Märklin H0 - 37061 - Locomotive électrique (1) - E17 111 - DB





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Märklin H0 locomotive électrique E17 111 de la DB, édition insider unique, équipée d’un décodeur numérique MFX et de sons en usine, propulsion par volant d’inertie sur deux essieux, anti‑écartement et trainée, cabine et compartiment machine finement détaillés, mains courantes et détails séparément montés, toit détaillé avec isolateurs sur les pantographes, phares triples et lanternes rouges doubles contrôlables numériquement, neuve dans son emballage d’origine.
Description fournie par le vendeur
Märklin H0 - 37061 Locomotive électrique E17 111 de la DB
Édition insider unique
équipée d’un décodeur numérique mfx et de fonctions sonores réglables installées en usine. Elle dispose également d’un entraînement régulé, très efficace, avec volant d’inertie. 2 essieux entraînés. Bandes antidérapantes. La cabine du mécanicien et la salle des machines sont joliment détaillées. Les garde-corps et d’autres détails sont posé·s séparément. Le toit est finement détaillé, avec des isolateurs de support montés transversalement sur les pantographes, ainsi que des isolateurs en forme d’horloge et nervurés. Les phares triples et les feux de signalisation rouges doubles s’allument au rythme de la direction, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être pilotés numériquement. Les phares côté locomotive 2 et 1 peuvent être éteints séparément. Lorsque les phares des deux extrémités de la locomotive sont éteints, la fonction « double A » est activée à chaque extrémité.
La locomotive est neuve et est livrée dans son emballage d’origine et avec les manuels.
Voir les photos pour une bonne impression.
#CollectablesNORP
Märklin H0 - 37061 Locomotive électrique E17 111 de la DB
Édition insider unique
équipée d’un décodeur numérique mfx et de fonctions sonores réglables installées en usine. Elle dispose également d’un entraînement régulé, très efficace, avec volant d’inertie. 2 essieux entraînés. Bandes antidérapantes. La cabine du mécanicien et la salle des machines sont joliment détaillées. Les garde-corps et d’autres détails sont posé·s séparément. Le toit est finement détaillé, avec des isolateurs de support montés transversalement sur les pantographes, ainsi que des isolateurs en forme d’horloge et nervurés. Les phares triples et les feux de signalisation rouges doubles s’allument au rythme de la direction, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être pilotés numériquement. Les phares côté locomotive 2 et 1 peuvent être éteints séparément. Lorsque les phares des deux extrémités de la locomotive sont éteints, la fonction « double A » est activée à chaque extrémité.
La locomotive est neuve et est livrée dans son emballage d’origine et avec les manuels.
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