Modelsvit 1:48 - Modèle réduit - Curtiss XP-55 Ascender
08
jours
19
heures
17
minutes
03
secondes
Pas d'offre placée
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 134742 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
Pour l’amateur d’aviation sérieux et le maquettiste passionné, c’est une opportunité exceptionnelle avec cet excellent double lot présentant le kit modèle réduit plastiques Modelsvit à échelle 1:48 du légendaire Curtiss XP-55 Ascender. Kit en édition limitée produit avec une technologie de courte série de haute qualité.
Accompagné de la référence définitive en monographie « Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217 » écrite par Gerry Balzer et publiée par Steve Ginter (Ginter Books).
Le livre inclus regorge de photographies d’usine rares, de dessins de lignes structurelles, d’analyses des tableaux de bord et de fiches d’essais en vol — le guide complet idéal pour une construction fidèle à l’historique et de haute fidélité.
Le Curtiss XP-55 est l’un des avions expérimentaux les plus fascinants des années 1940. Ses caractéristiques révolutionnaires et son histoire hors du commun en font un véritable incontournable :
La configuration radicale « Push » : Contrairement aux chasseurs standard de la Seconde Guerre mondiale, le moteur (un Allison V-1710) était monté à l’arrière, poussant l’avion vers l’avant. Cela permettait un nez extraordinairement aérodynamique et offrait au pilote un champ de vision sans obstruction, puisqu’il n’y avait pas de hélice tournante pour gêner la vue.
La conception « Canard » (canard) à l’avant : L’avion a complètement abandonné l’assemblage traditionnel de la queue arrière. À la place, les élévateurs et les surfaces stabilisatrices ont été déplacés vers l’avant du nez (Réf : 8702.jpg, 8705.jpg), donnant à l’appareil son aspect futuriste et distinctive.
Un système de libération de hélice sauveur de vies : Étant donné que l’hélice tournante se trouvait directement derrière le cockpit, une sortie d’urgence reprenait un danger extrême. Pour empêcher le pilote d’être frappé par les pales, Curtiss a conçu un mécanisme unique au monde : un levier dans le cockpit qui délivrerait complètement l’hélice de l’appareil avant l’éjection du pilote !
Une plaisanterie verbale ingénieuse : Bien que officiellement nommé « Ascender » pour insister sur sa capacité ascendante rapide, le design moteur arrière du projet top secret a amené l’équipe d’ingénierie, en privé, à le surnommer « Ass-Ender » — un jeu de mots qui est resté dans l’histoire de l’aviation.
Extrême rareté : Trois prototypes seulement ont été fabriqués. En raison de la nature délicate et expérimentale de son aérodynamique, il est resté une cale d’essai rare. Aujourd’hui, il ne subsiste plus qu’un seul avion, magnifiquement restauré et exposé au Air Zoo Museum dans le Michigan, USA.
Pour l’amateur d’aviation sérieux et le maquettiste passionné, c’est une opportunité exceptionnelle avec cet excellent double lot présentant le kit modèle réduit plastiques Modelsvit à échelle 1:48 du légendaire Curtiss XP-55 Ascender. Kit en édition limitée produit avec une technologie de courte série de haute qualité.
Accompagné de la référence définitive en monographie « Curtiss Ascender XP-55: Air Force Legends Number 217 » écrite par Gerry Balzer et publiée par Steve Ginter (Ginter Books).
Le livre inclus regorge de photographies d’usine rares, de dessins de lignes structurelles, d’analyses des tableaux de bord et de fiches d’essais en vol — le guide complet idéal pour une construction fidèle à l’historique et de haute fidélité.
Le Curtiss XP-55 est l’un des avions expérimentaux les plus fascinants des années 1940. Ses caractéristiques révolutionnaires et son histoire hors du commun en font un véritable incontournable :
La configuration radicale « Push » : Contrairement aux chasseurs standard de la Seconde Guerre mondiale, le moteur (un Allison V-1710) était monté à l’arrière, poussant l’avion vers l’avant. Cela permettait un nez extraordinairement aérodynamique et offrait au pilote un champ de vision sans obstruction, puisqu’il n’y avait pas de hélice tournante pour gêner la vue.
La conception « Canard » (canard) à l’avant : L’avion a complètement abandonné l’assemblage traditionnel de la queue arrière. À la place, les élévateurs et les surfaces stabilisatrices ont été déplacés vers l’avant du nez (Réf : 8702.jpg, 8705.jpg), donnant à l’appareil son aspect futuriste et distinctive.
Un système de libération de hélice sauveur de vies : Étant donné que l’hélice tournante se trouvait directement derrière le cockpit, une sortie d’urgence reprenait un danger extrême. Pour empêcher le pilote d’être frappé par les pales, Curtiss a conçu un mécanisme unique au monde : un levier dans le cockpit qui délivrerait complètement l’hélice de l’appareil avant l’éjection du pilote !
Une plaisanterie verbale ingénieuse : Bien que officiellement nommé « Ascender » pour insister sur sa capacité ascendante rapide, le design moteur arrière du projet top secret a amené l’équipe d’ingénierie, en privé, à le surnommer « Ass-Ender » — un jeu de mots qui est resté dans l’histoire de l’aviation.
Extrême rareté : Trois prototypes seulement ont été fabriqués. En raison de la nature délicate et expérimentale de son aérodynamique, il est resté une cale d’essai rare. Aujourd’hui, il ne subsiste plus qu’un seul avion, magnifiquement restauré et exposé au Air Zoo Museum dans le Michigan, USA.
Détails
Époque
1900-2000
Nombre d’articles
1
Marque
Modelsvit
Échelle
1:48
Marque/Modèle Type
Curtiss XP-55 Ascender
Couleur
Blanc
Matériau
Plastique
Condition
Neuf
Vendu par
