sensiblement l’accélération (0-100 km/h en environ 6,2 secondes).

Caractéristiques Techniques Principales

Moteur: V8 de 2,9 litres (2927 cm3) monté transversalement en position centrale.
Châssis: Structure tubulaire en acier, renforcée par rapport à la version GTB pour compenser l’absence du toit fixe.
Design: Signé par Leonardo Fioravanti pour Pininfarina, il se distingue par des lignes sinueuses qui ont défini le style Ferrari pendant plus d’une décennie.
Anecdote: À la différence de la première série de GTB, il n’a jamais existé une version GTS avec carrosserie en fibre de verre ("Vetroresina").