PEUGEOT PX10N - ICÔNE DE COURSE (1980) - 9,8 KG ENVIRON Une légende du cyclisme français : le pur-sang des années 80 Nous avons le privilège de présenter une pièce maîtresse de l'histoire du cyclisme : un Peugeot PX10N de 1980. Plus qu'un simple vélo, le PX10 est le modèle emblématique qui a porté les plus grands champions de l'équipe Peugeot-Esso-Michelin vers la gloire. Ce modèle spécifique incarne l'apogée du savoir-faire des ateliers Peugeot de l'époque, alliant légèreté, nervosité et une esthétique intemporelle. Historique et prestige Le PX10 a longtemps été le porte-étendard de la marque au lion, équipant les coureurs professionnels avant l'avènement du carbone. En 1980, Peugeot peaufine sa géométrie pour offrir un cadre "Hand Braze" (brasé à la main), gage d'une qualité de fabrication artisanale supérieure. Ce vélo n'est pas seulement un objet de collection, c'est un témoin de l'âge d'or des cadres en acier français. Caractéristiques techniques & composants d'exception Ce vélo a bénéficié d'une conservation exceptionnelle, d'un contrôle rigoureux et d'une remise en état complète ("konserviert, geprüft & aufbereitet"). cadre et fourche : acier haut de gamme brasé à la main, arborant la livrée noire classique avec les célèbres damiers Peugeot. dimensions : hauteur de cadre 54 cm (c-t), top tube 53,5 cm (c-c). Idéal pour un cycliste mesurant entre 1,68 m et 1,78 m. transmission : groupe Simplex Peugeot 2x6 vitesses (12 rapports). Les dérailleurs et manettes Simplex sont réputés pour leur précision et leur légèreté. pédalier : Spidel (le label haut de gamme regroupant les meilleurs fabricants français de l'époque), offrant une rigidité optimale. freinage : étriers Weinmann 605, offrant un freinage puissant et progressif. roues : jantes Super Champion "Gentleman" à boyaux, montées sur des moyeux Spidel Professional par Maillard. Une configuration légère et performante. poste de pilotage : potence Atax Peugeot avec cintre professionnel gravé. assise : selle d'époque Idéale 2002, le summum du confort vintage. poids : approximativement 9,8 kg (poids plume pour l'époque). État de conservation Le vélo est présenté dans un état remarquable. La peinture noire conserve son éclat d'origine, les chromes de la fourche sont brillants et l'ensemble des composants mécaniques a été vérifié. Les stickers "Brasé à la main" et les marquages de tubes sont parfaitement lisibles, attestant de l'authenticité de cette machine de course. Informations sur l'expédition Les frais d'expédition sont fixés à 300 €. Veuillez noter qu'il s'agit d'une estimation forfaitaire pour garantir un emballage professionnel et sécurisé. Si le coût réel de l'expédition s'avère inférieur au montant payé, nous nous engageons formellement à rembourser la différence à l'acheteur après la vente.