Honda - CBR 600 F2 - NO RESERVE - 1994
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Honda CBR 600 F2, 600 cm³, première immatriculation en 1994.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
Proposé sans prix de réserve :
Honda CBR 600 F de 1994.
Une icône de l’ère d’or des sportives japonaises. Le modèle allie des performances vives à la fameuse fiabilité de Honda.
La version 1994 fait partie de la génération F2 (1991‑1994). La F2 apportait des améliorations nettes par rapport aux versions antérieures : meilleures performances, plus de puissance, refroidissement amélioré, freins et suspension améliorés, et un design de cadre retravaillé.
La CBR600F était dans les années ’90 l’un des modèles phares de la catégorie « 600cc sport/sport-touring ». Elle est devenue un choix populaire pour ceux qui recherchaient à la fois puissance et fiabilité.
Sous la carénure se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 600cc à distribution double et quatre soupapes par cylindre. Il délivre environ 100 ch à 12 000 tr/min et atteint une vitesse de pointe de plus de 230 km/h. Ce qui rend ce moteur spécial, c’est sa large plage d’allonge et sa puissance livrée de manière souple, ce qui le rend accessible tant aux motards sportifs débutants qu’aux passionnés expérimentés.
Ce moteur démarre et peut rouler avec une aide de démarrage, mais il a été laissé au repos pendant plusieurs années. Il faut donc effectuer quelques entretiens avant de le remettre sur la route, comme le nettoyage des carburateurs, le remplacement de la batterie, le contrôle des freins, etc. Le moteur a été repeint par le précédent propriétaire. Par ailleurs, il reste relativement propre pour son âge.
Voir et écouter rouler :
https://youtu.be/ifu8d3PPdiI
Pourquoi choisir une CBR 600 F ?
- Fiabilité : Honda bénéficie d’une excellente réputation en matière de qualité de construction et de motorisation. La CBR600F est reconnue comme une moto qui, bien entretenue, peut parcourir de nombreux kilomètres.
- Véritable polyvalente : équilibre remarquable entre performances et confort. Suffisamment sportivité pour des virages rapides et du dynamisme, sans être si extrême qu’elle devienne inconfortable lors des trajets plus longs ou d’un usage quotidien.
- Manœuvrabilité : cadre relativement serré, bonne tenue de route, hauteur de selle raisonnable, etc. Pas trop lourde, pas trop complexe.
À ce jour, la génération F2 est appréciée pour sa solidité, son look classique et ses performances étonnamment vives pour une moto âgée de trente ans. Elle incarne la philosophie de Honda des années ’90.
Pas de prix de réserve !
La moto a une immatriculation néerlandaise valide.
Inclut la facture avec les données techniques y figurant.
Pour l’enregistrement à l’étranger, les documents d’immatriculation seront convertis en documents d’import/export (frais 35 €) par pièce.
Avec ces documents d’enregistrement officiels, vous pouvez l’immatriculer en Europe. Ces papiers contiennent presque les mêmes informations qu’un COC.
La moto est visible et peut être récupérée à Winssen (Gelderland), Hollande.
Nous pouvons assurer le transport.
Transport possible via une société de transport (francs à la charge de l’acheteur).
Voir aussi nos autres lots sans prix de réserve."
Proposé sans prix de réserve :
Honda CBR 600 F de 1994.
Une icône de l’ère d’or des sportives japonaises. Le modèle allie des performances vives à la fameuse fiabilité de Honda.
La version 1994 fait partie de la génération F2 (1991‑1994). La F2 apportait des améliorations nettes par rapport aux versions antérieures : meilleures performances, plus de puissance, refroidissement amélioré, freins et suspension améliorés, et un design de cadre retravaillé.
La CBR600F était dans les années ’90 l’un des modèles phares de la catégorie « 600cc sport/sport-touring ». Elle est devenue un choix populaire pour ceux qui recherchaient à la fois puissance et fiabilité.
Sous la carénure se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 600cc à distribution double et quatre soupapes par cylindre. Il délivre environ 100 ch à 12 000 tr/min et atteint une vitesse de pointe de plus de 230 km/h. Ce qui rend ce moteur spécial, c’est sa large plage d’allonge et sa puissance livrée de manière souple, ce qui le rend accessible tant aux motards sportifs débutants qu’aux passionnés expérimentés.
Ce moteur démarre et peut rouler avec une aide de démarrage, mais il a été laissé au repos pendant plusieurs années. Il faut donc effectuer quelques entretiens avant de le remettre sur la route, comme le nettoyage des carburateurs, le remplacement de la batterie, le contrôle des freins, etc. Le moteur a été repeint par le précédent propriétaire. Par ailleurs, il reste relativement propre pour son âge.
Voir et écouter rouler :
https://youtu.be/ifu8d3PPdiI
Pourquoi choisir une CBR 600 F ?
- Fiabilité : Honda bénéficie d’une excellente réputation en matière de qualité de construction et de motorisation. La CBR600F est reconnue comme une moto qui, bien entretenue, peut parcourir de nombreux kilomètres.
- Véritable polyvalente : équilibre remarquable entre performances et confort. Suffisamment sportivité pour des virages rapides et du dynamisme, sans être si extrême qu’elle devienne inconfortable lors des trajets plus longs ou d’un usage quotidien.
- Manœuvrabilité : cadre relativement serré, bonne tenue de route, hauteur de selle raisonnable, etc. Pas trop lourde, pas trop complexe.
À ce jour, la génération F2 est appréciée pour sa solidité, son look classique et ses performances étonnamment vives pour une moto âgée de trente ans. Elle incarne la philosophie de Honda des années ’90.
Pas de prix de réserve !
La moto a une immatriculation néerlandaise valide.
Inclut la facture avec les données techniques y figurant.
Pour l’enregistrement à l’étranger, les documents d’immatriculation seront convertis en documents d’import/export (frais 35 €) par pièce.
Avec ces documents d’enregistrement officiels, vous pouvez l’immatriculer en Europe. Ces papiers contiennent presque les mêmes informations qu’un COC.
La moto est visible et peut être récupérée à Winssen (Gelderland), Hollande.
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Transport possible via une société de transport (francs à la charge de l’acheteur).
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Détails
Marque
Honda
Type de modèle
CBR 600 F2 - NO RESERVE
Année de première immatriculation
1994
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Kilométrage
74112 km
Numéro de cadre
PC25-6000270
Situé dans le pays
Pays-Bas
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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