Cagiva - MV Agusta - River 500 - 2006






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MV Agusta River 500 moto, immatriculée pour la première fois en 2006 en Italie.
Description fournie par le vendeur
MV Agusta Cagiva River 500
Excellentes conditions, pneus en bon état et carnet d'entretien à jour
Tout ce qui était nécessaire a été changé, batterie, durites de frein, tous les liquides.
Prête pour la saison.
Moto efficace et très fiable
Immatriculée moto historique FMI
À ne pas confondre avec la River 600 qui connaissait une multitude de problèmes.
Cette version, repensée sous la supervision de MV Agusta, est tout à fait une autre moto.
Seulement 490 exemplaires ont été produits.
Son histoire, transmise par MV Agusta Cagiva Italie
**********************************************
L'histoire de la River est malheureusement méconnue de beaucoup en raison du moteur dépourvu de personnalité et de puissance de la première série de 1995 de 600 cm3 et de la faible fiabilité démontrée au fil du temps, finissant ainsi dans l’ombre.
Les River 600 ont été construites et commercialisées de 1995 à 1998
pour un total de 1680 motos.
En 1999, Cagiva remet la River
affichant une cylindrée réduite à 500 cm3 tout en optimisant le moteur.
En fait la River 500 a paradoxalement plus de chevaux que la 600.
La nouvelle version est plus dynamique, rapide et fiable mais souffre malheureusement de la mauvaise renommée créée par la sœur aînée.
Elle est produite en seulement 490 exemplaires, dernière production en 2004 bien qu’elle ait été retirée du catalogue entre 2000 et 2001 pour laisser place à la plus imposante Cagiva Raptor 650
La sienne est clairement une seconde série et cela se déduit de deux facteurs fondamentaux inscrits sur le certificat d’immatriculation.
La poinçonne avec la mention MV Agusta n’a eu lieu qu’en 2000 lorsque Claudio Castiglioni, désormais unique propriétaire de Cagiva, a décidé de changer la raison sociale de Cagiva à MV Agusta tout en conservant la marque Cagiva.
Le deuxième facteur est la cylindrée indiquée dans le livret à la rubrique P.1 qui indique 498 cm3
Cet puzzle s’est assemblé et nous dit que sa River 500 fait partie de la dernière production de 2004 restée invendue et probablement immatriculée seulement en 2006
MV Agusta Cagiva River 500
Excellentes conditions, pneus en bon état et carnet d'entretien à jour
Tout ce qui était nécessaire a été changé, batterie, durites de frein, tous les liquides.
Prête pour la saison.
Moto efficace et très fiable
Immatriculée moto historique FMI
À ne pas confondre avec la River 600 qui connaissait une multitude de problèmes.
Cette version, repensée sous la supervision de MV Agusta, est tout à fait une autre moto.
Seulement 490 exemplaires ont été produits.
Son histoire, transmise par MV Agusta Cagiva Italie
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L'histoire de la River est malheureusement méconnue de beaucoup en raison du moteur dépourvu de personnalité et de puissance de la première série de 1995 de 600 cm3 et de la faible fiabilité démontrée au fil du temps, finissant ainsi dans l’ombre.
Les River 600 ont été construites et commercialisées de 1995 à 1998
pour un total de 1680 motos.
En 1999, Cagiva remet la River
affichant une cylindrée réduite à 500 cm3 tout en optimisant le moteur.
En fait la River 500 a paradoxalement plus de chevaux que la 600.
La nouvelle version est plus dynamique, rapide et fiable mais souffre malheureusement de la mauvaise renommée créée par la sœur aînée.
Elle est produite en seulement 490 exemplaires, dernière production en 2004 bien qu’elle ait été retirée du catalogue entre 2000 et 2001 pour laisser place à la plus imposante Cagiva Raptor 650
La sienne est clairement une seconde série et cela se déduit de deux facteurs fondamentaux inscrits sur le certificat d’immatriculation.
La poinçonne avec la mention MV Agusta n’a eu lieu qu’en 2000 lorsque Claudio Castiglioni, désormais unique propriétaire de Cagiva, a décidé de changer la raison sociale de Cagiva à MV Agusta tout en conservant la marque Cagiva.
Le deuxième facteur est la cylindrée indiquée dans le livret à la rubrique P.1 qui indique 498 cm3
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Détails
Immatriculation du véhicule
Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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