Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
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Description fournie par le vendeur
La production du Valmobile « scooter mallette » par la Hirano Motorcycle Company du Japon a débuté en 1956, après que le fabricant précédent, Martin-Moulet, ait eu du mal à trouver le succès du Valmobile dans sa France natale. Du milieu des années 1950 au début des années 1960, le Japon et les États‑Unis traversaient une véritable folie des scooters, et Hirano utilisa un marketing astucieux et un réseau de concessionnaires important pour accroître les ventes du Valmobile.
Le Valmobile construit par Hirano était propulsé par un moteur deux-temps de 50 cm3, et utilisait une transmission à vitesse unique actionnée par un embrayage centrifuge, ce qui le rendait parfait pour les débutants.
Lors du déploiement du Valmobile, il fallait soulever le siège, retirer le guidon, la pièce transversale et la roue avant, puis tout assembler sans outils.
La publicité affirmait que le procédé ne prenait que 30 secondes (peut-être après quelques essais).
Une fois plié, il pèse environ 75 livres (environ 34 kg).
Plusieurs options étaient disponibles, notamment des sièges deux places, des sacoches, un pignon-convertisseur pour la montée des côtes, et même un side-car pliant.
Hirano a vendu près de 100 000 Valmobile jusqu'à ce que la production cesse finalement en 1961.
Spécifications:
Fabricant : Hirano Motorcycle Company
Pays d'origine : Japon
Configuration de la transmission : moteur central, propulsion par roue arrière
Moteur : Hirano deux-temps de 49 cm3, air refroidi, monocylindre, 2,8 ch
Transmission : variateur à vitesse unique
Vitesse maximale : 35 mph
Années de production : 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Nombre produit : 100 000
Coût d'origine : 245 USD
Ce Valmobile a été récemment importé du Japon, où nous l'avons acheté à un grand collectionneur/musée. Il devrait être le Valmobile le plus authentique encore présent dans le monde.
La moto est à 100 % complète et d'origine, mais il faudrait un démarrage si vous voulez la faire rouler. La courroie n'est plus utilisable, mais ils ont préféré la conserver car c'est toujours la première et l'originale.
Visible et à retirer au 8000 Bruges, Belgique. Peut être expédiée dans le monde entier.
Documents d'exportation japonais disponibles.
Une pièce de collection indispensable pour un musée ou un passionné.
La production du Valmobile « scooter mallette » par la Hirano Motorcycle Company du Japon a débuté en 1956, après que le fabricant précédent, Martin-Moulet, ait eu du mal à trouver le succès du Valmobile dans sa France natale. Du milieu des années 1950 au début des années 1960, le Japon et les États‑Unis traversaient une véritable folie des scooters, et Hirano utilisa un marketing astucieux et un réseau de concessionnaires important pour accroître les ventes du Valmobile.
Le Valmobile construit par Hirano était propulsé par un moteur deux-temps de 50 cm3, et utilisait une transmission à vitesse unique actionnée par un embrayage centrifuge, ce qui le rendait parfait pour les débutants.
Lors du déploiement du Valmobile, il fallait soulever le siège, retirer le guidon, la pièce transversale et la roue avant, puis tout assembler sans outils.
La publicité affirmait que le procédé ne prenait que 30 secondes (peut-être après quelques essais).
Une fois plié, il pèse environ 75 livres (environ 34 kg).
Plusieurs options étaient disponibles, notamment des sièges deux places, des sacoches, un pignon-convertisseur pour la montée des côtes, et même un side-car pliant.
Hirano a vendu près de 100 000 Valmobile jusqu'à ce que la production cesse finalement en 1961.
Spécifications:
Fabricant : Hirano Motorcycle Company
Pays d'origine : Japon
Configuration de la transmission : moteur central, propulsion par roue arrière
Moteur : Hirano deux-temps de 49 cm3, air refroidi, monocylindre, 2,8 ch
Transmission : variateur à vitesse unique
Vitesse maximale : 35 mph
Années de production : 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Nombre produit : 100 000
Coût d'origine : 245 USD
Ce Valmobile a été récemment importé du Japon, où nous l'avons acheté à un grand collectionneur/musée. Il devrait être le Valmobile le plus authentique encore présent dans le monde.
La moto est à 100 % complète et d'origine, mais il faudrait un démarrage si vous voulez la faire rouler. La courroie n'est plus utilisable, mais ils ont préféré la conserver car c'est toujours la première et l'originale.
Visible et à retirer au 8000 Bruges, Belgique. Peut être expédiée dans le monde entier.
Documents d'exportation japonais disponibles.
Une pièce de collection indispensable pour un musée ou un passionné.
Détails
Marque
Hirano
Type de modèle
Valmobile
Puissance du moteur (en cm3)
49
Année de première immatriculation
1956
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis
Numéro de cadre
PSB-2209
Situé dans le pays
Belgique
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
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Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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