JBA - Falcon + 2 - 1985

Cette automobile a été fabriquée à la main par JBA Engineering en tant que modèle de démonstration et d’exposition ; de ce fait, elle affiche un kilométrage extrêmement faible, vérifiable par la documentation du contrôle technique dans le dossier historique étendu. JBA a construit 370 exemplaires de ce modèle. En tant que démonstrateur d’exposition, elle a été entretenue régulièrement et présente dans un très bon état avec une usure légère. Le corps est en aluminium avec des ailes en GRP, il n’y a donc pas de rouille. Le capot doublé a été récemment remplacé par un fournisseur spécialisé, tout comme les moquettes. Tout fonctionne comme il se doit et la voiture est un vrai plaisir à piloter tranquillement par beau temps, tout en étant surprenamment rapide lorsque nécessaire. La chaîne de transmission est d’origine Ford, donc très fiable, facile à entretenir et les pièces détachées sont facilement disponibles. Des travaux récents ont inclus le système de freinage et les biellettes de direction. Le moteur a été fait tourner, mais la voiture n’a pas été conduite depuis octobre dernier, il est donc recommandé une révision de routine, etc.

Les seuls travaux nécessaires dont j’ai connaissance concernent l’émetteur du réservoir de carburant, qui donne une lecture incorrecte et pourrait nécessiter un réglage/remplacement. En partant à froid, le moteur tousse puis se stabilise une fois chauffé, il tourne ensuite normalement. Je soupçonne que le carburateur Weber à double col de cigne doit être nettoyé/réglé.

Comme indiqué précédemment, le corps en aluminium avec ailes en GRP est en excellent état, tout comme la peinture avec seulement quelques éclats de pierre insignifiants. La majorité des éléments chromés de la voiture, y compris

Les roues à rayons d’origine montrent des signes de rouille superficielle sans importance structurelle. Peut-être pour des raisons esthétiques pourraient-elles être rénovées, bien que la patine du temps me semble authentique et séduisante. Les roues sont montées avec des pneus Goodyear de bonne qualité en bon état, voir les photos.

Le châssis en acier et le dessous de la voiture ont été préservés d’origine et en très bon état, avec seulement une poussière de rouille lorsque le métal brut est exposé. Leembrayage est en bon état et ne montre aucun signe de patinage. Le passage des vitesses à travers la boîte 4 vitesses est très positif et sûr grâce au levier de vitesse court. Il n’y a pas de fuites d’huile. La pression d’huile et la température de refroidissement sont stables et conformes. L’allumage se fait via le « Accuspark electronic ignition system », et le capot distribueur d’origine, les points et l:embrayeur rotor sont inclus dans la boîte d’outils et pièces fournie avec la voiture.

La voiture n’a jamais nécessité de réparations ou de soudure. Elle a toujours été rangée à couvert. C’est un roadster anglais classique et donc à conduite à droite.

Il existe un club international actif de propriétaires, et de nombreuses éditions du magazine du club des propriétaires sont fournies avec le dossier historique. S’y ajoutent l’historique de JBA Engineering et les différentes versions du Falcon qu’ils ont produites.

Les photos donnent une bonne impression de l’état global de la voiture et doivent être étudiées.