Peugeot - Compétition 400 - Vélo - 1976






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Peugeot Competition 400 vélo de course vintage en acier Reynolds 525 à cadre à trois tubes, groupe Shimano RX100, roues Mavic, dérailleurs avant 52/42 et arrière 13-28, taille de cadre 54, année de fabrication 1976, utilisé et situé en Belgique.
Description fournie par le vendeur
Cette bicyclette vintage a été entièrement nettoyée et remise en état de marche.
Nouvelles plaquettes, nouveaux câbles de frein, nouveau pneu avant et nouveau ruban de guidon.
Inclut 2 porte-bidons.
Le pneu avant en noir/jaune est d’origine et a été laissé tel quel, le pneu arrière a été remplacé.
La rouille visible n’est pas pénétrante et fait partie du look Vintage.
Les dimensions peuvent être vues sur les photos.
Vintage Peugeot Competition 400 (également connu sous le code de modèle CP403E) a été spécifiquement produit au début des années 90, avec 1993 et 1994 comme années de catalogue les plus marquantes.
Bien que la ligne Peugeot "Competition" ait une longue histoire, le modèle "400" fait partie de la série que Peugeot a introduite au début des années 90 dans le cadre de leur assortiment sportif rénové.
Les couleurs sont noir-jaune-rouge, ce qui le rend d’autant plus intéressant pour les acheteurs belges !
C’est un modèle recherché par les amateurs de vélos de course vintage en raison de la technique française fiable et du design caractéristique.
Le schéma de couleurs est typique de cette série : noir avec des touches rouges sur la fourche et le triangle arrière.
Groupe : ce modèle est équipé d’un groupe Shimano RX100 avec transmission et freins.
À l’avant 2 plateaux 52-42 et la cassette (7 vitesses) 13-28 rapport.
Roue(s) : jantes Mavic.
Explication Reynolds 525 (3 Tubes) :
Reynolds est un fabricant légendaire de tubes en acier.
525 désigne un type d’acier à base de chrome-molybdène (CrMo) reconnu pour sa résistance et le fait que le cadre reste relativement léger tout en absorbant les vibrations de la route.
3 Tubes signifie que les trois principaux tubes du cadre (tube de selle, tube supérieur et tube diagonal) sont fabriqués en cet acier Reynolds de haute qualité. Le reste de la fourche arrière est souvent en acier légèrement plus simple pour réduire les coûts.
L’acheteur enlève ou organise son propre transport.
Cette bicyclette vintage a été entièrement nettoyée et remise en état de marche.
Nouvelles plaquettes, nouveaux câbles de frein, nouveau pneu avant et nouveau ruban de guidon.
Inclut 2 porte-bidons.
Le pneu avant en noir/jaune est d’origine et a été laissé tel quel, le pneu arrière a été remplacé.
La rouille visible n’est pas pénétrante et fait partie du look Vintage.
Les dimensions peuvent être vues sur les photos.
Vintage Peugeot Competition 400 (également connu sous le code de modèle CP403E) a été spécifiquement produit au début des années 90, avec 1993 et 1994 comme années de catalogue les plus marquantes.
Bien que la ligne Peugeot "Competition" ait une longue histoire, le modèle "400" fait partie de la série que Peugeot a introduite au début des années 90 dans le cadre de leur assortiment sportif rénové.
Les couleurs sont noir-jaune-rouge, ce qui le rend d’autant plus intéressant pour les acheteurs belges !
C’est un modèle recherché par les amateurs de vélos de course vintage en raison de la technique française fiable et du design caractéristique.
Le schéma de couleurs est typique de cette série : noir avec des touches rouges sur la fourche et le triangle arrière.
Groupe : ce modèle est équipé d’un groupe Shimano RX100 avec transmission et freins.
À l’avant 2 plateaux 52-42 et la cassette (7 vitesses) 13-28 rapport.
Roue(s) : jantes Mavic.
Explication Reynolds 525 (3 Tubes) :
Reynolds est un fabricant légendaire de tubes en acier.
525 désigne un type d’acier à base de chrome-molybdène (CrMo) reconnu pour sa résistance et le fait que le cadre reste relativement léger tout en absorbant les vibrations de la route.
3 Tubes signifie que les trois principaux tubes du cadre (tube de selle, tube supérieur et tube diagonal) sont fabriqués en cet acier Reynolds de haute qualité. Le reste de la fourche arrière est souvent en acier légèrement plus simple pour réduire les coûts.
L’acheteur enlève ou organise son propre transport.
