Modèle réduit de bateau de constructeur naval

Modèle construit artisanalement directement avec des plans de construction (non en kit), fini avec tous les détails, complet de sa base d'appui.
Le Mayflower (littéralement fleur de mai) fut le navire avec lequel les Pères Pèlerins (pilgrim fathers), partis le 6 septembre 1620 de Plymouth (Angleterre), atteignirent les actuels États‑Unis à Cape Cod deux mois plus tard, le 11 novembre.
La période historique
En Angleterre, au XVe siècle, l'Église anglicane a connu une période troublée qui mena à la naissance de l’Église calviniste ainsi que de petites églises dites congrégations ou églises réformées. John Robinson, prêtre anglican suspendu du service par l'évêque de Norwich, entra en contact avec un groupe de dissidents religieux parmi lesquels John Smyth (fondateur de l’Église Baptiste), William Brewster et William Bradford.
Devenus nombreux, ils s’installèrent dans un vaste territoire dans la vallée de la rivière Trent, entre les comtés de Lincolnshire, Yorkshire et Nottinghamshire.
Des divergences internes entraînèrent la division de cette congrégation en deux branches, favorisées aussi par des raisons géographiques: Smyth resta à Gainsborough (Lincolnshire), tandis que Brewster et Bradford s’installèrent près de Scrooby (Nottinghamshire), Robinson demeurant leur pasteur.
Les persécutions mises en œuvre par l’archevêque de York et l’évêque de Lincoln firent décider les deux groupes à émigrer en Hollande: Smyth à Amsterdam et Robinson à Leida. Là, le groupe grandit grâce à la gestion de Robinson et de son beau-frère, le diacre John Carver, et ils y restèrent plus de dix ans.
Le groupe séparatiste de Robinson continua de souffrir de la distance avec la patrie et, ensemble, ils prirent donc la décision d’émigrer vers les nouvelles colonies du New England en Amérique.
Les Pères Pèlerins, après de longues négociations, grâce à l’amitié de William Brewster avec Sir Edwin Sandys (trésorier et fonctionnaire de la première compagnie anglaise en Virginie, et responsable de la colonie), obtenir en 1619 une concession de la Compagnie de la Virginie qui leur assurait une partie de leur zone nord-américaine dans la vallée de l’Hudson.
Ils engagèrent une grande partie de leurs ressources, conclurent un contrat financier avec un marchand de fer, Thomas Weston, et louèrent un navire, qui appartenait auparavant à la famille florentine Guicciardini, d’où le nom fleur de mai (c’est‑à‑dire le lis, symbole florentin par excellence), décidés à donner vie sous la protection anglaise à une activité commerciale lucrative.
Le groupe de 102 passagers n’était pas homogène: beaucoup étaient membres de la congrégation, mais s’étaient joints aussi un certain nombre de familles et d’autres personnes qui espéraient améliorer leur situation économique.
Le voyage.
Le navire était en réalité un galion à trois mâts d’environ 180 tonnes, dirigé par les Pèlerins Carver et Brewster.
En septembre 1620, à bord du Mayflower, ils partirent de Plymouth et, après environ deux mois, arrivèrent au port de Cape Cod, puis à Provincetown (Massachusetts) le 11 novembre 1620, où ils constituèrent la Convention de Mayflower qui donna naissance à leur gouvernement.
Renonçant à la concession obtenue, ils débarquèrent le 11 décembre sur la côte ouest du Massachusetts, où ils fondèrent la Colonie de Plymouth, officiellement reconnue le 1er juin 1621. Selon la tradition, le lieu exact où les Pères Pèlerins mirent pour la première fois le pied dans le Nouveau Monde est marqué par la Roche de Plymouth, que l’on peut encore voir sur le front de mer de la petite ville.
Parmi les passagers du Mayflower: Christopher Jones, capitaine et co-propriétaire; John Alden, organisateur du voyage et fondateur de la colonie; John Carver, premier gouverneur; William Bradford, nommé gouverneur à la mort de Carver et réélu 30 fois de suite.
Le Mayflower quitta Plymouth le 15 avril 1621 et arriva de nouveau au port en Angleterre le 16 mai.
L’histoire est en réalité compliquée car le nom Mayflower était à l’époque très répandu pour les navires et on ne connaît pas avec certitude le nom de l’atelier naval qui la construisit.