Revell u.a. - Véhicule militaire miniature - Stummel





Ajoutez-le à vos favoris pour recevoir une notification lorsque la vente commence.
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 135164 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
"Représentation de l'Est" avec le chasseur de chars "Stummel" (environ 18x10x8 cm) et 4 figurines individuelles et d'autres petits éléments de la WWII - assemblé. (voir photos)
Au total, 12 pièces individuelles sont présentes
1 x char avec plaques de rechange et 11 x autres
Version A Stummel
Le Sturmgeschütz III (Sd.Kfz. 142 / Sd.Kfz. 142/1 également StuG III) était le véhicule blindé à roues et chenilles le plus construit de la Wehrmacht allemande. Il a été développé avant le début de la Seconde Guerre mondiale comme véhicule de soutien lourd blindé pour l’infanterie dans le cadre d’une collaboration entre Daimler-Benz et Krupp AG.
La mission initiale du véhicule a évolué au cours de la guerre, passant d’une artillerie d’assaut à une utilisation dans l’infanterie blindée.
Le Heereswaffenamt a commandé chez Daimler-Benz une première série de 30 Sturmgeschütze, qui reposaient sur le train roulant 5./ZW (ZW 38). En mai 1939, il y eut une grande discussion, car les nouvelles transmissions manuelles n’étaient pas encore totalement développées et le HWA, ou WaPrüf 6 représenté par le Dipl.-Ing. Ernst Kniepkamp, proposa une installation expérimentale, ce qui ne devait toutefois pas accélérer la fabrication, car les amortisseurs de la société Boge étaient encore attendus, qui n’étaient prévus que pour juillet. Une note du 13 octobre 1939 mentionne déjà un développement ultérieur (canon 7,5 cm L/41) de l’armement. Entre janvier et mai 1940, les 30 véhicules ont été livrés. Typique de la première série était la chaîne de chenilles étroite de 360 mm avec les galets d’entrainement et de guidage correspondants, les amortisseurs non blindés et les caisses rectangulaires à l’arrière sur les protections de chenilles. Le moteur V12 à essence Maybach HL 120 TR et une boîte de vitesses Variorex de Maybach ont été installés.
Très belle collection de figurines détaillées.
Un incontournable pour tout collectionneur.
Remarque : Les frais d’expédition par colis incluent l’emballage, l’expédition, les frais de port, le suivi et une assurance jusqu’à 500 €.
Les figurines sont fragiles. Le transport peut causer des dommages.
"Représentation de l'Est" avec le chasseur de chars "Stummel" (environ 18x10x8 cm) et 4 figurines individuelles et d'autres petits éléments de la WWII - assemblé. (voir photos)
Au total, 12 pièces individuelles sont présentes
1 x char avec plaques de rechange et 11 x autres
Version A Stummel
Le Sturmgeschütz III (Sd.Kfz. 142 / Sd.Kfz. 142/1 également StuG III) était le véhicule blindé à roues et chenilles le plus construit de la Wehrmacht allemande. Il a été développé avant le début de la Seconde Guerre mondiale comme véhicule de soutien lourd blindé pour l’infanterie dans le cadre d’une collaboration entre Daimler-Benz et Krupp AG.
La mission initiale du véhicule a évolué au cours de la guerre, passant d’une artillerie d’assaut à une utilisation dans l’infanterie blindée.
Le Heereswaffenamt a commandé chez Daimler-Benz une première série de 30 Sturmgeschütze, qui reposaient sur le train roulant 5./ZW (ZW 38). En mai 1939, il y eut une grande discussion, car les nouvelles transmissions manuelles n’étaient pas encore totalement développées et le HWA, ou WaPrüf 6 représenté par le Dipl.-Ing. Ernst Kniepkamp, proposa une installation expérimentale, ce qui ne devait toutefois pas accélérer la fabrication, car les amortisseurs de la société Boge étaient encore attendus, qui n’étaient prévus que pour juillet. Une note du 13 octobre 1939 mentionne déjà un développement ultérieur (canon 7,5 cm L/41) de l’armement. Entre janvier et mai 1940, les 30 véhicules ont été livrés. Typique de la première série était la chaîne de chenilles étroite de 360 mm avec les galets d’entrainement et de guidage correspondants, les amortisseurs non blindés et les caisses rectangulaires à l’arrière sur les protections de chenilles. Le moteur V12 à essence Maybach HL 120 TR et une boîte de vitesses Variorex de Maybach ont été installés.
Très belle collection de figurines détaillées.
Un incontournable pour tout collectionneur.
Remarque : Les frais d’expédition par colis incluent l’emballage, l’expédition, les frais de port, le suivi et une assurance jusqu’à 500 €.
Les figurines sont fragiles. Le transport peut causer des dommages.

