Piaggio - Vespa V14 Bacchetta - 125 cc - 1950






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Piaggio Vespa V14 Bacchetta, 125 cm³, première immatriculation 1950.
Description fournie par le vendeur
PIAGGIO VESPA 125 V14T “BACCHETTA” de 1950.
Rara e prestigiosa Vespa 125 V14T “Bacchetta”, l’un des modèles les plus iconiques de la première production Vespa. Réalisée par Piaggio dans les années de la reconstruction italienne, elle constitue un témoignage authentique de la naissance du scooter qui aurait révolutionné la mobilité européenne.
La dénomination “Bacchetta” dérive du caractère de commande externe du changement, élément distinctif des premières Vespa. Équipée d’un moteur monocylindre deux temps de 125 cc, elle allie simplicité mécanique, fiabilité et un style inimitable qui fascine encore aujourd’hui les collectionneurs et passionnés du monde entier.
Ses lignes élégantes, la carrosserie porteuse en acier et les détails typiques des premières séries en font un véhicule d’un grand intérêt historique et collectionnel. Un exemplaire qui représente non seulement un moyen de transport, mais un véritable symbole du design et de l’ingénierie italienne de l’après-guerre.
Aujourd’hui, la Vespa 125 V14T “Bacchetta” est parmi les Vespa les plus recherchées sur le marché de la collection.
Numéro de chassis : * V14T * 87044 *
Numéro de moteur : * V20M * 82755 *
Véhicule restauré il y a 7 ans.
Moto vendue fonctionnelle.
La moto est dépourvue de plaque d’immatriculation et de certificat de circulation.
La moto est vendue avec le certificat d’origine Piaggio (voir image jointe).
L’appariement du numéro de chassis avec le numéro de moteur est correct.
POUR LES CLIENTS ITALIENS : avec seul le certificat d’origine, la moto n’est pas immatriculable. Il faudra la considérer comme d’origine inconnue via la présentation d’un CRS (certificat de pertinence historique et de collection, non fourni avec la moto). Donc, si l’immatriculation avec un CRS et la considération comme d’origine inconnue were demandées, il faudra l’amener au contrôle avec ses composants homologués.
Possibilité d’expédition à domicile en Italie et à l’étranger.
La moto se trouve à Reggio Emilia – Italie.
Les coûts relatifs aux opérations douanières, si le véhicule quittait la communauté européenne (EXTRA CE), restent à la charge de l’acheteur.
PIAGGIO VESPA 125 V14T “BACCHETTA” de 1950.
Rara e prestigiosa Vespa 125 V14T “Bacchetta”, l’un des modèles les plus iconiques de la première production Vespa. Réalisée par Piaggio dans les années de la reconstruction italienne, elle constitue un témoignage authentique de la naissance du scooter qui aurait révolutionné la mobilité européenne.
La dénomination “Bacchetta” dérive du caractère de commande externe du changement, élément distinctif des premières Vespa. Équipée d’un moteur monocylindre deux temps de 125 cc, elle allie simplicité mécanique, fiabilité et un style inimitable qui fascine encore aujourd’hui les collectionneurs et passionnés du monde entier.
Ses lignes élégantes, la carrosserie porteuse en acier et les détails typiques des premières séries en font un véhicule d’un grand intérêt historique et collectionnel. Un exemplaire qui représente non seulement un moyen de transport, mais un véritable symbole du design et de l’ingénierie italienne de l’après-guerre.
Aujourd’hui, la Vespa 125 V14T “Bacchetta” est parmi les Vespa les plus recherchées sur le marché de la collection.
Numéro de chassis : * V14T * 87044 *
Numéro de moteur : * V20M * 82755 *
Véhicule restauré il y a 7 ans.
Moto vendue fonctionnelle.
La moto est dépourvue de plaque d’immatriculation et de certificat de circulation.
La moto est vendue avec le certificat d’origine Piaggio (voir image jointe).
L’appariement du numéro de chassis avec le numéro de moteur est correct.
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Détails
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Les acheteurs sont responsables de l’immatriculation du véhicule, pas le vendeur ni Catawiki.
Veuillez demander de l’aide pour l’immatriculation auprès d’un prestataire de services tiers.Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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